学ぶ様、こんばんは。
ゆくゆくは増備される予定の、３０００形８連は、数字上では６連（３２００形）とどう区別されるのでしょうか。ちょっと気になります。

そうですね登場すればわかりますね。

　１０００形の例から言うと１０８０なので、３０８０になるかも知れませんね。

定点観察その２と違うのは、旧塗装になったって言うのは分かりますが喫煙所があるところです。何か間違い探しみたい。

この時間にここに出かけると家に帰れなくなります。

さぼん様こんばんは
いい写真ですね
前が５０００系ですよね
後は何係でしょうか

ざぼん様こんにちは。
なんともいえぬ郷愁を漂わせる一枚ですね。この頃は５０００も白幕だったのですね。外装・内装ともに、時代のニーズに合わせてずいぶん変わりましたね。
最近の５２００は、リニューアルされて、乗り心地もかなりいいと思います。
もうすぐＮ６や４０００が沙汰されるようですが、同じ小田急フェイスの５０００は、まだまだ活躍してくれそうですね。

ざぼんさんこんばんは。
私が初めて小田急沿線に来た頃の写真だったので、とても懐かしく感じました。
古くからのファンの方は御存じだと思いますが、多摩線開業までの旧線は、丁度この列車が走行している辺りから、世田町沿いに線路がカーブして下っていたらしいですね。
区画整理完成後にはどんな変貌を遂げるのか楽しみです。

新原町田利用者様こんばんは
今日僕は２６７０Fの写真を足柄第４踏切の近くで撮りました
２回目の写真撮影です
今度は湘南台と長後の間で撮ろうと思います

この裏は温度計で、同じものをダイソー（１００円ショップ）で売ってました。最初は何か疑問だったのですが、夜乗車したら窓に映っているのが温度計だったんです。車内温度を適正にする為のものなので、サーモ対応、形式車両以外についているんですね。

世田谷代田ですよ。

５年も前から１０００形は４＋４で走っていたんですか？

島線利用者様、これは１０００の６＋４の１０連ではないでしょうか？

これは1000形の４＋４各停です。
この編成での各停運用は古く1988年には見られました。

うぇお様、こんばんは。
その頃は、各停どころか準急や急行でも普通に見られましたね。

みなさまこんにちは。
１０００の４＋４は、’８８からすでに行われていたんですか。勉強になりました。

大きな声と言えばこの前の臨時も海老名で車掌さんが大きな声で言ってました。

大きな声で「進行〜」と言う車掌もいれば、小さな声（そんなに小さくはありませんが）で「進行」と言う車掌もいますね。

小田急の歓呼はかなり高い声ですよね。ＪＲとは声の出し方がかなり違うと思います。
発声だけでなく、小田急司令室の呼び出し音（ぱんぴんぽんぱ〜ん♪）と、東鉄指令（ぴっぴー）や、警笛の音量、踏切の警報音などを比べると、小田急は耳に悪く響かない、やさしい音が多い感じがします。
本題とかなりずれてしまってすみません。

JRって歓呼する人少ないですよね。ほとんど無言

新米さんはきっちりと安全確認をしている「意思」が伝わってきますね。
モニターを指差して確認。後に一番近い扉まで近寄って閉まっているか指差し確認、そして乗り込んで「プーー」
きっちりと教育されているようですね。

このコーナーでは久し振りの投稿です。よろしくお願いします。
えらいカッコイイ3000系ですね。今は3000系はないですからね。何かポスターの写真のようです。
しかし空席が多いですね(汗)。

　 国府駅 さん、こんばんは。

　座席の向きが逆なのでお分かりかもしれませんが、左が先頭です。(藤沢ー片瀬江ノ島間は座席のセッティングは逆向きです。)
　海水浴シーズン以外は、藤沢でお客の大半が降りてしまって、ガラガラな時も結構あったりしましたね。

私も昨日、渋沢〜松田の間で下り急行箱根湯本を撮りました。
そのときはしっかり三脚を立て、しかもレリーズで、先頭がここに来たらシャッターを切るとあらかじめ決めておきました。これは、イチにもニにも手持ちの自信がないからです。手ぶれの失敗もありますし。
ここ一番というときはなおさら緊張しますので、私はそういうときは、三脚の立てられる場所でこのようにして撮ることにしています。多くの失敗から学んだことです。
それと、対向車がこういうときに限って来て重なることも多々ありますね。

レスをありがとうございます。

この写真は手持ちで撮りました。
ここまで斜めってしまったのも久し振りでした。
本当はもう少し左側に決めた構図で構えていたのですが、心に迷いが出て右に振ってしまったような記憶があります。
基本的に三脚は使わないのですが、使った方がいいですかね。 （＾＾；）
今度もっと時間がある時にリベンジしようかと思います。

駅での三脚使用は止めましょう

駅で三脚使用はマナー違反ですよ

忠告君、とおりすがり君に忠告！
えらそーに駅での三脚は禁止、またはマナー違反、などと言っているあなたたち、いったい誰がそれを決めたの。
全く自分たちこそ正義の使者みたいに言っているけど、あんたたち本当にマナー守ってんの。
つまんないレスを入れんじゃないよ。これはＥＱＳＯＮさんが失敗談を投稿されてそれに対する同調のレスでしょうが。
つまんないところで馬鹿なレスを入れるな。

素敵なN6の写真、引き続き楽しみにしています。

＞QQQ
スレを汚さないように。出て行きなさい。
三脚使用禁止は常識です。
もちろん、この場での注意に異議はありますが。

＞すみません、禁止の記事が掲載されている旨うを転載してください。
なければ、嘘ということで。

納得です。（嘘と言うより、個々のマナーだと思いますが）
写真を撮られている皆さんは自分たちでルール作りされているのですか？
それとも無ければ、どこかの鉄道愛好団体のルールなのですか？
他人に迷惑がかからない状況であっても三脚は使っちゃ駄目なのでしょうか。
ここの掲示板ではじめて知ったので真相を知りたいです。

ただ「駄目！！」とか「出て行け、無視」と発言するだけでは何の解決にも
至りませんし、ただの押し付けだと思います。
ホームで三脚禁止を掲げている方々、皆さんが納得できるご解答をお願いします。

ＥＱＳＯＮさん、ご投稿ありがとうございます。
いつも素晴らしい作品を見させて頂いています。
私はこの写真、結構好きですよ。開成駅は毎日通っている場所ですし。
この辺りも十数年前までは田園風景が続き、区画整理反対の塔が建てられていたと思います。景色もだいぶ変わりましたね。
ご自身は納得できない作品のようですが、私にはいい写真に見えます。
これからもいい写真のご提供を楽しみにしています。

こちらのスレで三脚云々を議論するのは嫌なのですが。
三脚使用は「マナー違反」と言われます。マナーですから禁止事項に連ねなれることは稀で、混雑しているイベントでは「禁止」が明言されるくらいでしょうか。

このスレの意見を読む限りでは「禁止」と言われない限りは何をやっても良いと、そういう風にも読み取れ、少々嫌悪感を抱いています。鉄道趣味に限らず現場に関係する趣味は、好きでやらせてもらっている訳ですから、現場に極力迷惑を掛けないことに、神経質になる位に注意すべきだと思います。

空いている駅構内の頭端ならば、誰にも迷惑はかからない。確かにそうですが、それを見て「駅での三脚利用はどこでもＯＫ」と勘違いする人間が出ないとも限りませんよね。
いや何より、三脚がマナー違反と言われるようになったのは、かれこれ過去に心無い人間が居たからなんですね。
三脚を利用しても皆がマナーを守って、空いている場所で譲り合い現場にも迷惑を掛けず、一般客にも嫌悪感を抱かせずにに気持ち良く撮影していたならば、特に何も言われなかったんですよね。
これから新たに三脚を利用して撮影する人にはご愁傷様としか言えないのですが、かれこれ過去の経験から、三脚利用はよくないということになってしまっています。

駅構内の三脚利用は避けましょう。暗黙の了解ということで理解ください。