そうですよねえ、私もぜひ撮影したいのです！
しばらくは唐木田の検車区にいてほしいと思います。

これからも営団の05系みたいにいろいろなタイプの3000形が登場するのでしょうか。

キハ１４１-１１さん、こんばんわ。何度見ても新松田に入線してるPFと他の小田急顔との並びは新鮮に映ります。初めて新松田に甲種を見に行った時(確か30051Fの時ですので8年前の今ぐらいでしょうか)松田から小田急方面へ機関車(確かEF65の0番代か500番台)が入線して行くのを見て「まさかこのまま大野まで行くのか？」と勘違いして同行のオヤジにアルトを飛ばしてもらい、秦野駅周辺の路上まで行き1時間程待機しましたが何も来ず…、事の真相は翌春発売のダイヤ情報小田急特集を見てやっと知りました、今ではよい思い出です(笑

江戸時代っぽいですね。って「江戸東京博物館」ですもんね。
この時の名前は「小田原急行電車」なんですね。だから
略されて「小田急」になったんですね（たぶん）

３号線海側どうぞ様こんばんは。
１０月に学校の校外学習でここへ行きましたが、全然気付きませんでした。
東京ゾーンの何所かに、このポスターなどが描かれた乗車券等が数枚展示してありました。

「東京ゾーン」のところにあるのですか。
全然気付きませんでした。

参宮橋が主要駅のように扱われてるのが面白いですね。
京急や京成と違って参拝目的で作られた路線じゃないのに、
やはり当時はありがたいお客だったんでしょうね。

戦前は「天皇は神」ですので参宮橋の表記が特別なのは当たり前です。
そもそも参宮橋という駅名が明治神宮を現しているわけですし。

京王の戦前の路線図も同じような雰囲気で、大正天皇のお墓である
御陵前(高尾の先、今は廃止)がやはり大きく表記されていました。

江ノ島線がまだないので小田原線開業直後のものなのでしょうね。
ということは明治神宮ができてまだ6〜7年でしょうか。
小田急は明治神宮を新たな観光地として開発しようとしていたんじゃないでしょうか？　
伊勢参りや成田詣、高尾山などに代表されるように当時は神社・寺社参拝というのは最もポピュラーな観光でしたから。

連続投稿失礼しました。

教育勅語を唱和した後は、宮城遥拝したくらいですから、
明示神宮を「観光地」なんて表現することはあり得ませんね。
終戦直後の空中写真を見てもわかりますが、
天皇関連施設とその周辺は、戦時中も丹念に整備されていた様子が伺えます。
「現人神(あらひとがみ)」の時代の天皇象は、
「象徴」時代に生きる我々には想像を絶する存在だとは言えるでしょう。

先ほどの車内広告は2003年10月20撮影。

僕の家の近くですね。

玉川学園前ですね。

玉川学園前ですね。

これ１５日に走ったやつですか？海老名で目撃しました

１３日の午前です。１５日も走ったのでしょうか？

キハ１４１−１１様こんばんは。
７両編成と言えば、ＲＳＥが唯一の７両編成として活躍中ですが、
このような組み合わせも、立派な７両編成の試運転ですね。
この出来事が、いずれ小田急の歴史の１ページとして刻まれるんですね。
それに加え、１０００形の”試運転幕”も、最近のことながら懐かしさがありますね。