＞TRTA06様
今晩は。いつも貴殿の力作拝見いたしてますが行動力やダイヤの読みが素晴らしいですね！０６が８５Ｓに入った時の写真など本当に関心いたします。自分は収録でなら追っかけた事があるのですがさすがに撮影との二刀流は厳しいです（^^;意外と世田谷代田〜新宿までの区間は工事もしていないので落ち着いた風景で撮れる所が多いんですよね。今後も力作待っています。

＞アラジンさん
＞いつも貴殿の力作拝見いたしてますが行動力やダイヤの読みが素晴らしいですね！
お褒め頂きまして光栄です！行動力というと聞こえが良いですが、ただ単に鉄チャンで暇人なだけであります（笑）アラジンさんの写真も拝見しましたが、いいっすね。特にバルブ撮影の写真は綺麗でしたよ。光線の流れ具合と風景との調和も考えていられるみたいですし。。今後、アラジンさんの力作も期待してますね☆

＞自分は収録でなら追っかけた事があるのですがさすがに撮影との二刀流は厳しいです
収録というのは、ビデオ録画ですかね？以前、私は二刀流を常としていた時期がありましたが、アラジンさんの仰るとおりさすがに厳しいです。どちらか一方にしないと。。荷物も増えますからね＾＾；

TRIAL RANって・・・RUNではないのでしょうか！？

いちおう、前の方の画像（Ｎｏ．２９５１）に河●塾もどきの？
レクチャーを書いてあります＾＾；

先日アップされていた、新宿に代走？入線した「多摩急行」の紙サボと、同じ
類のものなんですね。
という事は、これまた私が過去にアップした「北千住ゆき」の営団直通車のも
のと同じで、結構ここ数年の間は知らない内に流行って？いたのでしょうか。
昔の手書きの紙サボに比べたら、文明の力は凄い進歩であります。（笑）

その臨時列車味覚号は、いつ頃まで運転されていたんですか？
東急も、昔、臨時列車を走っていた時がありました。

毎年９月から１０月の日曜・休日に運転された臨時急行列車で、初期のＨ／Ｍは「秋の味覚号」でした。
停車駅は、急行停車駅に「芋掘り」の座間駅が追加されていました。
１９８５年の写真がありますが、いつ頃廃止されてしまったのかは分かりません。

これは末期の頃の味覚号のHMですね。
私は、この味覚号の写真はかなり撮っておりますが、所有しているネガの中に
３種類のHMが存在します。
�@黄色地に「秋の味覚号」。�A橙色地に「ビバホリディ・秋の味覚号」。�Bが
これと同じ。
世の中が、まだ完全週休二日制になる少し前の時代の、HMのデザインの変化も
面白いものです。

情報提供ありがとうございました。
西口様＞座間停車で正解だったのですね。
　　　　なにぶん昔のことで記憶に自信がなかったもので・・・(ホッ)

まっちゃん様＞時代によってデザインの変遷があったのですか・・・。
　　　　　　　もし機会がありましたらぜひ拝見したいと思います。

アラジン様：初めまして。参宮橋辺りの情報をほしかったので昨晩のＴＲＴＡ０６様の紹介に引き続いて非常に参考になります。今度の休みには是非この近辺をゆっくり歩いて見たいと思います。ありがとうございました。

＞小田急指令掛川様
レスありがとうございます。自分はまだカメラの腕は未熟なのですが歩いて撮影地を探すのは好きでして。参宮橋付近から代々木八幡までの裏小道はホント下町情緒あふれる小道でして小田急車両と合わせて撮るにとてもいい場所だと思います。撮影頑張ってください。

おおーっ、と思いましたよ！
単行か2両しか見ることがない荷電が4両つながると、たったの4両なのに壮観ですね。この時点では自走出来なかったのでしょうか。
もしかして、すでにモーターを外されているとか・・・
でも、大野から海老名への回送の目的は何なのでしょう？