新原町田利用者様、こんばんは。
各停幕が青なので組み合わせが東横線みたいになりますね。東横線もみなとみらい線開業直前までに全てカラー幕になりましたが、新幕の「各停桜木町」はわずか1ヶ月ちょっとで見納めになってしまいました。やはりカラー幕のほうが新鮮さを感じます。

この種別幕をみていると相鉄の幕がうかんでくる・・・・

９４０８Ｆの正面は従来の黒幕でした。
でもこの新幕の方が、認識し易くて良いですね。

１７５６Ｆの前面も交換されたのですね。
急行が赤で、準急は、緑、各停は青となってます。
湘南急行は、黒幕のままです。

よく思えば、今までは、全車黒幕でしたが、この黒幕は、関東２１社では小田急だけなのでしょうか？
他社の種別幕を見るとこう幕が、色分けされてますが・・・・

快速急行や区間準急がどんな色になるか気になりますね・・
これらは２０００系や３０００系のＬＥＤ表示においても同様に・・

>>NSE3100さん
たしかに見易いですねぇ（＾＾；
でも、ブラックフェイスにカラフルな幕というのは個人的にどうしても好きになれません(--；

>>Naruさん
たしかによく考えてみると種別幕が黒幕になっている会社は少ないですね。
西鉄・名鉄・JRWくらいですかね・・・？（＾＾；

>>たけとらじろうさん
個人的な予想ですが、小田急のLEDは、赤・橙・緑しか表示できないので、
区準は緑、快急は橙かな？と思っています。
駅のLED発車案内板の多摩急行表示もどうなるのか気になったりします（笑）

今朝1061Fの方向幕指令器を見ましたら、
今まで空白だった所に、
「大和」「代々木公園」「明治神宮前」「霞ヶ関」「湯島」「北千住」の
6コマが、追加されているようでした。
ちなみにこの編成、種別幕は未交換でした。

昨日、2057Fの各駅停車に乗車しましたが、
「各停」表示が従来の緑色から橙色に変更されていました。
おそらく、表示内容の書き換えを行い、色変更と「区間準急」表示の追加を
行ったものと思われます。他の編成と3000系はまだの模様です。

この新幕になった車両は、種別に「快速急行」や「区間準急」が、ありました。行き先幕にも「大和」が追加されてました。（今日、8262Fにて確認）

誤）急行は新宿急行様ご投稿の様にあるとおり赤なので
正）急行は新宿急行様ご投稿にあるとおり赤なので

幕の表示が今までと反転していますね。
準急は今まで橙でしたけれど、よく考えてみると案内表示の準急は緑でしたね。
ちょっと外れましたが本題に入らせてもらいます。
こういった表示になるということはLED表示ではどうなるのでしょうか？
東急の5050系のようなフルカラータイプに変更になるのでしょうか？

新宿急行様、おはようございます。
9408Fの種別幕がダイヤ改正に向けて交換されたのですね。種別幕がカラーだと見やすくなりそうです。メトロ6000幕車もこのようにしたら格好いいと思うのですが…。

初めて投稿します。
よろしくお願いします。

今朝、1058Fの幕が交換されているのを確認しました。
指令器は、まだ従来のままの様です。

一方的な質問ですみませんが
湘南急行幕はついているのでしょうか？

湘南急行は従来のままのようです。

先ほど乗った4連→6連改造の1756Fも新しい行き先幕、赤地に白文字（写真の9408Fと同じ）になってました！
交換された車両はダイヤ改正まで湘南急行の運用につけるのでしょうか？LED車は問題ないですが幕車は。。。

＞5000形future様
巻取機の対応可能なコマ数にもよりますが、「湘南急行」のコマを削ってしまうと、ダイヤ改正前日頃には湘南急行に運用できる車両がなくなってしまうことになってしまいますよね？それではまずいので、新ダイヤで使用する「快速急行」「区間準急」を追加した上で当然「湘南急行」もいれてあると思いますよ。
京成が２００２年の改正で「通勤特急」と「快速」「(飛)快速」を新設した時には、これら新設した３コマと共に不用になる「(飛)特急」も新幕に入れてました。

私の見たところ小田急５２００形の種別指令器では、急行・準急・各停・黒・湘南急行・未使用・未使用となっております。４０００形の旧式側面幕(黒に色文字)を実際に見たところ上から、おわり→黒幕(基準？)→急行幕→準急幕→各停幕→黒幕→湘南急行幕→黒幕に検知用の穴がしばらく続く→おわり、となっていました。湘南急行を無くしたとしても快速急行・区間準急の２つの幕を入れるためには“黒幕に検知用の穴がしばらく続く”の所に１つを入れるしかないものと考えられますが可能なのでしょうか？詳細については不明ですが区間準急は全８両の様なので幕車には追加しない可能性もありえると思われます。

皆様、質問の件でのアドバイス有難うございます。
僕もさっき８０００形の新種別幕車を見ました。
これで小田急も黒幕からは卒業するとはいえなんだか西武鉄道の現幕のように見えるのは僕だけでしょうか？

同一形式で纏まった編成は、美しくてカッコいいですね！
貴重なショットの撮影ご苦労さまです。
１２５１Ｆ〜５６Ｆは、今は全て地下鉄仕様になっていますが、
最近までは１２５１Ｆのみが地上専用車でした。
ＡＬＬ１０００形地上専用（通常ドア）の１０両はＡＬＬ９０００の１０両
以上に��レア�≠ﾅしたが今では組む事さえ出来ませんね。

おととい見ました。珍しいですよね。

今日も1251+1157の組成で運用されていました。（急行　箱根湯本・新松田）
やっぱり珍しい！
でも、６両を見ること自体（1500型以外）少ないですからね。

この表示は見たことはないですね。
新宿まで行った後ＬＣＤは折り返しの行き先に変わるとすぐその行き先を示す画面表示になったのは見たことがありますが。
>ただ、車両のLEDは撮影後無表示になっていました。
と、いうことなのでもしかするとＬＥＤを切るときにこの表示になり画面が消えるのではないかと思います。

こちらの板ではお初になります。

この表示はおそらく「案内中止」設定をした時の表示かもしれません。

例えば、何らかの事情で停車駅の案内が現在地とずれてしまった時とか
案内表示をさせたくない時に設定する機能が有るんだと推測できます。

表示が無表示になったのは省エネ？なのでしょうか、その辺は憶測ですが・・・。

ちなみに東急５０００型でも同様な表示を確認したことが有ります。
「ご乗車ありがとうございます　東京急行」だったかと・・・。

はじめまして、JUNEと言います。
普段はROMなのですが、自分の知っている情報なので書き込ませていただきます。

この表示は、行き先を設定していないときに表示されるものではないでしょうか。
以前、写真の編成で相模大野始発の各停新宿行きに乗ろうとしたとき、行き先などが無表示でホームに進入してきました。（自分は最後尾付近で待っていました。）
ホームで待機していた車掌は、車両が停車すると乗務員室に入り、客室の電気をつけて扉を開けました。（この時もまだ無表示のままでした。）
車内に入り、LCDを見ると写真のような表示になっていました。その後、車掌が行き先と種別を設定すると、いつも通りの表示になりました。
しかし、LCDの路線図には相模大野以西の駅も表示されていました。
車掌はこのことが変だと思ったのか、反対側のホームで待機していた車掌と何か話し始めました。（列車は相模大野始発だった事からかもしれません。）
その後、車掌が行き先などを再設定するために一度無表示にすると、それに連動してLCDはまた写真のようになりました。
再設定が終ると、いつも通りの表示に戻りました。（結局、路線図には相模大野以西の駅が表示されたままでしたが・・・。）

このことから、1つの場合として行き先の設定をしていないときに表示されるものと思われます。


下手な文章を長々と書いてしまいましたが、疑問が解ければ幸いです。

つまり、何も表示できないときに表示しておくものということですね。
回送になる電車では、どうなるのでしょうかね？

ちなみに、このとき車両LEDは本厚木ですが駅の案内表示LEDは向ヶ丘遊園になっていたので、そういったこともあってこんな表示におそらくなったのでしょう

おはようございます。
今回は大変な出来事でやむを得ずの運用となった訳で、不謹慎で申し訳ないとは思いますが、２０年程前まで夜間に１本あった後４両急行長後行きを思い出しました。
なお、昔は東海地震の宣告等（だったかな）の緊急事態の対策場合は、小田原線大野以西抑止、江ノ島線長後以南抑止のダイヤだったと記憶しています。ローマ字入りの幕が残っているのは、その施策等が未だ残っているからなのでしょうか？？？？？

私はとある用事で、大井町まで行かなければならなかったのですが、
新百合ヶ丘駅で足止めをくらってしまいました・・・
しかし、久しぶりに昨日は、準急表示をよく見ました。

片瀬江ノ島発は全て藤沢止まりでしたよ

長後行きってＬＥＤ非搭載の車両にも存在していましたっけ？？？

嗚呼、懐かしき我地元、の表示。
（長後表示は初めて見ました）
＞長後行きってＬＥＤ非搭載の車両にも存在していましたっけ？？？
あるとおもいますよ、でもローマ字化で幕が変更されてるので無い確率も。
だけど昔の幕は昔、定期で長後止まりもあったようですのであったはずです。

たしか長後行きは片瀬江ノ島周辺で津波警報もしくは津波発生などで
すべての列車が長後往復になるということで、幕が用意されているという事だったと思います。

今でも長後行きの幕は存在しますよ。４０００形解体部品の側面行先表示機はローマ字表記ありです。

5000形future様、小田急ＭＩＴＳＵＲＵ様。
情報提供ありがとうございました。

江ノ島線内の長後が終点の場合、長後に到着後は回送で大野まで戻るんでしたっけ？
ちなみに普通ダイヤにある朝の下り急行「秦野」行は秦野駅１番に入り回送で１番から逆発車で上り線に入り出て行きますよね。