>柿生の下り側線の小田原方のポイントは逆カント

とは、２番線が分岐側だった、ということなのですか？

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＞とは、２番線が分岐だった、ということなのですか？

多分違うと思いますよ。秦野の上り新宿方と同じでは…？

２６００系てこんなに早く冷房化が開始されてたんですね。
４０００系は、すそ絞りの車両の中で最後までスカートがなかったですね。
小さい頃みた事があります。でも、４０００系の正面の小文字の種別表示（以前５０００系にあった感じの物）は、みた事ないです。
で、４０００系の吊り掛け音再び聴いてみたいです。

逆カントの話ですが、
“駿河小山駅下車徒歩３分”さんのおっしゃるとおりです。
現在の柿生駅からも想像できますが、柿生１号の手前でカーブの外側から本線
に合流してました。通過列車のために本線にカントがついてたのは現在と同じ。ですから秦野の４番線と同じように逆カントになってしまってたのです。
他社では同様の線形でカントをつけないで本線の制限を厳しくしてる例もありますが、小田急の場合は高速列車優先ということでしょうか。

確かに、２番線の外側を上げると、１番線は内側が上がってしまうので、“逆”になるわけですね。お二方ご教示ありがとうございます!