こんばんは。この4000系の６連（４連も）の準急幕は、使用頻度が少ないせい
か、黄色というよりは「やまぶき色」みたいにやたら濃いですよね？
そういえば、今夜会社帰りに新百合で見た「準急本厚木」の小田原寄りは3252
Fでしたが、オレンジ１色で味気なく思いました。
やはり、アナログ？の表示幕はいいものです♪

擬似ＬＥＤ？なかなか洒落ていて面白いですね。何かのリンクかと思ってカーソルで触ってみたくなりました(笑）。多摩急行の登場で準急はだいぶ影の薄い存在になりつつありますが、いわゆる『インター区間』・『サバー区間』の区切りが、時代と共に西へずれつつあるということなのでしょうね。
ところで、お蔵入りとなった『快速』がもし実現していたら、ＬＥＤでは何色で表現していたんでしょうね。

前のギャラリーであったような気がしますが、その時（登場して間もない３２５１Ｆ、2001年）は快速は橙色でした。

そういえば、多摩急行の��多摩�≠ﾌ色は結局使われなかった
��快速�≠ﾆ同じ黄緑色ですよね。

みなさん、こんばんは★
＞まっちゃんさん
＞使用頻度が少ないせいか、黄色というよりは「やまぶき色」みたい
たしかに改めてそう言われると他の８０００などと比べて色が濃い
ですね。いつまでも「準急」には走り続けて欲しいものです。

＞連結２人乗りさん
＞擬似ＬＥＤ？なかなか洒落ていて面白いですね。
ありがとうございますm(_ _)m今後も、折を見て、写真に適当だと
思った場合や強調したい場合等には、タグをあんまりしつこくない
程度に組み込んでいきたいと思います。

＞秋葉座間鮫さん
＞前のギャラリーであったような気がしますが、その時（登場して
＞間もない３２５１Ｆ、2001年）は快速は橙色でした。
おそらく、昨年の秋くらいに私がＵＰしたものだと思います。
快速 多摩センターといった感じでした。幻な行先ですね。
＞ＮＳＥ３１００さん
＞多摩急行の��多摩�≠ﾌ色は結局使われなかった��快速�≠ﾆ同じ黄緑色
そういえばそうですね。つまり、小田急からは永遠に「快速」は登場
しなくなったということですかね？快速幕は未だに大野付近での車窓から、
留置中の車両が偶然掲出してるのを見たとき以外、見た記憶がないです。

検査切れで廃車になるとのうわさがあった４２５４が全般検査を済ませたおかげで、まだまだ活躍しそうですね。

さっきの一部追加ですが、４２５４もこれが最後の全般検査だと思います。２６００と同様、廃車前には旧塗装の４０００を走ってほしいですね。

　本日、私は下北沢駅において４０００系が定例で入る片瀬江ノ島発の急行新宿行１６３２列車を待っていましたが、その１６３２列車に入っていた４０００系が何と４２５４Ｆでした。

４０００系の廃車が出るのは、２６００系が引退してからかな？それとも検査切れ次第？もっと気になるのは、４連車を置き換える新車も４連となるのか、それとも８連車を新造して、一気に４連車を２本廃車にするのか、です。

4000も撮っておかなきゃいかん形式のひとつ。あたしゃも、ねらわねば・・・・。あと、5〜6年くらいで、廃車の可能性高いから・・・・。

綺麗ですね、4000形。僕は4000形が好きなので廃車をすることになったら残念です。Nゲージで今の4000形を作ろうと思ってます。早めに完成させなければ・・。写真も沢山撮ろうと思います。

多分３０００形の４両編成バージョンが出ると思いますよ、２ヶ月くらい前に１５００形４連が増結編成として使用されていたので、新宿側にワイドドアを採用するかの試験をしていたと思われます、しかし３０００形２次車の入線情報がまだ入ってきていないのですが１１月頃でしょうか？しかし４０００形ももうそろそろ見納めなので撮影をしなければ…（これはキレイだな…）。

こんばんは。かえって申し訳けなかったですね。
特に、他意はなかったのですが・・・。音階を文字や音符で表示する程度なら
特別、著作権の侵害にはなりませんからお気になさらないで下さいね。
問題は、これをMP3とかで変換して再生できるようにしたり、複製して販売した
り、許可なく公の共に使用することなどが該当すると思います。
実は私も数年前まで、知人と同じこの会社に勤務していたもので・・・。

まっちゃん様
レス有難うございます。
正直申し上げると、デジタル変換はできますが、私自身もこれをやると「まずいな」とは思っていましたので、「機器がありません。その変わりに文字で・・」とした次第です。
いずれにしましても、ご丁寧なご指導を戴きまして有難うございました。

ロマンスカーのような「公共性」のある乗り物の出す「補助警笛」の様なものの著作権は、あるとしても発表後50年で消滅します。ただそもそも「思想・感情を創作的に表現したもの」に当たるかどうかという点も、問題ではありましょうが…。
　それから自分の所有している他人の著作物、ということがこのテープだと思いますが、個人で楽しむ分にはデジタルであろうと無かろうと、著作権法によって自由利用が認められています。それこそmp3にしようが、.wavにしようが大丈夫です。ただ頒布や送信可能化など（この場合はデータ共有や、アップローダへの貼りつけなど）は、当然自由利用の範囲を超えますので、できません。ただ保存のことを考えると、テープは劣化が心配ですから、むしろデジタル化する事を、私としてはおすすめします。

このテープをダビングしたもの持ってます・・・。
3年前足柄車庫で、ＮＳＥ引退直前の様子を見に行った時知り合った方に写真といっしょに頂きました。

１０００と２０００はまるで兄弟みたいですね。いずれは１０００もＬＥＤ方向
幕になってしまうかもしれませんね。

よくみると、新宿方５連は３０４５×５ですね。
発煙筒の下部が細く、クーラーキセ側面が黒っぽいですね、避雷器も３０２５と違い筒形になっています。

８０００ポケット号ですね。僕は一度も見たことがありませんが、赤・黄・茶の
３色はきれいだと思います。

ううん、懐かしい・・・・・。この編成、学生時代によく乗った・・・・・。

Ｎｏ．５１４５の件はＳＥ車の車号の見分け方だったんですね。
大変失礼しましたm(_ _)m。

地元なのですぐに分かりました。この頃はまだ撮影活動をして
いなかったために、ＳＥでのこういった走行写真は記録に
残せませんでした。貴重な写真ありがとうございます。

ＴＲＴＡ０６様、今晩は。
レス有難うございます。
私は厚木駅のこの場所が好きで、よく通いました。
上りホームからは標準、下りホームからは望遠で撮りました。

現在はこの写真に有る脱線防止のガードレールは有りませんね。
此処に限らず、外された所が多いですけれどガードレールが無くても
脱線防止の策が出来たのでしょうか？
中目黒に事故以来、それの有無が気になります。

３０００デビュー以来７ヶ月ぶりの車掌区パスネットですね。今度購入する予定です。

ABFまにまにさま。こんばんは。
情報を提供いただきありがとうございました。m(__)m
私も、昨日会社帰りに乗車した各停の車掌氏から購入できました。
小田急のプリカは、ロマンスカード時代からほとんど全部買っているので、こ
ういった車内限定モノも気が抜けないアイテムです。（汗）

新宿駅の乗り換え案内板の文字は前より大きくなって見やすくなったと思います。ほかの駅の案内板も新宿駅と同じくらいの文字にしてもらえればうれしいですね。

＞＞ホソマル君さま。
こんばんは。レスありがとうございます。
確かに、これだけ多くの文字が並んでいると見にくいですよね。
ネィティブの外人さんでも、目がクラクラするかもしれません。

僕も昼過ぎに乗車しました。
ダイヤ改正後はとても珍しくなりましたね。
先頭車に乗ったのですが、驚くほど静かでした。
賛否両論ありますが、内装の一部を除けばいい車だと自分では思っています。 （＾＾；）