はやて様、こんにちは。
4000の並びも貴重になってきましたね。昨年までは2600が1編成になっても4連8編成、6連10編成が走っていました。今はほんのわずかしか残っていませんから、世代交代が押し寄せてきてるんだ、という気持ちになります。
僕は世田谷線旧型車の世代交代を見たときはそんなにショックを受けませんでしたが、小田急の世代交代（特に2600ですが）はかなりショックを受けた部分があり、1編成になったときにはもう乗ることが出来ないのではないかという気持ちになったこともありました。

すぎさん様、はじめまして。超特急あさぎり号と言います。確かに期間限定で多摩川橋と電車が写せる絶好のポイントで私も時々撮ってますが今年秋には新しい橋と駅ホームに移行でしたっけ？

昨日運用離脱したと聞いて、がっかりして学校へ行ったところ窓から見えた4000形に「4251」と書いてあったので
「きっと見間違えか、幻だろう」と思っていました。
しかし別の掲示板で廃車延期と聞いて、本当だったことを知りました。

湘南台急行さん＞
いえいえ、誰にだって間違いはあることですから。
あまり気になさらないでください。

ワタクシの家の目の前を通過していきました。

何の気なしに洗面所で手を洗ってたらこんな時間に踏切の音がするので
「なんだ、甲種回送か保線車両のどっちかか！？」なんて思って外に出ると、
ひょうひょうと３０００×８が自力回送して上っていきました。

すでに大量に導入実績のある車種だけに９０００×４で牽引するような面倒な
手順を踏まず、松田から連絡線経由で新松田に搬入し、その後いきなりパンタ
をあげて通常に起動させて自力回送しているようです。甲種だけに車内には
搬送する物品も積まれて、なおかつ係員も数名乗車してました。でも60Km/h
程度の速度で徐行しながら走行していたので、いくら停車駅がないとはいえ
大野まで夜中の道中、しんどそうにロングシートに寝ころんでました。。。
（まるで酔っぱらいのようにシートの上に線路方向に横になってました）

私も今日、久々に両国へ用事があったので朝の通勤ラッシュに乗車しましたが
（普段は海老名から相鉄利用です）、５０００×４の車両でしたけど腰痛に
なりかけました。その後は総武線のＥ２３１の硬いバケットシートだったので
今度の休日はマッサージに行かねばならないほどしんどいです。みなさん
「痛勤」ゴクロウサマ、とつくづく思いました。なので係員も仕事とはいえ、
こんなクソ夜中に大変だろうなぁ、というのがよく分かります。

それから昔は甲種回送のある日は各駅ともに遅番の人はホームの電灯を消灯
しなかったのですけど、今日は小田原行き終電後に消灯してました。
省力化、省エネ、節電、経費節約・・・、こんな時代の流れなんでしょうか。

Komachiさん、こんばんは。
早速質問で申し訳ないのですが、車内にＬＣＤ(液晶)パネルは搭載されているのでしょうか？今、大野工場では８２５８Ｆの更新を開始しています。状況はまだ、よく把握できていませんが、外装は８２５６Ｆの更新時と特に変わりは見られませんでした。

http://odakyu.zdap.jp/

８２５６Ｆは８２５４Ｆと同様でＬＣＤではなくＬＥＤでした。（偶然乗車した事で分かった）
８２５８ＦがＬＣＤかどうか気になります。

5000形future様、ありがとうございます。私も今さっき、８２５６Ｆに偶然乗車しました。先頭の写真を撮っているときに、運転士さんに「中に入ってみる？」と言われ、乗務員室に入らせていただきました。とても優しい運転士さんでした。運転台を見ていて気づいたことが１つあります、ＴＩＯＳ（かな？）の表示機が３０００形などの埋め込み型とは違い、後付という感じでした。

Komachiさん、初めまして！
＞本日夕方の急行・箱根湯本行き
ということは、私が撮影した8556Fが、湯本急行で折り返した際に撮影されたのでしょうか？流し撮りは挑戦したことがないので、ぜひ挑戦してみたいですね。

ＬＣＤは付いてないんですね^^
ゆめバスさん＞
多分そうだとは思いますが、この日は新宿と湯本を行ったり来たりしていたので確かとは限りませんが。
ちなみに、私の撮影したのは、新宿1611発・湯本1804着の運用です。

今日学校帰りに偶然乗れました。
今日は、江ノ島線を走ってました。
８月３０日に復帰したのですから新車の匂い（？）が、少ししました。

＞小田急ＭＩＴＳＵＲＵさん
>運転士さんに「中に入ってみる？」と言われ、乗務員室に入らせていただきま
>した。とても優しい運転士さんでした。

よかったですね！
乗務員室に入れてもらえるということは、滅多に無い事です。
ＴＯＰページに運転台の写真がありますが、それがそのときの写真でしょうか？

話が変わりますが、実は、まだ一回も更新車同士の並びまたはすれ違いの撮影に成功した事がありません。
でも更新車同士が、並ぶまたはすれ違うのは、結構あったみたいです。
運がよければ、平日の朝７時代に相武台前で更新車が、更新車を追い越すシーンが、見られると思います。

僕も8256F見ました。
この日は近々廃車だという4251Fを撮りに行ったのですが、本鵠沼に8000更新者が停車中。
「どうせ8251Fか8255Fだろう」と思って一応カメラを構えたところ、
見ると床下は新車や全検直後の車両のようにピカピカ。
まさか！と思い番号を見ると・・・・・！
その時は慌てていて、ろくな写真が撮れませんでしたが、
片瀬江ノ島折り返しを撮りました。
明日投稿します。

はい、当ページのＴＯＰ画像がその時の写真です。運転士の方が、乗務員室が放送装置などがの設置により狭くなったとおっしゃっていました。実際に狭かったです・・・発車後に８２５６と４２５１(多分)が大和駅高架部分ですれ違ったので、ベストショットだったかもしれません。しかも、順光でした。

http://odakyu.zdap.jp/

成城学園前
の字がとてもいいですね。
しかも英字併用・・・
いまでは、あまり見ませんね。

＞いまでは、あまり見ませんね。

　　撮影の時間帯が、深夜ですからねぇ・・。
それと、この列車は今もまだあるのかなぁ？

9000形の前面の行き先幕は最初から英語併記でしたが。

TOKYO METRO 06様
9000形の正面方向幕の行き先表示に付いては登場時から
『ローマ字（英字）併記』でした。
細かい事を言えば『回送』は漢字のみでしたが
最近英字併記になりましたね。
それから『試運転』『団体専用』はどうだったかは分かりません。

TOKYO METRO 06様 ＮＳＥ３１００様
ご指摘ありがとうございます。

ところで、最近気が付いたのですが、昔の写真をみていると、
貫通ドア下の足場（連結器上の）あげられていることがありますが、
何のためなのでしょうか？

（あげてあるのは、9000形でよく見ます）

前小田急板で見たんですけど９０００の『多摩センター』幕のローマ字が『TAMASENTA』になっていたそうです。

以前、友人から「大和って幕があるよ」と聞いたんですが本当に大和って入っているんですか？

『大和』幕はありますよ。前、新百合ヶ丘駅で撮ったのですが設定し忘れてしまって高画質・・(泣)。だれか圧縮方法教えてくれませんか。

皆様こんにちわ！
でーななさま。
＞それと、この列車は今もまだあるのかなぁ？
各駅停車成城学園前行きは現在も毎日上下1本ずつありますよ。
ＮＳＥ３１００さま。
9000の『試運転』幕は現在ローマ字表記ありますよ。
臨時改札さま。
http://www.a-groove.com/software/shukusen/
こんなソフトはいかがでしょうか？　

Ｒｅ:ねこねこ様

＞各駅停車成城学園前行きは現在も毎日上下1本ずつありますよ。

　 現在でも、上下１本づつ残っているのですか。
ご教示くださり、ありがとうございました。

構図、ピント、絞り・・・いつもながら拍手です　(^_^)v
個人的には、もうわずか8000形が手前にいれば・・・と思いますが、数十〜百分の一秒ですね。すいません、わが身の非才を省みず　<(_ _)>
題名もウイットが効いていて嬉しいです。

TAKA様
たびたび当方の稚拙な画にご意見を頂き感謝いたします。
強い南風に煽られて首を振るヒマワリに感化され、鉄道写真のセオリー
を無視した、車両正面に日の当たらない画を狙って見たものです。
ご指摘のとおり車両の位置や画角が中途半端で狙った意図が表現できてませんでした。
デジのレリーズラグに未だ手こずっているという情けない言い訳もありますが‥

今後も厳しい御意見・ご指摘を宜しくお願い致します。

木製マクラギといえば先日、日豊本線の杵築駅付近の鉄橋近くで撮影していたところ、ソニック通過時に犬釘が落ちてきました(恐ぁ〜)。抜けかかっていたのでしょうか?

本題に入ります，小田急の線路切替は中央線のようなトラブルなく終えて欲しいですねぇ…

>題に入ります，小田急の線路切替は中央線のようなトラブルなく終えて欲しいですねぇ…

特に心配は無いとお思います。ＪＲが小田急方式が時間とお金が掛かるので行わなかったからクレームが起きたり、作業ミスが続発したりしているのです。小田急を見習うようにというテレビニュースや特集番組もあったくらいです。大きなトラブルは多分無いとお思います。

＞分岐してきたあたりの枕木が木製に交換されました。

最近ＪＲが木製の枕木と似た色の茶系の枕木を使っていますがそれとは違いますよね？

一気にやろうとすると失敗し、
コツコツ少しずつやっていくと成功する点は
小学生の宿題と一緒ですな。
やはり、小田急は賢いと思います。