おいそろそろやめたほうがいいじゃないの？Mr小田Qくん！

棒が太くなったのは車の事故防止か棒が折れたのでしょう。

そうだったんですか。どうも。

SYOTAさんこんばんわ。遮断棒が太いのは、視認性向上の為（遠くからでもよく見えるようにする為）です。事故防止のためのアイディアの一つです。

そうなのですか。勉強になりました。

初めまして！
ぼくも小学６年です。
自宅は東林間、相模大野から
徒歩１５分の所に住んでいます。
ぼくはたまに中央林間のほうに
写真を撮りにいきます。
もしかしたらどこかであってるかもしれないですね。

OER3000さん、どうも。ぼくも中央林間の方に行きますね。
メールでもしてください。ぼくのHPから送れるんで。
本文にOER3000さんとわかるように一言お願いします。では。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~syota/ぼくのHP。

この写真はどのようにしてとられたのですか。

見ればわかる。

＞学ぶさん
ちょっと言い方に問題があるのではないですか。
それはヒドイですよ。
きちんと説明してあげて下さい。出来ないなら投稿をしないで下さい。

この前名ギャに荒らしが来たとき、あなたいちいちその荒らしに突っ込んでいましたよね。アレ止めて下さい。
「荒らしはほっておく」というのは何回も取り上げられていることです。今もし知らなかったら知っておいて下さい。

あなたは模型の方で頑張っているようですので、こちらでもきちんとして下さい。

前面の指令機しかないからN6ですよね。

どうも失礼しました，これから注意します。

　せめてタイ国鉄あたりにでも輸出すればまだまだ機関車牽引で客車代わりに
使えそうな気がする。
　（ディーゼル機関車から連想してしまいました）

ある程度の大きさまでに解体して、北館林に持ってようですね。
北館林では吊り掛けのまま短い生涯を閉じた東武５０７０系の廃車体等
もあるようですね。

　最近４２５９Ｆを見かけません。どうしたのでしょうか？

川島急行をタイにでも輸出すれば（以下略）

昨日（11月23日）、4259の編成が江ノ島線の運用に入っていましたよ。

美少女クラブ２１・渋谷飛鳥に注目様
オラ！あんたなら、Odakyu Net「小田急ネタ総合掲示板[会員制]」を見れば分かるだろう。

本文なし

ここはどこなんですか？

これは、町田駅のホームから撮ったものではないでしょうか？

＞新原町田利用者さん
旧塗装でファンのみならず一般人からも脚光を浴びてる2670Fと、その影で人知れず解体されてゆく4258F・・・。何だか対称的ですね。
ドアまで撤去されているということは、今日中にも館林へ搬送なのかも知れませんね。

　しゅうちゃん様おはようございます。貴重なお写真の提供有難うございます。

　昭和４１年は、私の生まれた年（丙午）です。４月生まれなので、写っている方々の服装からして夏頃でしょうから、もう生まれてますね(^^)。

　この年の秋頃から、ＨＢ車は４０００形への機器譲渡で廃車が始まる訳ですが、新宿駅改良工事竣工後から数年間の、ＨＢ車と地下ホームの共存という貴重なシーンですね。釣り掛けモーターの轟音は４０００形時代に体験していますが、ＨＢ車ではまた違った趣だったことでしょう。

　それにしても、左の柱に貼られているロマンスカーの広告に何と書かれているのか気になります。写真はＮＳＥだと思いますが・・・(^^;)

しゅうちゃん様、こんにちは。
私は、イメージとして、茶色や旧塗装ははるか昔の塗装だと思っていたのですが、新宿駅が二層式になったときと茶塗装は時代考証的にはシンクロしていたのですね。列車も、自連で三角カットの行先と、とてもいい味出していると思います。旧塗装を知らない世代の私には、今（近代的な地下ホーム）と昔がいっしょになっているような、おもしろい錯覚に陥りました。
今は、1400の後輩のステンレスの各駅停車が発着していて、ホーム・電車ともに近代的なイメージがありますが、昔はここから茶塗装が発着していたと考えると、とても感慨深いです。貴重なお写真を投稿していただき、ありがとうございました。

しゅうちゃん様、こんばんは。
ＨＢ車と地下ホームとは今まで雑誌等でも見た記憶はなく、実に意外な組み合わせですね。
私もこの頃ＨＢ車に乗りましたが、昭和41年と言うとすでに2600形も登場しており、ＨＢ車は新原町田以東ではほとんど走っていなかったはずです。
翌年には4000形も登場、まさにＨＢ車新宿乗り入れの最期の姿といった写真ですね。
実に貴重な記録だと思います。

「途中駅停車のロマンスカーを運転します」とあるので、
この年6月1日より運転開始となった「さがみ」号のPR用として
貼られたものとみて間違いないでしょう。
目を凝らして塗り分けをよく見ると、ポスターの写真に
起用されているのは、渋沢-新松田あたりの橋梁区間を往く
SE車とみられます。

地下ホームと旧型車・・・・・・
微妙な組み合わせですな。

　下北沢利用者様、ご指摘有難うございます。「さがみ」号の広告で、ＳＥ車でしたか。拡大してみたらそのようですね。不勉強でした(^^;)

　このＨＢ車の機器流用で製作が開始された４０００形ですら、高性能化・冷房化と編成組替えを経て活躍の後、遂に廃車が始まりましたね。「もうかい！？」なんて思いましたが、自分の年齢を考えたら、妙に納得してしまいました・・・(寂)


　全然関係ありませんが、１９６６年６月というと、ビートルズが日本に来た頃ですね(^^)

これは18時30分頃に撮った写真です。

８両各停の主役として、今一度本格的な全検と延命工事、そしてバケット化
などのリニュアルを行うことが大切だと思われます。

藤沢で湘南急行誤乗車様、こんばんは。
列車がとてもシャープに写っていますね。新車の３０００でも凛とした迫力や精悍さが伝わってきます。

藤沢で湘南急行誤乗車 さん、こんばんは。

　この場所で撮られた一連の写真を撮影した機材は何でしょうか？
　よろしければ教えてください。

　画像の歪みと像の流れがちょっと気になったものですから。
　なんでかなーと思っています。

　それとも、何かエフェクトを掛けていますか？

　それと、老婆心ながら、ここで撮られた一連の写真の殆どが傾いていますね。
　そこの所を注意して撮られると、より良くなると思います。

写真にうっつてませんが、手前に道路の陸橋があります
かなりの望遠がひつ用です。

こんな所にも落書きが・・・。
日本は落書き大国になりつつあるのか。残念無念・・・。

落書きひどいですね。
ちなみに自宅の近くにある踏切では
「踏切注意」の看板の上に闇金融の広告が
貼り付けられていた事がありました。

>闇金融の広告が貼り付けられていた事がありました。
そうなんですか。最近は「ヤミ金」多いですね。

皆さん、例えどんなに辛いことがあっても「ヤミ金」には絶対に走らないこと！！
交差点や電話ボックスにある金融広告は全て「ヤミ金」です。
「ヤミ金」に一度はまると二度と戻れなくなります。

少し苦しい生活でも、お金は借りないこと。またはまりそうになったら、すぐに近くの「消費者センター」に行きましょう。

昔は落書きと言うと、子供が近所の家の塀に落書きしてその家の雷おやじに怒鳴られたりゲンコツを喰らったり…そんなイメージでしたが今では脚立でも使わない限り届かない場所に変な物を描いたり、地下道を不気味な雰囲気にする物を描いたり、嫌なイメージばかりです。

新松田　寛さん、この写真は藤沢本町ー善行間だと思います。少し詳しく説明すると、この写真の右端に写っている踏切が藤沢本町駅の新宿寄りにある最初の踏み切りだと思います。もし間違ってたらすいません。

　皆さん、この写真は、落書きのある看板を撮ったものではなく、電車を撮ったものなのではないのですか？

たくさんの返信ありがとうございます。

>>藤沢市民さん
最近は、いろいろなところに落書きがされてますね。
随分前ですが、辻堂海浜公園の２６００形も落書きされました。(ToT)

>>週一利用者さん
他にも、公衆電話ボックスの中にもヤミ金などの紙が貼り付けてあることがありますね。

>>新松田　寛さん
小田急２６００系さんの言うとおり、藤沢本町−善行間です。
（詳しく言えば善行二号踏切付近です）

>>新・湯本急行さん
地下道は結構多いですね。
あと、閉店した店のシャッターにも描いてあることがありますね。

>>bikkeさん
まぁ、いいではないですか。(^_^.)

長くなってしまい、すいませんでした。

自分の発言でこんなにレスを付けて頂き有り難うございます。
＞藤沢で湘南急行誤乗車さん
あなた様の投稿した写真の目的とだいぶ変わってしまいました。
ご無礼をお許し下さい。

実は私の弟は神奈川県警に勤めています。
その関係で今回このようなレスを付けてしまいました。
街のために弟は働いています。皆さん是非分かって下さい。