懐かしいですね。確か小田急最後の非冷房車ですね。もし２６００形が当時から急行運用していればこの車両とのコンビも見ることができたのでしょうね。

トーザイ様
２６００形が他形式との併結を始めたのは昭和６０年頃（だったと思う）
ですから、２４００形とのコンビは実際に有った筈です（^^;

トーザイ様、2600は初めから快速準急、急行に充当されていました。ＮＨＥ５両でもＨＥ８両の収容力（これが画期的！）で、コンビを組む必要なく、だいいちホームが中型８両分しかなかったです。Ｎ６が他と組めるようになったのはかなり後のことと思います（たぶん機器面の都合？）

トーザイ様、NSE3100様、すず風様
ありがとうございます　<(_ _)>
改めてピクトリアルを読み返しましたが、軽量化のために苦労した話など、隔世の感があります。

ＨＥ車が現役だった頃、私は休みになるとよく近くの踏切に電車を見に行ってました。だけど２６００については一度も急行としてお目にかかったことがなかったのです。当時小さかったとはいえ、どういった車両が走っていたかはよく憶えています。オール９０００形も（千代田線直通車両も含め）数多く走っていました。
またＨＥ車の廃車時期はちょうど４０００形の更新時期と一致するんですよね。もしこの組み合わせで走ったことがあるなら相当レアなコンビなのでしょうね。

ＮＳＥ３１００　様　こんばんは。
　２６００系が併結運転を開始したのは、昭和５８年３月ダイヤ改正からです。
　ちょうどその頃に第二次フラワー号も運転されており、ＨＥ車＋２６００系
フラワー号という編成も見ることが出来ました。

wakataka様
ご教示有難うございます。
昭和５８年でしたか・・
少々記憶がズレていましたね（^^;
私にとっては２６００形は単独運転が
当たり前でしたから、併結運転は最後まで
違和感が有りました。
４０ｋで切れる回生ブレーキの衝動がネックと
聞いていましたが、昨今の３０００形と他形式
に比べれば��何てこと無い�≠ﾆ思いますけれどもね・・

ドア幅は変わらなかったんですね。ところでよく見るとシンパ化していますが、４連の時もシンパでしたっけ？

改造箇所の色が違いすぎですね。

おそらく１５は改造前からシンパだったと思います

なんか改造部分をみるとステンレスプレートを被せたようなカンジですね。

そうですねー

今度の３０００系導入の時に消滅してしまうのではないかと思われます。

小田急型と言われたこの格好も4000系がなくなると5000系と5200系だけになってしまいますね。寂しいですね。

純「小田急型」の顔は５０００の未更新車。（ライトが出っ張って無いやつ）だけになりますな。またこの４０００が消えることにより小田急から「田の字窓」と昔、旧塗装を身に纏ったグループが消えるわけにもなります。「時代の流れ」ってやつなのかもしれませんが、やはり先頭車1両くらいは残してもらいたいものです。（そういえばディスクブレーキもなくなるのか・・）

私は一番好きです。都会になじんだ好きな色です。塗り塗装は費用が掛かるので減りつつありますが、すべてが銀色の世界じゃ余りにもつまらない。せめて小田急では９０００系・５０００系・５２００系・８０００系が少しでも長く走り続けることを望みます。
お世話になった２６００系は無くなり、２４００系も・２２００系も思い出の車両はもう無く、経堂電車区も無くお世話になった３１００系・３０００系も今は無く、思い出のかなたへ。
７０００系はオレンジ色の頃が良かったとお思っています。何気に思いにふけってしまいます。

ＯＳＡＫＩ様
４０００形が消滅しても見た目が田の字窓は、
５０００形（4連）に残りますが２段上昇窓は
無くなってしまいますね。
５０００形（4連）のは下段固定・上段下降に改造されていますから。

これは藤沢〜辻堂間ですね。この前は僕もここで東海道を撮りましたが・・・。
まあ同じ中学生？らしいのでお互い苦痛を受けられつつそれらをはらいのっけて頑張っていきましょう。
あと、僕も今日（２９日）、１５００形の甲種回送を北鎌倉で撮ってきましたので明日はテスト後になるので見せます。
それでは失礼しました。（もしもあなたにとって失礼な言葉等がありましたら申し訳ございません）

風格。

車輛がいなくなってしまうのはもちろんですが、
今この場所が地下駅になってしまったと思うと
感慨深いものがありますね。

成城学園前も思い出です。
トレインシュミレーターでたまに懐かしみながら遊びます。＾＾

お爺さんが坂道やっと登ってきて一息ついてるようにも見える。

何気に女性車掌ですね

今は廃止になったようですが（未確認）JR西日本の女性車掌のコンにセミロングのプリーツのスカートにハイヒールにスカーフに、しゃれたキャップ(帽子）のコスプレに近いスッチーのような制服が印象的で、個人的にも好きでした。
ダサいと思うのはJR東日本の女性車掌です。男性とまったく同じで、松本車掌区だと思いますが可愛い小柄の娘がいますし、甲府以西(多分松本所属?）奇麗な、モデルのような、すらっとした女性車掌さん（甲府駅ビル内のマックで食事を購入していました)がいても、制服のせいでダサくなってしまっています。制服だからしょうがないけど。＾＾；

ｍ（＿）ｍ
小田急はそれなりですね。良くも悪くも無い。これだ大事でした（＞＜）

帽子が営団に（現・東京メトロ）に似ていますね。

今度、女性車掌をみたら写そうかな?って、会うまでがJRなんかは大変だけど。駅待ちが良いのかな？乗ってもあえる確立が低いし。
チャレンジをしてみようかな、その内に。
小田急のこの格好はホテルウーマンみたいですね。

皆様、はじめまして。
鉄賢様、頑張って下さい。

この写真の右に写っている車両はなんですか？

JRの113系です。

そうですよね（汗
サムネイル画像だと、反射の関係で窓割りが変に見えて
一瞬クモニ８３かクモユニ７４あたりに見えました（笑
パンタがPS13じゃないですが・・・

昨日は、はやてさんは、藤沢で撮影されていましたか？
違いましたらすいません。

藤沢では撮影していません。
往路は藤沢４号、復路はここで撮りました。

朝に急行綾瀬行きをやってましたね。いつもなら１０００系が来るのに
いきなり６０００系が来たのでびっくりでした。

なんで今東京メトロ車が代走やってるんですか？
あじさい号がからんでるんですかね？
そういえば先週の金曜に試運転中の１０００系を代々木公園駅で
見かけましたが、それと関係あるのでしょうか？

どなたか教えていただけますか？