新原町田利用者様、こんばんは。
小田原寄りから9009F、9001F、2670Fとすごい組み合わせをしていますね。9009Fが区間準急幕を出しているのは小田急HPによると先週の異常時総合訓練で新宿行き上り区間準急列車が下北沢〜世田谷代田間の踏切で自動車と接触し、先頭車両が脱線したと言う想定でした。9009Fにも9001Fと同じく、休車扱いの白い紙が貼られていますね…。

Ａ80＆481様、こんばんは。
写真では良く見えませんが、後方の9001Fも区間準急幕になっています。
9009Fだけだと訓練時のままという事になるのですが謎です。

たびたび申し訳ありません。

11月18日撮影(笑)の写真を確認したところ、
区間準急幕は出ていませんでした。
11月18日時点では種別幕は黒、行先幕が回送となっていて
左窓の貼り紙も未だ貼ってありません。

新原町田利用者様、こんにちは。
役目を終わろうとしている車両と新たに活躍する車両の並びですね。特に9301号車ですが、海老名で正面を出すのは珍しいでしょう。大野工場に入場した時にこんな表情をしているのであれば僕もよく分かります。また、9301号車の種別幕がある窓では白いものが貼ってありますが、一昨日の異常時総合訓練で使われたものでしょうね。

Ａ80＆481様、おはようございます。
17日の訓練は9009Fを使用した模様です。
あと写真の9301の貼り紙ですが、おそらく「休車　○○年○○月○○日より」などといった内容と思われます。

またまた懐かしい写真を有難うございます。
この写真は、栗平駅でしょうか？

多摩線が永山への変則開通時は、多摩沿線には殆ど人家が建っておらず、夜などは本当に寂しい景色でした。（街灯がなく、本当に明かりといえば月明りか、星明りに電車のヘッドライトのみ）
ある夜栗平駅で、駅員が言ってました。「お客さん、狸が出るから気をつけてネ」当時は本当にあったそうです。
今では狸の代わりに、「夜の蝶」が出るのでしょう。

ＡＢＦ車の中でも２両での運転が出来る１９１０以降の車には格好の職場（？）でしたが、永山−多摩センターで京王と同時発車してもあちらは２０１０形とか５０００形。あっという間に水をあけられてしまい、悔しい思いをした思い出があります。

朝方2本の本線直通をNHEが担当するほかはABFかABFMの2連か4連だったですね。旧型が集中的に居たのはよいのですが、いかにも沿線開発中が絵にならない写真ばかりで、永山手前の山林を探ったりもしました。

新百合ヶ丘、多摩線周辺の様相も全く変わってしまいましたね！
ただ、狸に関しましては新百合ヶ丘周辺にまだ現役で生息しております。

メディカ様、おはようございます。
9000系同士が並んだシーンですね。一緒に並ぶ事も少なくなり、あと少しで見れなくなるでしょう。昨日は本当に良い収穫が出来ましたね。

Ａ80＆481 様
レスありがとうございます。この反対側の鉄橋を渡る９０００がやけにまぶしく見えました（その写真も後日）しばらくは９０００を追いかけたいと思います。

多摩川 様 こんにちは。

よくぞ貴重な写真を、しかもカラーで有難うございます。
あなたが撮影された１９７０年代は、まだまだカラーは貴重で私などの撮影旅行は、ほとんどモノクロフィルムの時代で、カラーは滅多に使用できませんでした。
特に私のように、国鉄のハドソン重視の者は私鉄車輌への撮影にカラーを使用するなどということは、とても考えられないことでした。
今となっては非常に貴重な写真を、掲示いただきまして有難うございます。

幻の編成をこのような見事な編成写真で、しかもカラーで撮影されている方がいらっしゃるとは思いませんでした。
また、撮影年月日と車号まで記録されており大変資料性の高い写真だと思います。
こうして見てみると確かにクハが背中合わせの実に不思議な編成ですね。
1606−1656は、1600形の中でも最期まで営業運転で活躍した編成で、この1ヵ月後には廃車になっています。
まさに最晩年の貴重な記録だと思います。

このような貴重な写真をカラーで拝見できるとは嬉しいです。
撮影データも完璧で素晴らしいですねぇ。
私の年齢では、自分で撮影するには少しだけ届かなかった時代だけに、とても羨ましい写真です。

こんばんは。
以前にどなたかのレスで「子供時代にパンタグラフが片側の２両に寄った４両編成の電車を見て・・・」といった記載がされていましたが、私も全く同様の経験をしていました。本鵠沼と鵠沼海岸の間で見たのですが、今も鮮明に覚えています。しかし、記録が無く何か見間違えたのかとずっと思っていました。このような形で拝見することが出来て非常に嬉しく思っています。多摩川様ありがとうございました。

　ありがとうございます！しかも下り列車でまさに押されてる感じですね。そういえば乗車の記憶もよみがえりました。鵠沼プールガーデンに行くときに1900方に乗車、隣の車両の座席の袖仕切りが1900のパイプに対しグレーの板だったのを眺めて『ふんふんこうしてつながってると普段見逃してることに気が付くなー』と悦に入っていました。どうも雑誌もカメラも手にしていない情報飢餓の当時、見たものをどんどん記憶していた(できた)幼い頃が今となってはうらやましいです。以上、最近の小田急車のパンタの位置をろくに覚えていない今の私のボヤキでした。

おはようございます。
久しぶりにこの板を拝見しましたが、すばらしい画像に感激です。
皆さんに比べ年少だった私としては、乗車等の体験しているとは思いますが、如何せん全く記憶の外です。「同じ小田急の電車」として一纏めしていた年齢です。
でも、それを後年こうして拝見できるなんて・・・・・。
有難うございます。

連結２人乗り様、こんばんは。
9007Fは毎日優等運用に入る事が多いですね。キバナコスモスに見送られながら走るシーンも今年が最後でしょう。オレンジやイエローのコスモスが綺麗に感じました。

９００９Ｆが急行運用に就いるのを見かけました。
９００７Ｆはどうしているのかなあ？

　９００９Ｆは海老名で９００１Ｆと切り離され、他の場所に居るのを確認していましたが、今朝から急行運用ですか・・・９００７Ｆは昨日は１２４９レに入っていましたね。
　３６６２Ｆも居たので今度の廃車は9001Ｆと9007Ｆかも知れませんね。

２６００も廃車間際のとき優等運用についていましたね〜
これも廃車を意味するのでしょうか？