利用者が多いですね。簡易塗装は車体の真ん中の帯がないことですね。ほかにも５１４が簡易塗装でした。

　簡易塗装は一部の車両だけでなく、赤一色化前の５１０・５２０が全て簡易と塗装でした。

　私がこの路線と車両を始めてちゃんと知ったのが「鉄道ファン」の某号
なのですが、表紙も小特集も記事も全て簡易塗装で、小特集に一枚だけ金太郎
の腹がけ塗装があった為、むしろその腹がけ塗装をおかしく思いました。

　６００も白帯と急行板が無いと違和感あるよぉ（笑）

回着直後の８５００の写真は、初めて見ました。
それに今の姿になる途中の大江駅構内、まだ特別整備されてない（？）黒デキ、見所満載のお写真、ありがとうございます。

これは何時の写真ですか？
西尾も夏の空ですね。
あー田舎に帰省して、撮り鉄したい。（この場所で遭遇したりして...）

場所では、山さん。
電車では、Ｏさん？（笑）

６月３０日１４時過ぎです。

実は今月中に帰省予定なので、この場所でトライしてみたい（ただ、都心とは違いますから忘れた頃に電車が来る感じか...）。５３も良いけど８８もね。５５の勇姿をみておきたかった。

1601Fさんおはようございます。
＞乗るにはどっちの形式が良いのでしょうか。
自分なら5300系ですね。

5300系はリサイクル列車（5000系、5200系の足回りを少しちょうだいしたもの）ですので、全車M車で、モーター音もかなり重低音の聞いた、いい音になっています。
一方、5700系は純粋たる新車ですので、そう言うのは体験できません（それ程変わりませんが）。

どちらの形式も、2扉クロスシートの、昔の名鉄の伝統を引き継いだ形ですので、自分は両方とも好きです。

どっちでも。（笑）

台車交代進めているようですが、数年前本線だったか、西尾線か（蒲郡か西尾行き急行だったか）乗っていてあまりの揺れに乗り物酔いしました。
今は武蔵野線の１０３系、特に西浦和〜北朝霞間。よく脱線しないものだ。
三河一色さん、こんな思いしたことありませんか？（関連ないけど憩い・注）

文句を言うと、バチがあたりまっせ！（笑）
三河線とＤ型台車のワーストコンビ（過去）から、比べりゃもう天国！

考えてみれば昔の西尾線はＡＬ車などの宝庫でしたから、そのころからすれば５０、５２、５５は上位車種でしたものね。

高架の堀田-呼続間をみられるとこに割と最近までいまして、5500系の利用率は日中でも55％くらいと高く、それと比べて日中の8800系、1000系の特別車の利用率は・・私からは言えません

帰って来る。