こんにちは。
よく撮れていますね！どこで撮ったのでしょうか？

黒川ですよね。トンネル側ではないほう。

栗平（五月台方）でしょ。右後ろのビルっぽい家が目印。

俗物　さん　おはようございます。
　いよいよ稼動開始ですね。検測車の後ろの車輌はワイドドア車では。側面の
LED表示機から。
　ところで、この検測車の前面表示は何を表示しているのでしょうか？

掲示板の方にも書いといたんですが、夕べ(１０月４日未明)、江ノ島線での試運転を目撃しました。車号は見えなかったんですが１７００型と連結して７両で走ってました。見ていた限り超徐行運転です。クヤには数人の職員の方が乗っていましたが、計測器に向わずになぜか皆窓から外を眺めていましたから車両そのものあるいは併結運転の試運転と思われます。

wakatakaさん、mujinaさん、レスありがとうございます。

連結していたのは、mujinaさんがおっしゃられていた通り１７００型です。
車番ですが、私も検測車に見惚れていて確認し忘れてしまいました。(笑)
表示はクヤ３１が「検測Inspection」で、１７００型は「試運転」でした。

私が見掛けた下りでは営業運転並にスピードを出していました。

そうゆうのはよくありますよ。私も、準急秦野いきを見ました。

たまがわのたまちゃんさん、準急秦野行きは存在しますよ。

この前多摩線でです。　側面は普通の各駅新百合ヶ丘行きでした。

１００００形は結構、幕が故障しやすいんですよね。この間も電車に乗っててはこね号の１００００形とすれ違った時に幕はこの「特急」になっていました。

壊れているのかどうかは分かりませんが、先月「さがみ」幕も見ました。

今年の7/6だったのですが、箱根湯本で上り始発のLSEが白抜きに赤字で
「1 1」と表示されていました。一体どのような意味があるのでしょうか。
編成長を表しているのでしょうが、僕にとっては前代未聞の表示だったもので…
どなたかご存知の方、お教えいただけたら幸いです。

今日「特急」表示のHiSEを見ました。故障だとしたら、写真と同一の編成かも知れませんね。

あしがら・えのしま号様、おはようございます。
僕も2600に乗れたら、紙に日にちを記録するようにしています。そのようにして、後で後悔しないようにしています。
ところが、既に廃車になった52・61・67・69Fの4編成に廃車になる前に最後に乗った日が思い出せなくてすごく後悔しています。頑張って乗れた日にちを思い出せたらいいものですが・・・。

ＴＲＴＡ０６様こんばんは。
これは２６６８Ｆですか？もしそうでしたらビンゴですね！自分もこれと同じく準急秦野行きの写真持ってます

TRTA06様、こんばんは。

だいたいどの民鉄も同じ経緯をたどっているようですが、ローマ字併記化されてから昔の写真を見ると妙にシンプルで、ときに間の抜けたようにも見えたりします。これは、シンプルではありますが、そこまでは行かないと思います。ということは、やはり今の表記に無理があるのかな、とも。

ところで、旧塗装となってからも通常の営業運転につくのでしょうか。だとしたら、700名にもれてもそれほどガッカリではありませんね。

最近、この運用には4000形が多く入っています。
廃車対象になりつつある4258Fと4253Fも撮れそうです。

デハ2736様こんばんは。
僕が最後に現塗装の2670Fに乗ったのは、8月31日の各停本厚木行きでした。旧塗装になってからも湯本急行、湘南急行など幅広く活躍して欲しいです。
引退後は保存して欲しいと思います。

デハ２７３６様
此処は箱根湯本の様ですが、何時撮影されたものですか？
画面の左下に紅白幕らしきものが写っていますが
何か『お祝い事』でも有ったのでしょうか？
まさか２６００形の永年勤続を祝して・・・って訳では
ないでしょうね？！
大野工場のピット線に、青シートを架けて留置してある
旧塗装の２６７０Ｆ全貌が早く見てみたいですね。

＞此処は箱根湯本の様ですが、何時撮影されたものですか？

13時頃だったと思います。

＞画面の左下に紅白幕らしきものが写っていますが何か
　『お祝い事』でも有ったのでしょうか？

はい。これは7月26日の撮影で、
小田急と地下鉄千代田線直通運転25周年記念列車、箱根湯〜ゆう号が運転されたのを記念して、イベントが行われていました。

何年か前に西武が”赤電”を再現した時は
まさに”鉄道の日イベンド限定”でイベントが終われば
元の黄色に戻された・・・
そういう例もありますし
２６００が復元塗装のまま車両生命を全うするか
標準色にまた戻してしまうのか果たしてどうなんでしょうね・・

すぐ戻すらしいです。

>>すぐ戻す
　相鉄６０００系みたいに、旧塗装のまま走ってもらいたいものです。
　後ろ４両と色違いでもいいから。

たしかに、西武では、2001年の、鉄道の日イベント関連として、
２００１年に旧１０１系に特別に、赤電塗装をしていました。
ですが、定期運用にも使うため、すぐにイベント終了後、黄色に戻しました。
だから、そのことから、小田急も、現塗装に戻し、１１月頃から、定期運用に復帰するものと、思います。

あくまでも、旧塗装化は、今回のイベントのため。
だから、現塗装にもどして、定期運用に復帰したら、めちゃめちゃ、最高ですね。

旧塗装なんて知らないもんで。

旧塗装をすぐに現塗装に塗りなおすのは、勿体ないと思うのですが…
せっかく塗りなおしたのですから、このまま引退まで使用するのではないでしょうか？

一部のファンの方が自分は旧塗装を知らないから、という理由で
塗装が元に戻されることは有り得ないです。実際に戻されるか
どうかとは話が別ですが。

旧塗色のままだと思います
西武の赤電塗色が戻された理由は
「101系は赤電になったことがなかった」
「べつにさよならに近いからではなかった」
だから戻されたのだと思います。
また京阪1900系の場合は
「まださよなら運転まで時間がある」
「戻した理由は淀屋橋延伸40周年記念だから」
だからです
また双方とも後で通常塗色になるというアナウンスがされています
その例よりは東急80系、西鉄1000系などは旧塗色化後そのまま廃車になった。
という事実の方を参考にした方がいいのでは？

＞湯本急行さんへ
湯本急行さんはなぜ、そこまで現塗装に戻すことにこだわるのですか？
なぜ旧塗装がそんなにお嫌いなのですか？
費用等を考えると、多分旧塗装のまま走らせる可能性の方が高いとは思いますが。

この後にはなんと入生田で箱根湯〜ゆう号の１０００系と交換したようですが、
このシーンの写真も見てみたいものですね。

　イベント後も平常運用するなら、元に戻す可能性の方が高い気がします。

イベント運用時は行き先表示幕等も当時のものにされるんですよね、確か。
側面のデカデカ種別幕もどうなるか気になるところ。
（確か旧塗装時代は側面種別幕はありませんでしたよね？）

だとすると、この「懐かしい表示」そのままでは平常運用には何かと不便だと思います。
平常運用に入るには今使っている黒字に白文字、側面表示板も何かしら表示を
掲げないとならないわけで．．．．
（当時の白地幕で新たに作っているならともかく。）
旧塗装に黒字の現行幕は色合い的に見てかなり微妙．．．（苦笑）

あと、車内で展示物があるとはいえ、後に旧塗装で平常運用されたら、
イベント当日にわざわざ整理券にして限定乗車にした意味が薄れてしまいます。


現行の青帯塗装に戻すなら、ピッカピカの状態でラストランまで運用されるわけで、
これは撮影等される方にとっても、最後を飾るには絶好かもしれない。

旧塗装のままいろいろ発生しそうな不便さをカバーしつつ平常運用につくよりは、
再度現行塗装に戻して、ピカピカのボディでラストランを迎えるほうが
いろんな面でメリットが高いと思いますよ。

通常運用に戻すなら、結局は保守面等の都合で現塗装に戻し去るを得ない状況なんでしょうね。
となると、小田急側にとってイベント終了後に運用復帰させるのは、経費を大きく削る事に
なるはずなんですが、何故にここまで引っ張るんですかね。

見たい
撮りたい
さわりたい
隠すとは、小田急も念入りですね。

新原町田利用者様、単車小僧様こんばんは。
僕も早く旧塗装になった2670Fを見たいです。18日のファミリー鉄道展が楽しみですね。
話は変わりますが、今日10月3日は僕の誕生日でもあります。

皆様こんばんは
箱根八里の半次郎様お誕生びおめでとうこざいます
心から祝っております
僕は非常に楽しみにしています
１０月18日絶対に行きます

初めて投稿します。私、江ノ島線を通勤に使用していますが、帰りの電車の中からちょうど小田原線を跨ぐ橋から車庫の中の旧塗装の２６００系を見ることができました。カバーをかけているのは外側の一両だけで残りの五両は意外と見れました。

おお、２０００記事からあっという間でしたね。おめでとうございます。

おめでとうございます。　2000件に続きまたとりましたね。
最近では3000はいろいろな場面での重要な車両ですね。

皆様こんばんは
３０００件おめでとうこざいます
３０００系のうち3251F-54Fまでかスキです

そういえば３０００形の８連の車番はどうなるんですかね？１０００形の８両固定みたく３０８１Ｆになるんでしょうか？それとも２０００形みたく３０５１Ｆになるんですかね？

毎年度外観が変わってきている３０００形、たしかに８連での番台が気になりますよね、私は３０８１Ｆ〜の３０番台（８０番台）になると思いますが、０番台（５０番台）は４連用の番号（３０５１Ｆ〜）として扱うと思います。

８連ももうすぐ来ますね。　3000の活躍の場がまた増えると思います

3051Fにした場合、すでに3251Fがいるので番号が足りなくなります。
よって、これはほぼ確実にないです。 （＾＾；）

それよりは、3081Fか、3091Fかが気になります。
仮に3091Fで出てきた場合、６連車を30本以上作りる可能性が濃厚になるという見方も出来ます。 （笑）

たしかに３０５１はなさそうですね。秋葉座間鮫さんに質問なのですが３０００形の４連って入る予定があるんですか？

この車両もぼちぼち見納めですね。ですがいくらバリアフリーが無いと言っても引退（廃車？）は早すぎますよね。

柚須様、こんにちは。僕も一度だけですが、この「新宿向ヶ丘遊園」幕を見たことがあります。なかなか見られない幻幕ですね。

２６００形にある「各停　新百合ヶ丘−唐木田」幕と同じような感じですね。

新宿―向ヶ丘遊園の折り返し運転用方向幕（板）は、
茶色の電車が走っていた頃（Ｓ３０頃かな？）
の写真では、見た事が有りますがあくまで正面表示で
当時は側面方向幕は無く、Ｓ５４年に登場した５２５４Ｆが最初の
側面方向幕装備車でしたがこの幕は全く使われた事は無いと思います。
何の為に準備されているのか疑問ですよね。
あと類似した表示で　　藤　沢　　も準備されていますが
　　　　　　　　　　片瀬江ノ島
これも未使用ですよね

えのかま様
レス有難うございます。
江ノ島−藤沢の幕が花火大会の際に
使われているなんて知りませんでした。

今年の花火大会の際、「藤沢−江ノ島」幕は使われていませんでしたが…
（普通に「藤沢」・「片瀬江ノ島」幕を使用していました）