しゅうちゃん様、こんばんは。乗務員の仕業表らしきものも旧タイプのようですし、ブザーの上には沢山の電鈴合図？が書かれてますね。乗務員間の電話も無かった時代なのでしょうか？私は、この形のマスコンを東急のそれも伊豆急関係の部品即売会（高津）で購入したことがあります。色は小田急色でした。ＦＭ車等のマスコンに比べて柄の部分が長くて回し甲斐がありますが、３ノッチしかなく、途中が何かはっきりしません。今は、物置の中にあります（笑）。

しゅうちゃん様、小田急指令掛川様おはようございます。
この運転台、ＡＢＦ車の晩年ともレイアウトが異なりますね。
窓はＨゴムでなさそうですし、電話機、スピードメーター、ＡＴＳの「速度注意」表示灯も無いですね。
マスコンの前には新聞紙のようなものが挟まっていますし・・・
それから、このタイプのマスコン、私も東急の即売会で購入しました、自分ではその頃廃車された、岳南流れ？の元小田急のではないかと思って買いました。

こんばんは。きっと出してもらえるものと思っていました！（嘘ばっかし）
やはり、ロマンスカーはこうでなくちゃいけません。
このカットを見ていたら、ワールド工芸の完成品が欲しくなりました。
ちなみに、５両で69800円もしますが・・・。（汗）

貴重な写真を拝見させていただきました。
ＬＳＥの時みたいにモックアップにあまりお金をかけていなのが
よくわかりますね。
やはり時代の流れなのか・・・

1996年9月・・・ＥＸＥデビュー後とはいえ、ずいぶん人目につきやすいところに停めてあったものですね。
「ＥＸＥって、お古のＮＨＥの改造車だったのか」なんて思った人は・・・いないでしょうね（笑）

無知ですみませんが、モックアップって何ですか？なんのために作られるのでしょうか？

見本みたいなものですね。設計図面だけでは判らない部分を比較検討するために製作されます。この場合は廃車体を再利用してますが…。

東北沢とはこんなに近いのですね。すでに東北沢の手前の踏切はなくなって、跨線橋に代わっていますが、殆ど同じアングルです。
良く見ると正面貫通扉の窓の大きさが違っていますね。

本線の急行運用でも神出鬼没、朝夕のラッシュ時、思いがけない列車にいきなり入っていたり、1本おきぐらいにゾロゾロ雁行していったり・・・。かと思うと朝の名物列車『秦野行き』ではさっぱり見られなくなってしまいました。

こんばんわ〜。年齢だけはギリギリ？若き精鋭のTRTA06です＾＾；
このような写真も当時としては珍しくなかったのかもしれませんが
今では立派な記録ですよ！ＳＳＥが新宿にいたという証にもなって
ますし…あと個人的に思ったのが、当時の「はこね」って今みたいに
本数多くなかったですよね？だからこれは、最近で例えるなら
２０００．１２改正ダイヤでＬＳＥ「スーパーはこね」が走る程度
のレア度があったのかな〜なんて、当時をよく知らない私は思って
るのですが、どうなんでしょうかね？意外にＳＳＥ「はこね」の
写真って見たことがそんなに多くない気がします。

あと前々から思っていることなんですが、この写真でも見えている
小田急新宿の左側の壁面の窓ガラスの形状が、どーしてもグリーン車
のマークに見えてしまうのですが、この形って何か意味があるん
ですかね？

長レスすいませんでしたm(_ _)m

こんばんは。毎回、レスをありがとうございます。
新宿駅のこのクローバーみたいな窓ガラスは、確かにグリーン車のマークと酷
似していますよね。
そういえば、昔何かの本で読んだ時にこの部分のことが書いてあったような。
忘れてしまったので、どなたかご存知の方ご教示下さい！