江ノ島線沿線在住の私にとってこのころ（昭和47年〜52年）の夏だけが小田原線に対してのコンプレックスが優越感に変わる時代でした。でも冬は着席できる限り断然逆の方が良かったですね。

まっちゃん様、こんばんは。２５年前ですか？そんなに昔じゃないように思うんですが、今２５歳の方が生まれたときなんですね。ところで、車掌さんが笛を吹いているところをうまく撮影されてます。笛を吹くのは、禁止じゃなくて必要があればＯＫなのでしょうか？時々、吹く方が居るようです。地元のＪＲ東海では、首に吊った笛を今も元気に吹いています。それと懐かしい車内改札用のパンチが腰に見えますね。

＞mujinaさま。
ご無沙汰しておりました。
江ノ島線沿線にお住まいでしたか・・・。私は高校時代に世話になったきり、
シマ線へは大和のユザワヤに買い物に行く時くらいしか、乗車する機会も減り
ました。この時代は、冬場はHE車や2200系列のあの、あったかい奥行きのある
深いシートが心地良かったですよね。
それにしても、4000の冷房は何とかならないんでしょうか。
＞小田急指令掛川さま。
こんばんは。車掌のショットは偶然の産物です。（笑）
この頃は、電車全体をいかにフレームに収めるか・・・に神経を集中していま
したから、たまたまタイミング良く収まったのでしょうね。
それでも、こんなカットが一つの時代の生き証人みたいな写真になるのですか
ら、日常の何気ない風景は何でも撮っておくものですね。

２５年前ですか…。うーむ、ハッキリとした記憶がないです(;^_^A アセアセ・・・。
当時５歳ですから(爆)。
でもうっすらと覚えているのが新松田から乗った大型６両（当然冷房付き）の上り急行が相模大野で併結するときに新宿方に停まって江ノ島線からのＨＥ車を連結した覚えがあります。ひょっとしたら、その折返しがこの湯本・江ノ島急行だったのかもしれません。
小田急指令掛川さんのレスにもありますが、もうひとつＪＲ東海ネタで。御殿場線で先頭車に乗っていると、運転室から運転士の指差喚呼が聞こえて来ます。小田急ではあまり聞こえなくなったものの一つです。ちなみに３１３系ワンマン運転では当たり前ですが、１１５系でも聞こえて来ますよ。

ＨＥ車ってなんですか？

ＨＥ車は２４００形（すでに全車廃車）の愛称でして、Ｈｉｇｈ　Ｅｃｏｎｏｍｙ　Ｃａｒの略です。ここの小田急懐古編を参照してください。

＞駿河小山駅下車徒歩３分さま。
またまたレスが大幅に遅延してすみません。
私の代わりに、ご丁寧に用語解説をありがたく思います。
今後共、ご指導の程を！
＞ビギナーさま。
初めまして。小田急では、車両のことを色々な略号で呼ぶことが多いので、こ
れからもこのサイトで勉強していって下さいね。

こんにちは。まっちゃん様はじめまして。
返信が遅れてしまい、申し訳ありません。模型の5059Fは今日塗装が終わったのですが、どうも似てません・・。これから色さしをやったり細部をいじり始めます。完成しましたら、画像を投稿しますので、是非ご覧ください！

この写真の準急列車、相模大野でどのように分割したのでしょうか？

　良く写真を見てみますと、最後尾が「大4」印に合っていますし、列車の長さも4両分くらいのようです。
　25年前には、新宿発4連の準急列車もあったのですね。

＞おばキューさま。
こんばんは。そうですか、5059Fまもなく完成ですね！GMのキットの前面は手
すりが一体成型ですから、ちゃんとしたものを取り付けるとかなり印象が変わ
りますよね。塗装もまた特にロイヤルブルーの発色が難しいです。焦らずに慎
重に完成させて下さい。（ウチの3253Fは、いつになることやら！？）
＞wakatakaさま。
こんばんは。私が解説するまでもなく、bikkeさまが説明してくれましたね。
＞bikkeさま。
いつも掲示板の方で勉強させていただいております。
また私の画像を細かいところまでよく見ていただき、丁寧な解説もありがとう
ございます。この準急藤沢行きは貴重な４連運用でしたね。

遅ればせながら・・・
この写真は日差しや、上りホームの通勤客の数、下りホームには玉学の学生、生徒の姿が見えないことを総合して早朝の撮影だとお察しいたします。
５年の時差がありますが、１９８２年の鉄ピク・小田急特集のダイヤを見ると、新宿から分割なしで下って行き、上りは各停・大野行き、大野から併合して急行に、というスジがありました。
貴重な４連の準急を見逃さず、よくぞ撮影されていらっしゃったものです。

＞３号線海側どうぞさま。
いやはや恐縮です。ご指摘のように、この日は早朝から撮影に出ておりました。
私は高校時代、柿生〜六会間の通学定期を持っていたので、必然的に大野を中
心にした同区間内での写真が多かったのです。
玉川学園前は、ホームが直線なのと先端部分にいれば、誰も邪魔が入らなかっ
たので、たまにこうして撮っていました。

bikkeさんどうもありがとうございます。
　４両準急があったなんて、初めて聞きました。
　この時代の準急はＮ６の６両準急というイメージが強いので、
４両の準急なんてとうてい考えられなかったです。
　他にも、確か「準急　江の島」や「準急　小田原」もありましたね。
「準急　江の島」はＦＭ車、「準急　小田原」はＮ６で見たことがあります。

多摩線ホーム（３番線）にどうみても２２００形（通称ネコ）が…。

＞駿河小山駅下車徒歩３分さま。
ご無沙汰しております。台風６号の影響で、御殿場線は大変みたいですね。
さて、ご指摘のようにこの写真の右側後方には、紛れもなく？ネコがおります。
最近人気の「ネコ君」のようなので、秘蔵の１枚？を別にアップしてみました。

２６００の湯本急行・湘南急行は大好きです。たまに乗ってます。２６００の湯本急行はダイヤが乱れたときにしか走っていなかったことは今でも覚えています。新宿から箱根湯本までは長いですね。あの起動音もあと数年で聞けなくなるのは残念です。廃車前でもいいですから、青と黄色の小田急旧塗装２６００を走ってほしいです。

こんばんは。わざわざ投稿していただきありがとうございます！！やはり窓のサッシは金属製のパーツですね。（違っていたらスミマセン）私も今日から5000形3次車の5059Ｆを製作しているのですが窓のサッシの金属化は残念ながら見送ります・・。品切れなのとお金がかかるので。
4000形凝って作られているのですね。配管などもキッチリついていますし。完成しましたら是非画像を見せてください！私の5000形は完成はまだまだ先になりそうですが完成しましたら画像を投稿させていただきますので是非ご覧ください。駄作だと思いますが・・。

＞EQSONさま。
またまた二日連続で、完成が楽しみな画像を拝見できました。
それにしても、貴殿の4000形はこだわりの逸品になりそうですね。
＞おばキューさま。
初めまして。貴殿は5059Ｆですか・・・。
ちょうどさっき、25年前の5059Ｆをアップしましたので、良かったら見てやっ
て下さいね。完成を楽しみにしております。

皆様、レスありがとうございます。

湿度の影響で塗装はいつになるか分かりません。
塗装さえ終われば、あとは天候に関係なく出来るのですが…。

完成しましたら必ず画像をアップしますね。 （＾＾；）
これが完成しましたら、次は2200形のネコを作ろうと思っています。

新宿の荷扱い線に止まっている姿はよくおぼえています。残念ですが走っている姿を見た記憶がありません。1灯だったですよね。他の小田急車に比べてヘッドライトの径が小さいように思えるのですが気のせいでしょうか。

御殿場線が絡むと黙っていられない私(;^_^Ａ　アセアセ・・・。
たぶん谷峨〜駿河小山間で撮られたと思います。後ろのトンネルは箱根５号トンネルでしょうか。ちなみに、画面左側が鮎沢川だと思います。
その他のトンネル絡みですとこのような光景はないですから…。

mujina様
よく覚えていないのですが、シールドビームになっていたかも知れません。

駿河小山駅下車徒歩3分様
さすがですね。これもよく覚えていないのですが、撮影したのは山北から谷峨の間です。何回か行っていますが、すべてこの間で撮っています。複線時代のトンネルを歩いたこともあります。

山北から谷峨の間ではなく、山北から駿河小山の間の間違えです。申し訳ありません。

＞TRTA06さま。
こんばんは。今日のような昼間の暑さには、こんな水辺が写ったカットは一時
の涼風を運んでくれそうですね。
この構図を、1/150の世界でも再現できたらウチの3253Fを置いてみたいもの
であります。