あしがら・えのしま号様、こんばんは。
アリイ以外にも東京堂ではレンジ製のメトロ02系（分岐線用含む）・03系が登場しています。岩橋商会では過去、真鍮キットの05系が発売されています。今後は半蔵門線08と南北線9000が発売されるのでしょうか・・・。期待したい所です。
グリーンマックスからもメトロの車両が模型化されるといいと思います。今月の中旬には営団（当時）3000系の未塗装プラキットが発売される予定だそうです。

キットより完成品の方が楽なのでマイクロエースやＫＡＴＯ、ＴＯＭＩＸなどか製品化されるといいですね。
銀座線やなど東京メトロ全線製品化されるといいですね。
民営化さえたので製品化は増えると思います。今回の有楽町線は実は去年の模型ショーの時より製品化が決まっていました。
今回の新バージョンの製品化は同じ型で出来て実車も０６と０７系は同じだった事と東京メトロのなった事から今回製品化になったそうです。

０６系は営団みたいですね。
０６系のみ実際より多い２編成もありｍさう。もちろん営団と東京メトロの各１編成です。

実は５０００円も買わなくてももらえました。
鉄道模型ショーの間某店舗のみ入場券提示で１つ買えば無料で貰えました。
なんだかんだ数枚あります。
某店舗の２周年記念で配ってたみたいです。

前回新規や改良で再生産されてないと言う事はこの模型もあと何回かで生産打ち切りになりそうですね。私鉄は特に目立ったという訳でないと実車が消えたら模型も生産終了になりますから。最近の製品であれば４灯全てつきそうですね。

八王子多摩センター様、こんばんは。
営団時代に06系が製品化され、メトロになってからは営団時代と違い、ドア部分も実写同様に再現されましたね。行先シールで「急行我孫子」はあるのでしょうか？平日1本のみの稀少運用ですので・・・。

こんにちわ

＞＞営団時代に06系が製品化され、メトロになってからは営団時代と違い、ドア部分も実写同様に再現されましたね。

実は営団の２製品は色々塗装が剥がれるなど銀色という特製ですぐ剥がれてしまいまったので今回ははがれないようにする為に大幅な塗装変更がされたそうです。それに傷が前回はかなり多くて製品になったのもかなり数が少なかったと聞いています。結果として部品交換がまったく出来ないというお粗末さでした。
今回も傷は多少はあるみたいです。在庫の３セットのうちからいい車両だけを１セットにして貰いました。
行き先ですがたぶんないと思います。
これでとは２０３系を待つのみですね。

０６系・０７系、購入おめでとうございます！

早速なのですが、
０７系の行先で、西武線の行先は、何がありましたか？
それを聞いて、買うか、買わないかを決めたいと思います。

模型でもやはりこの並びは壮観ですね〜。(>_<) 実車では中々見られない並びも模型なら簡単に見られますね。
見た感じ前の営団０６系と比べて実車に近い姿になったように見受けられます。

因みに自分のは明日の夕方辺りに届くそうなので楽しみです！

西武ファン様　
ありがとう御座います。
参考までに行き先を書いておきます。
都内の一部店舗ではすでに完売となっています。０６系の増結は特に多いみたいです。特に問題もないので品切れになる前に買う事お勧めします。また、ＧＭやＣＰのモノで代用したほうがいいかと思います。
某サイトで販売日に中身のシールまで分かるのがあるのでこれからはそちらで確認してはいかがでしょうか？
東京メトロ０７系の行き先は・・・
新木場・準急　小手指・快速　飯能・新線池袋・川越市・練馬高野台
東京メトロ０６系の行き先は・・・
準急　相模大野・準急　柏・準急　本厚木・多摩急行　唐木田・綾瀬・取手
営団０６系の行き先は・・・
準急　相模大野・準急　取手・代々木上原・多摩急行　唐木田
営団０５系の行き先は・・・（不具合のも含める）
通快　中野・東快　東葉勝田台・快速　津田沼・西船橋

あしがら・えのしま号 様

せっかくなのであとで０５系もあわせてＵＰしてみたいと思います。
実車は綾瀬で結構、見られますよ。見た事があります。
６０００系と７０００系の並びが多いですが・・・。地下の秘密路線によって可能にしていますが・・・。
購入の際よくー中身を確認した方がいいかと思います。
実際多少難があっていい車両のみを詰めなおして貰いました。



　

　正面を０５の運転台に改造する勇者はいないのか？（笑）

以前営団の物が出ていたのでわざわざ０６や０７系からかいぞうする人は居ないかとおもいます。
０５系新からの方がらくですし。

実車は乗ったことありませんが、欲しくなりました！
最近、マイクロの品質がかなり上がった気がします。
マイクロはすごい勢いで新製品を発表しているので、すごく楽しみです！

キハ５８（ＴＯＭＩＸ製）と同じ密自連型ＴＮカプラーを装備するともっと引き立ちますよ。

つりかけモーター 様
キハ５８（ＴＯＭＩＸ製）と同じ密自連型ＴＮカプラーって製品の状態じゃ無理なはずですよ。スカートと干渉するはずです。またカプラーの取り付け位置がキハ５８（ＴＯＭＩＸ製）と同じ密自連型ＴＮカプラーの方が奥まっています。
製品の説明書に一般的に市販されているＴＮを使用可能と記載されています。

はやり先頭部分にTN対応だと取り付けが考慮されて異様なくらい開いていますね。実際マイクロエースのダミーカプラーってトミーのカプラーと連結可能です。

ひで様、つりかけモター様、八王子多摩センター様レスありがとうございます。
昔から好きな車輌でまさか完成品で出るとは思わなかっただけに喜びもひとしおです。
ＴＮカプラーの件ですが先行発売のキハ６６/６７も同じようにそのままではスカートに当たり取り付け不可能でした。
キハ５８用のスカート付きを付けたのですが加工が必要でした。
今回はまだ外したりしていないので判らないのですがスカート形状が５８系や４０系とはかなり違いがあるので考え中です。
製品のを生かさなくてはいけないけど、でもほんと開口部が広いね。

スカートが違うので平凡用の床下アダプターにキハ５８のカプラー部分を取り付けてはどうでしょうか？または連結を頻繁にするのでないのでこのままでＫＡＴＯのダミーカプラーをつけてはどうでしょうか？
それにしてもどうしてＴＮカプラーの交換があたりまえのようなものが多いのでしょうか？小田急２６００形のダミーカプラーならまだマシなんですがね・・・。