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中間運転台つき！

7300のようだ。なつかしい

７５００系の車体更新の時期に追っかけまわしてました。
限定運用はなかなか捕まえるタイミングが合わないと、
ちっとも撮れませんね。
１３８４Ｆや５５００系がちっとも撮れません。
＞大下さん
正面は３７８０形の方がそっくりですが…。

こんばんは。
お昼過ぎに西枇のデルタに停まっているのを見掛けましたが、３時半ごろにはいなくなっていましたのでどうしたかな、また営業に出て行ったかなと思っておりましたが…
この夏は２１５Ｆと５７０３Ｆが主役ですね^^

レスありがとうございます。
撮影は15:10頃でしたが撮影後、須ヶ口駅前のコンビニに立ち寄ったところ回送表示のまま入庫して行く同編成を見ました。
休日に須ヶ口発の回送のP4運用は定期では無いため、おそらく営業には出ていないと予想しております。
尚、重箱の隅を突付くようで恐縮ではありますが「ムシキング」は215Fと5304Fがラッピングされております。

ムシキングはもういい

今の忠節駅は岐阜市内線から揖斐線に移りますが、ここ最近忠節始発も新岐阜行きで朝と夜だけで昔のような「乗り換え」のイメージも薄れてきています。

皆さんこんばんは。
＞昔のような「乗り換え」のイメージも薄れてきています。
そうする為に、直通電車を走らせているんですから、名鉄としては大成功の施策だと思います。

名鉄挙母線も、大樹寺駅でこのようなことをしていましたが、市電早く廃止になってしまったので、挙母線自体も結局廃止されました（理由はそれだけではにですが）。
「乗り換えしなければならないのだから、仕方がない」から「乗り換えするなら、乗らない」の考え方の移行は、結構大きいと思います。

＞自動販売機がなくなっていて、新しく荷物置場ができていました。２号車の電話機もそれに変わっていた。
という事は、空港に行く人のための荷物置場という事になるのでしょうね。
となると、自動販売機も電話機も利用できなくなってしまうのでしょうか。

なくなると困るな。