青空と緑の野山に白い車体は映えますね。
ステンレス車ではこの味わいは出ないように思います。

小田原周辺は、田舎なんでしょう？

？
私ら凡人には、発言の意図が、解りかねますが？

いま車掌見習いがいますので、訓練か何かしていたんではないでしょうか？

すず風さん、こんばんは。私はさすがにこの車両の時代には間に合わなかった世代ですが、踏切わきの 『 成城パン 』 の工場はよく覚えています。いまも駅前に健在のその店では、“ 工場直送、いつも焼きたて ” をキャッチフレーズにしていたと思います。

この頃は新宿方の渡り線だけでなく、4番線の安全側線もまだなかったようですね。撮影場所の側道は、現在は工事事務所があるために迂回していますが、地上の工事も終わった暁には、どんな感じになっていることでしょう。

こんばんは、すず風さん。懐かしいお写真ですね。私がまだ小学生低学年の頃の写真だと思います。成城パン、そういえばありましたね。すっかり忘却の彼方でしたが、お写真を拝見して思い出しました。
鉄道写真も電車だけのクローズアップも楽しいのですが、すず風さんのお写真のように景色にも印象深いものが含まれると、その事で懐かしさも増します。

ありがとうございました。

成城パン懐かしい響きですね。一定の時間に砧の辺りまで自転車で売りに来ていました。５段位に重ねた木の入れ物に出来たての菓子パンや食パンが所狭しに入っており子供の頃の私にはとても美味しそうに見えました。お袋がいつも４、５個買っていたのを思い出します。本題から離れてすいません。

ここ最近では、女性車掌は、珍しくないですね。昔は、車掌といえば、男性の仕事でしたが、今では、女性もやるようになってきました。

ブレというよりピントが違うように思いますが。デジカメですよね、動態はデジカメはスチールより難しいです、私もてこずっています何気に一眼レフですがスチールが使いやすくてデジカメが余り使い良いとは思いませんので。次は頑張りましょうね。

この前は失礼しました。
＜ブレというよりピントが違うように思いますが
顔の周囲をよく見るとピントはあっているように見えます。これは使用しているカメラのシャッタースピードが動態を撮るには遅すぎるのかもしれないですね(デジカメにはよくあることのようです）。私も古いデジカメの時にはかなり苦労しましたが、置きピンなどのテクを使ってなんとか撮っていました。

なんと言いましょうか、湘南急行を撮るときはあまりブレないのですがＪＲ線で撮るときなどこういうのが発生してしまうのですよね。やっぱりデジカメのシャッターはレンズですので光が苦手ですからね。ここのところは悩むものです。
もっと自分のデジカメの性能を知ろうとおもいます。

しっかり構えてしっかり写すのと、確かにシャッタースピードとホワイトバランスは気をつけましょう。一眼レフの最新型のデジカメでも同じなんですよ。なれる事と、しっかり写す心構えですね。

ワイド車って登山線入線はできるんでしょうか？いまだに湯本急に入っているのを見たことがないもので・・・

赤い丸のシールみたいのは、なんですか？

甲種輸送は貨物扱いのため、尾灯代わりの円形反射板が必要なためです。

島線利用者さん＞
１７００形は登山線に入線できます。
Ｎ６のさよならの日も湯本急行に入っていました。

かーくん様、ありがとう御座います。

はやて様、有難うございます。ワイド車はよく登山線入線するんですか？

>5000形futureさん
私もデジカメを用いて撮影している者です。
5000形futureさんのデジカメは、シャッター速度が自動的に変わるものですか？
だとすると、光源が足りないときに動態物を撮るのはかなりきついかもしれません。
1/800秒(許容範囲は1/500？)ぐらいの速度であれば、動態物もしっかり収めることが出来ると思いますが、1/400以下でありますと、ぶれる確立はかなり高くなってしまいます。
もし光源が足りないときには、被写体に合わせて微妙に流してみたらいかがでしょうか？
凡骨な私が偉そうなことを言ってすいませんでしたm(_ _)m

私が今使っているカメラには動態用モードがついているので楽になりましたが、以前使っていたカメラで動態を撮るときには、ほとんど正順光で、しかも光量が十分に確保された時でなければうまくいきませんでした。構図のとり方やピント合わせなどの基本は問題ないので、あとはカメラのクセをつかんで光の具合や撮り方に工夫すれば自分なりの味をだせるような気がします。がんばってください

改造車の改造前先頭の戸袋窓は新設されなかったようですね。
どこか違和感があると思っていたのですがそれが原因だったようです・・・

今回の改造でいくらかかったのでしょうか…
新車は１両１億円以上するので多分２〜３千万したのでしょうね^^