近々屋根上の写真をアップします。もしよろしければ参考になさって下さいね。

町田急行様、こんにちは！
２６００形は６両もあって大変ですが、頑張ってくださいね！って自分も苦労してるし・・・（＾＾；）今日は天気もいいので、１両だけ塗装してみようかと思っています。（でもまだ１両組み立てていない・・・）

＞sphie_de_go様
有難う御座います。参考にさせていただきます。

＞江ノ島線利用者様
６両は大変ですが、少しずつ作っていこうと思います。
お互い模型製作頑張りましょう！

資料（写真とか）を揃えておくと良いですね。かつて私も実物がなくなってか
ら、あたふたとしました。６両は結構大変ですが、完成時の喜びもまた格別と
思います。頑張って仕上げて下さいね。

スーパーあずさ様、こんばんは。4000形の件ではどうも。キット買いましたが、塗装をやるのが久しぶりだったので、腕が鈍ってしまい、塗装が上手く行きませんでした。ですが、またシンナーで落とし、再チャレンジします！！

本題＞
先を鼓されてしまいました・・。実は私もLSEのNゲージをリニューアル車に改造しようと思っていたのです・・。塗装はやはり、例の本（笑）を資料にするのでしょうか？

ドア拡大＞
私は百合のマークとドアは省略しようと思っています。
塗料は京急バーミリオンと小田急アイボリーを使おうと思っていますが、スーパーあずさ様はどの色を使いますか？

トミーテックさんも新製品としてリニューアル7000形を発売して欲しいところです＾＾；ヘッドライトとテールライトが点灯して、車内も点灯するような感じで。あと動力も改良して欲しいですね。

こんばんは。最初拝見した時に、59800円もするNSEのキットかと思いました。
しかし、きれいに塗装を剥離しましたね。昔、イマイやブルマァク（いずれも
倒産！）のプラモを製作していて塗装に失敗したのを思い出しました。
新橋の交通書房？の模型取り扱いフロアで、この7000形の塗り替えのものを見
ましたが、何となく色調がヘンなのと３号車の新設ドア部分がないのが気に入
りませんでした。期待してます！

私も以前に、7000形更新車タイプということで、塗装変更のみで製作しま
した。（ドア拡大、シンボルマークなし）
11両１本を取り組むのはかなりの根気が要りますので、ぜひとも頑張って
ください。

ちなみに、塗料については私の場合は「京急バーミリオン」と「小田急
アイボリー」にしました。
当初は、京急バーミリオンでは赤がちょっと濃いと思い、京葉ピンクと
調合したりしましたが、イマイチ納得できなかったのと、TOMIX製HiSE
とのバランスを考慮して、この組み合わせでやりました。

あと、窓ガラスが大きいために車内が良く見えるので、シートも塗装
すると結構映えると思いますよ。(^^)

伊那路様
塗装はマスキングなどの処理は慎重に、塗料を吹くときは勢いです(爆)
私も偉そうなこと言えませんが、今度は上手く行くといいですね！
ドアについてはあとで実車を見に行こうかと思っています。
百合のマークですがパソコンに頼るか、もしくはアイボリーの
ラインのみにするか検討中です(^^;
ライトもユニットが使えない状態なので、これも良い機会だから
交換になりますね。実車にあわせて白色にはしません。
結構大変そうです┐('〜`；)┌

丹沢号様
あのＮＳＥ、欲しくてしょうがないです(爆)
まだ残っている所があるもんで…
塗装は思っていたよりも簡単に落ちました。
写真でもそうですが、まるでＧＭの箱状キットのような
感じになっちゃいました(笑)
新橋といえば、壊れそうなくらい古いビルの交趣会ですね(笑)
ジャンク品集めによく行きますが、ＬＳＥの塗り替えなんて
ありましたか！

現・京急線ユーザー様
大変参考になります！ありがとうございますm(__)m
うちはＨｉＳＥがＫＡＴＯ製なので、それにあわせたいと
思っています。
この赤は難しいですね。微妙な色なので慎重にやりたいです。
室内は実は登場時のオレンジに塗装されています(爆)
これも再度塗装しなくてはいけません(^^;

スーパーあずさ様、こんにちは！
７０００形、いよいよリニューアルですか！そういえばRMMの６０号（２０００年８月号）にドアの拡張も含めた、７０００形リニューアル車の製作記事が乗っていましたよ！７０００形のほかにもNSE〜EXEまでの車両のフルスクラッチ記事も載っています。・・・おっと、話がずれてしまった(爆）

江ノ島線利用者様
おおっ！本当ですか！そいつはいい参考になりそうです(^^ゞ
さっそく探してみよう。

LSEですか・・・・。正直な話、快適性は、HiSEより、全然上。シートもリクライニングするし・・・・。EXEやRSEと違って、展望席もあるし・・・・。一番古参のロマンスカーではありますが、後継のロマンスカーとくらべても、なんの遜色もないどころか、上回っている部分多し・・・・。ただ、スタイルは、HiSEの方が、上かな・・・・。あとは、旧塗装の方がいいか、新塗装の方がいいか・・・といった、レベルになりますね。

ここは入生田ですよね。
入生田では、特急同士がのすれ違いが、多いんですよ。
特に多いのは、LSEとEXEなんです。

今まで7000形に乗ったのはドリームエクスプレスとリバイバルあしがらだけですけれどいい車両ですね。
でも何で10000形はリクライニングできないのでしょう？

ＳＥ、ＮＳＥからの経験から創り出された「ロマンスカー」と言えるでしょう。
小田急の場合、完成された車両が可もなく不可もなくと評価されるのは、鋼体車で完成度の高い8000形や、1000形の後継モデルである2000形にも当てはめられるのではないかと思います。
可もなく不可もなくと評価された次の車両は、賛否両論に分かれることが多いですね。

レスします。
>シートもリクライニングするし・・・・。
HiSEはリクライニングしないんですよねー。寝たい時に思うように寝れないのが残念です。

>EXEやRSEと違って、展望席もあるし・・・・。
EXEとRSEは快適性に優れているので展望席がなくてもどうこう言う事ないです。
LSEみたいに展望席がついてると子供ははしゃぎますけどね。

>あとは、旧塗装の方がいいか、新塗装の方がいいか・・・といった、レベルに
>なりますね。
やっぱり、斬新な赤の塗装もいいですが、デビュー当時の旧塗装がいいです。
今頃、元通りにしよう、なんていうことは無理でしょうけど。

>ここは入生田ですよね。
>入生田では、特急同士がのすれ違いが、多いんですよ。
>特に多いのは、LSEとEXEなんです。
入生田駅から箱根湯本より１つ目の踏切です。すれ違いは単線ならではの光景ですね。遠くのほうには新宿に向かうEXEが見えます。（写真参照）

今回もみなさんレス有難うございました。
次回は11/9頃の予定です。お楽しみに。

記念パスネットも発売してほしいです。

sphie_de_go 様こんにちは。
このプレート探していたんですが、会場では見つけることが出来ませんでした（泣）
まさしく、あの色ですね。製造年から増備車のサハ２７５０形の６１か６２号でで間違えないでしょう。
当時、この銘板は始めから（車体取り付け前）ブルーに塗られていたのでしょう、そして、車体に取り付け後、スカーレット・メジアムに塗られたと推測されますが・・・
あぁ、この車の熱狂的ファンの快速急行さんなら、高額で買い取りたいといいそうですな。

あの日、あの場にいた全員が、「裏が赤い銘板」をねらっていたのです（笑）。ところがどれもブルーと、錆止め赤の「日本車輌」のみ…。もう既に誰かに買われてしまったのでしょう、と、同時に入場した人たちと言っていたのです。そこで「それじゃあなるべくキズのないきれいなヤツを…」と、日本車輌昭和42年とこれと、どっちにしようかかなり迷ったのですが…結局これにしました。ただその時点では汚れで赤は見えず、夜になって風呂に持ち込んでお湯で洗ってみると、謎な赤色が…。「なんじゃこれは！？」…という次第でして。
なるほど最初にブルー塗りしておいてから→取り付け→車体ごと赤塗装…ならば頷けますね。謎が解けたような気がします。

「スカーレットメジアム」にまず間違いないと思います。

今回の部品販売で私が最も注目していたのは、「川崎車輌　昭和４３年」の製造銘板でした。
１９日は私が入場した時は銘板はすでに売り切れで、２０日は１０枚程残っていましたが「川崎車輌　昭和４３年」はすでに無く、仕方なく他の銘板を購入するべく裏面の状態など観察していると、「スカーレットメジアム」らしき色が付着している物を発見。これを購入しました。
私が購入したものは「昭和４１年　川崎車輌」で２６６１・２６６２編成（２７６１・２７６２を除く）のものです。
２６６１・２６６２編成は登場後１年で記念塗装に再塗装されていますので、再塗装の際に外板と銘板の隙間にしみ込んだ。「スカーレットメジアム」ではないかと思われます。
この銘板にもsphie_de_go さんが購入されたものと同程度の付着が見られました。
なお表面についても「スカーレットメジアム」の上に「ケープアイボリー」が重ね塗りされているはずですので、うまく剥離すれば「スカーレットメジアム」が出てくると思いますが、残念ながら私にはその技術も勇気もありません。

「幻のスカーレットメジアム」については、私の過去の投稿（過去ログ００６４内�ｂP０３）もよろしければご覧下さい。
私は今回の鉄道展に臨み、裏が「スカーレットメジアム」に塗装された銘板は存在していないものと確信しておりました。

いいですよ、いい、この写真。単純、素直に、気に入りました。いい味、懐かし味があります。

やじたか様、はじめまして。
「ＡＢＦまにまに」を名乗りながら、ＡＢＦ車の急行の写真は撮影していないのです（汗）
この頃、すでに小田急の写真は撮り始めていましたが、ダイヤを調べて撮るようなことはしていなかったもので・・・
晩年の姿での「急行」仕業の写真は、あまり発表されていないので、ある意味珍しくて新鮮に見えます。

やじたか様、こんばんは。
３０年前の桜ケ丘はこのような風景だったのですね！桜ケ丘の隣駅が自宅の最寄駅なので、見慣れた駅の昔の風景を見せていただけて感激です！枕木もレールも柵もまだきれいなので、改良工事か何かの後なんですかね。
あ、１９００形の話ではなくてすみませんでした（汗）

　TAKATYAN様、ＡＢＦまにまに様、江ノ島線利用者様　はじめまして、どうぞよろしくお願い致します。
　TAKATYAN様、気に入って頂けてうれしいです。本人はそんなに昔に思ってはいなかったのですが、周囲の看板などやっぱり時代を感じさせる写真だと改めて思いました。
　ＡＢＦまにまに様、これは朝の大野始発急行でした。なんでそれを知ったのか本当にダイヤを調べていたのか、チトうろ覚えです。つりかけの音を高鳴らせて頑張って走っていたことは覚えているのですが。この時、２〜３回撮影しに行っていますので、違う日のものを探し出せたらUPしたいと思います。
　江ノ島線利用者様、この次のショットに通り過ぎていくホームが写ったものもあります。ご希望があればUPも可能ですが。

こんにちは。
このころの江ノ島線の風景にとても興味を持っているので、ホームの写ったお写真、アップしていただけるととても嬉しいです！お手数ですが、どうかよろしくお願いします。

HiSEが、登場した頃という事は、HE（2400）の晩年ですな・・・・。そういう意味で、貴重な写真であります。

まだ、駅前にビブレがない頃の新百合ヶ丘駅、今とまったく違いますね。停車中
の千代田線６０００も非冷房・室内未更新・幕の方向幕・丸いドアステッカー、
懐かしいです。ちなみに「準急本厚木」も見る機会が減ってしまいましたね。

投稿し、目が覚めてふと不思議に思い、また書き込んだのですが、
準急は向ヶ丘以降各停だから、新百合で「抜く」ことはないハズですよね・・・。小田急の常識なのに。
輸送障害だったんでしょうか？
でも特に業務連絡は無かったような・・・。

（世田谷代田さん、レスありがとうございました。）