スーパーあずさ様、こんばんは。
この構図、そしていつもながら流石な腕前の流し撮り。
やはりスーパーあずさ様しかみえませんね。

＞色が色だけになかなか撮るのが難しい車両ですね。
そうですね。このＮ６も撮影が難しく思います。
こちらでは既に終わってしまいましたが、パトトレも白と黒と言う、対照的な色の組み合わせで、撮影には苦労しました。

通過灯はどこにあるのですか？

右側が通過灯と呼ばれるものだと思います。

ＯＳＡＫＩさん、こんばんは。
通過表示灯と呼ばれるものですが残念ながら現在は使われておりません。
どこについているかですが、ナンバーと種別幕の外隣り…
小田急顔の場合要するにテールライトとの兼用になっていました。
ＯＳＡＫＩさんは両方点灯しているヘッドライトが通過表示だと思われているのでしょうか？
写真の5200形ライトですが、４連Ｘ２編成を固定編成とした9000形の
ライトを流用したもので、改造を受けたものは基本的に
すべて両方のライトが点灯していますよ。
今度5200形を見た時によ〜く見てあげて下さいね。
ちなみに通過表示灯ですが2000形の増備途中で表示灯が廃止されたため
４編成目から顔から四角い白い表示灯がなくなっています。
よければこれまた見てあげて下さいね。

なるほど、流用がらみの事情だったのですか。もともと1灯は限としたものでなかったと思えば、うなずけます。

今どきの若造は通過表示灯を知らんのか・・・。時代は流れていくもんじゃのう。

知りませんでした(汗）。ご教授ありがとうございました。

　 さすがシールドビーム。(^_^;;
　
　 　ボンヤリと光る白熱灯とは違って眩しいですな。
　通過表示灯の廃止に伴って、「各停」の種別幕が出現
　したのですが、同時に遠くから見づらい「急行」幕を
　見易く改善して欲しかったのは小生だけでしょうか。
　http://tcd-d7.cool.ne.jp/d7-top.htm

ＯＳＡＫＩ様
更新後の８０００形（51F・55F・54F）も、通過表示灯は撤去されていますね。
更新前後の車両が並ぶと、一目瞭然ですね。
今後の更新車も、同様になるでしょう。

こんばんは。
直接レスするのは初めてだと思います。どうぞよろしくお願い致します。
上手い具合にお尻も入っていて、お見事です。
本当にこの撮影ポイントは狭いですねぇ。ここでも撮ったことがありますが、せいぜい固まって４人ぐらいでしょうか。
このあたりは、とても景色がよくて気に入っています。地元の方がうらやましいです。

塩沢とき様こんばんは。
ここはいい場所ですよね。
ただ、結構上りとかぶりそうでハラハラしながら撮っていました(笑)
冬だと陽が当たる時間も少なく撮りにくくなりますが
今の季節はちょうどいいですね。

レスありがとうございます！
＞やじたか様
はじめまして！どうぞ宜しくお願いします。
「地元」と言うにはちょっと遠いですけどね（笑）
ここや開成で撮った後、マイナーだった頃の「なんつッ亭」で一杯食べて帰るのが何となく定番でした。今は大行列で気楽には行けなくなってしまいましたが・・・
＞スーパーあずさ様
いつもありがとうございます。
渋沢−新松田間では結構複雑にカーブするお陰で、季節によって日の当たる・当たらないポイントが分かれてしまうのが難しいところですよね。

フック駅長様、こんばんは。
8254Fは車体更新ならびにVVVF制御化されましたね。僕は8254Fに最後に乗ったのは昨年夏か秋で、全面種別幕が英字併記化されていませんでした。
旧塗装になった2670Fはあと2週間ちょっとで引退ですが、僕は最後までがんばって活躍してくれることを願っています。

　 見やすさ・鮮やかさといった意匠では、画像のタイプがいいですね。
実用度では、英文が入って外人さんにも対応する3000形タイプに軍配が
あがるかな。

でーなな様と同意見です。
でも個人的には、更に前のタイプ（だ円型のタイプ）が一番好きでした。

観賞人5000形future様、お久しぶりです。
以前、貴方にレスをしてから久しくの書き込みです。（あまりに存在感が薄いので覚えてはいらっしゃらないかもしれませんが・・・（苦笑））
ドアステッカーに関しては2400形時代から使われていた物ですね。
何気ない投稿の様に見えますが将来、必ず貴重な資料として残るはずです。

さて、私は以前からドアステッカーという物に対し、非常に興味を持っていた一つでありました。しかしながら、私の記憶の限り、現行のステッカーと新式のステッカーの2種類しかはっきりと覚えていません。

代田3丁目様、はじめまして。
以前、このギャラリーで楕円形ステッカーの投稿をみた事がありました。たしか同じ楕円形のステッカーでも、配色が異なる2種類の物があったと思いましたが、私の気のせいでしたでしょうか。
なにせ楕円形時代の時、私は幼少期だったもので記憶が曖昧なものでして・・・
いくつかのサイトで調べたのですが全くわからず、どなたか詳細をご存知の方がいらっしゃいましたら恐れ入りますが教えていただけないものでしょうか。

観賞人5000形future様、初めまして。
このドアステッカーは窓との絶妙なバランスの取れた大きさが良いですね。
丸くて小さめなのも良いです。Hゴム支持の扉ともよくマッチしています。
僕はドアの写真などよく撮ります。5000形などの金属支持扉もありますが、
あれは外枠が白塗装なので汚れやすいのが難点？でしょうか。
ところで、ドアの写真を撮るときにはカメラを縦向きにして撮ると
全体が入るのでおすすめです。反対側のドアに背もたれながら撮ると
すこし写真に余裕が出来ます。あと、写真左側に人物が写っていますが、
このような場合、webに掲載する時はモザイクなどの画像処理をして
写っている人の肖像権を保護する必要があります。

海老名国分駅様
はじめまして。楕円型のドアステッカーですが、この画像の物とは配色が逆になってまして、青はもっと濃かったです。詳細を投稿したいのですが、スキャナーを所有していませんので、申し訳ございません。
身近な情報としては、ネコ・パブリッシングさんから発売中の「復刻版　私鉄の車両　２　小田急」という本（A5サイズ位の大きさ）がありまして、たいていの本屋さんでまだ在庫が有ります。1985年頃の小田急が楽しめますよ。
決して大きくは掲載されていませんが、機会がありましたらご覧になって下さい。
最後に、観賞人5000形future様、話がそれてしまい申し訳ございませんでした。

速度注意表示だと思いますが。

ＡＴＳ警戒表示灯です。「１５」と表示されている場合は１８km/h以下で走行しなければなりません。１８km/hを越すと非常ブレーキが動作します。

返事が送れて申し訳ありませんでした（中間テストです・・）
制限速度だったのですか・・・
でもなぜ１８ｋｍなのですか？

便乗して、返信を。
ちょいと用事で成城学園前まで昼間、行ってきました。
上りホームにも降りてみました。新しくてキレイでいいです。
いつもは見えなかった下りホームの足の下、、仮組みだったとは(！)。
こんどは、下りホームに仮囲いができていますね。
線路の上の駅舎のほうも、まだ工事中の場所がありました。

小田急の仮設ホームは骨組だけのものが多いですよ。
JR中央線みたいにコンクリートでは撤去にも時間かかるし金も
かかるからですかね。

長いレンズを使うとこんな感じで撮れるんですね！
今度行ったら僕も挑戦してみようかと思います。

そこそこ撮れていますが、よくみるとアラが出ています。
空気が澄んでいないとダメですね。来シーズン冬の早朝にでも再挑戦したい所です。先日みたいな台風一過でもいいですね。