新原町田利用者様こんばんは。
僕が現塗装の2670Fに最後に乗ったのは、8月31日の各停本厚木行きでした。その日は新百合ヶ丘から本厚木まで乗りました。
今度2670Fに乗れるのは、旧塗装になってからですね。
旧塗装になってからも湯本急行、湘南急行など幅広く活躍して欲しいです。
引退後、保存されることを願っています。

新原町田利用者様.箱根八里の半次郎様こんばんは
僕が最後に乗ったのは
普通町田行きでした
旧塗装になっても末永く活用をしてほしいですね

２６７０Ｆの出場予定っていつ頃なんですかね？

旧塗装車なのですが小田急のWebサイトやポスターの情報を見る限り、残念なことに10月18日(土)のみの運転のようで、しかもたった700名しか乗れないそうです。どうやら記念走行の後は実に勿体無いのですが、再び新塗装に戻されるようです。鉄道法の問題からなのでしょうか?

引退後の行方ですが、「小田急初めての大型車」という位置づけがありますので、恐らく先頭車は保存されると思います。

私が最後に乗ったのは、9月6日の本線各停運用です。

仮面のた〜様こんにちは
これは９番線から撮った写真ですよね
自動連結器が付いていない車両ですよね

この写真は原形車ですね。
いい写真をありがとうございます。

少し前にも話題になりましたが、ここに写っている４２５８Ｆ
小田原方先頭車の方向幕は、一度はローマ字併記化されましたが
何故か漢字のみに戻されてしまいました（新宿方のはローマ字併記のまま）
側面は、ずっと漢字のみですよね（４２５３Ｆも同様）
（各掲示板でこの４２５８Ｆは４２５３Ｆと共に
早期引退の噂もチラホラ目にしますが本当なのでしょうか？！）

以前5000系のある車両が事故で全面幕を被災し、その幕を補うためにこの4000系の元幕が流用されたようです。
そして4000系の方は一時的にかつて使われていた英字無し幕が付けられたようです。

小田急社の関係者ではないので噂の事の真偽は分からないのですが、ここ最近の3000系導入ペースを見ますと、
恐らく来年度2600系に続いてご指摘の車両も世代交代されるのではないかと思われます。

その事故車５０００形の前面幕はどうやら、英字入りの幕だったようですね。
たぶん・・・。

4258F、検査期限の関係で遅くても2003年12月までには廃車です。
実際の廃車時期は2003年10月頃であろうと言われています。
4253F、検査期限の関係で遅くても2004年2月までには廃車です。
実際の廃車時期は2003年12月頃であろうと言われています。

参考までに付け加えると、2670Fの検査期限としての廃車時期は
最も遅くて2005年12月。ただし小田急公式サイトによると2670Fの
廃車時期は2004年4月から2005年3月の間となっております。

湯本急行様
> その事故車5000形の前面幕はどうやら、英字入りの幕だったようですね。
はい、そうです。英字入り幕が痛んでしまいました。

通行人様
> 検査期限
仰るとおり、私もこれらの4000系の引退時期はまさにその年月だと思います。
ただ今年度は恐らく費用がないようなのでしばらく留置、
解体と新車両導入は来年度になると思われます。

(投稿回送中)さんへ
ケチつけるわけではありませんがいくつか気になる点がありましたので・・・

▼１===｛2670Fが記念走行後、元に戻されるとの件｝===From No.2581
その可能性がないとは言いませんが、元に戻すのにもお金はかかるわけで、
また旧塗装のままにしておいた方がイベント列車などの収入源になる余地も
あるわけで、少々不思議に思います。

▼２===｛5000形が事故で前面行先幕を破損した件｝===From No.2578
事故という言葉の定義にもよりますが、小さなトラブルでの破損というなら
わかりますが、この間に幕を破損するほどの本格的な事故が5000形に
ありましたっけ？4000形4254Fのクハ4554（踏切事故）なら分かりますが。

▼３===｛新車導入は予算の関係で来年度なるだろうとの件｝===From No.2587
あとから予定変更となったのならともかく、新車導入に関してはすでに今年度
3000形6連5本、8連3本と公式発表されています（うち6連4本は導入済み）。
タイミングの関係で一部が4月にずれこむのはともかくとして、予算の関係から
来年度に延期というのは、あり得なくはないにしても、あまり考えられないと
思うのですが。

▼４===｛期限の切れた車両を予算の関係で来年度まで留置の件｝===From No.2587
これに関しても、TRAIN誌を通じて今年度内に4000形6両固定2編成が廃車に
なるとすでに報じられています。今になって解体費用の関係で来年度まで留置
というようなことは、あり得なくはないにしても、ほとんど考えられないと思うのですが。

以上４点、ひとつひとつ単独で見れば大いにあり得ることですが、４点セットで
考えると、首をひねらざるを得ないのです。

それと、No.2587で「はい、そうです。英字入り幕が痛んでしまいました。」と断定的に
書いているところも気になるのですが・・・

あの、２６７０の件ですが、旧塗装化の後は、また、現塗装に戻すのですか？

LSE7100さんこんばんは、分野別に回答しますね。

1: 2670F
そうです、元に戻すには費用がかかるんですよね。ただ過去フラワートレインや百貨店記念ラッピングがきちんと剥がされたことや妙に今回強い制限(700名限り)をかけてしまっている事からそう思ったわけです。旧塗装のまま引退まで走ってくれるのかもしれません。ちなみに旧塗装のままで走った方がメリットは多そうなのは私もそう思います。とりあえずイベントの日、真偽を小田急さんに確認してみようと思います。

2: 幕の破損
事故はたしかにありました。人身事故です。確か複々線工事中の千歳船橋で起きたものだったと思います。この事故で前面に大きなダメージを受けていました。また実際にその壊れた概要は見ました。断定的なことを言ってしまいましたが、稼動不可能であったことを完全に確認した訳ではないのです。しかしおそらくあの時の状態では幕も無事ではないレベルだったと思います。ただし当然縁起がよいものではないので写真には取っていません。それだと証明できないではないか、と言えばそうなのですか…。

3: 「来年の延期は恐らく無い」
4: 「解体も今年中」
6連に注目しすぎて8連のことをうっかり忘れておりました。この8連が4000系の期限切れ車と入れ替わりになるようで、つまり今年度中にきちんと解体・世代交代が起きることになりますね。勘違いしておりました。ご指摘どうもありがとうございます。そういえばだいぶ前に8連3000系が1編成来ていましたが、営業車両では見かけないですね。私が偶々ついていないだけでしょうか?。

皆様こんばんは
この写真は栗平か五月台で撮った写真ですよね
廃車されるのは残念ですよね
湘南急行で使用それているのに

今日１８：０７相模大野始発の急行片瀬江ノ島行きに
この４２５８Ｆが使われていました。
だいぶ色褪せていて、通行人様が仰る１０月引退も本当なのかな
って気もします（それでも２６６３Ｆの末期よりは全然マシですが）

(投稿回送中)さんへ
ご丁寧なレスありがとうございます。１点目については実は私も気になっており
できることなら記念走行以降も旧塗装で走らせてほしいと思っています。
２点目については失礼しました。私が知らなかっただけなのですね。
３点目、４点目についても了解です。

あ、それから一部補足させてもらうと、今年度の廃車が囁かれている（というか
ほぼ確定している）4258・53Fは3000形8連による置換えではなく、3000形6連に
よる置換えです。具体的には3262Fが4258Fを、3263Fが4253Fを置き換える
ことになります。分かりやすく説明すると、2001〜2003年度に3000形6連13本、
3251〜63Fが増備されます（うち12本はすでに導入済み）。それに対して、
この間これまで廃車になったのは、時系列順に2652・61・69・62・53・65・68・67・
72・71・63Fの6連11本です。ですから6連があと2本置き換えられることになり、
それが4258Fと4253Fなわけです。
4258Fは今すぐにでも（というか、3262Fが営業運転に入った時点で）廃車が
可能なわけですが、2670Fが旧塗装化工事などでしばらく運用に就けないため
2670Fが旧塗装化され営業運転に復帰してから4258Fが廃車になるものと
思われます。4253Fは3263Fが到着し営業入りしてから廃車でしょう。

なお3000形8連（3本）によって置き換えられるのが4000形6連（含2670F）なのか
4000形4連なのか、はたまた9000形4連なのかは分かりませんが、どちらに
してもあと半年少々たてばこれも判明するでしょう。
そして最後に一点だけ・・・

＞そういえばだいぶ前に8連3000系が1編成来ていましたが、

え？
これって、本当ですか？？

LSE7100さんへ
なるほど、詳しい情報ありがとうございます。

> そういえばだいぶ前に8連3000系が1編成来ていましたが、
すみません、これはタイプミスです。
「そういえばだいぶ前に8連3000系が1編成来ていたらしいのですが、」
に訂正させていただきます。驚かせてすみません。

この4258編成の廃車は確実のようですね・・・。
もう小田急から、英字がない幕を見れなくなるのは残念な事ですね・・・。

この方向幕ってなんだか不思議ですよね。No.2376にもかすかに写ってますが、
これってLEDではなく、直接書かれているのですかね。
夜は光るのかなぁ、とかイロイロ想像しちゃいます。

ＬＥＤではなくて幕のように見えますね。
他にも『回送』『試運転』なんて入っているのかなあ？
まさか行先は無いでしょうけれど・・・

検測という固定パターンで配置されたLEDって感じがしますね

何故ドアが開いている？

なんか顔が真っ黒だとかっこいいですね。溶接跡の白い帯のようなものって青ばかりの小田急にはいいアクセントになっていると思います。夕日が当たるとほとんどわからないですよね。今度の海老名来ますかねー。
質問なのですがくや３１って相模大野常駐ですか、海老名ですか。誰か教えて下さい。

後ろに連結しているのはなんですか？

近々ある模型車両を改造してこの車両を模型ギャラリーに出す予定です。

ＯＥＲさん、後ろの車種は９０００じゃないかと思います

このパンタ、交差パンタですか？なんかそうみえたので・・・

東横特急大好き様こんばんは
僕は良く湘南急行に乗りますが
長後に止まってほしいと思います
５２００系＋８２００系がよく走っていますね
今後に期待します

私も9000は、末永く使われてほしいです。　機材はカワッテモ９０００ハ９０００デスカラ！

たまがわのたまちゃん様こんばんわ。
８０００形ＬＥＤ車の唐木田表示は初めてみました。
改めてみても、まだ少しＬＥＤ表示に違和感があります。
でも、そこのところは慣れていくと思います。
ところで、これからも８０００形更新車は増えていくんでしょうか？

たまがわのたまちゃん様.綾瀬駅０番ホーム様こんばんは
これからも増えるでしょう
８０００系４両もこれから更新を受けるでしょうね
今後を期待します