車両は5258Fだと思います。
28日に改造されたみたいなので。

そうなんですか！、ありがとうございます。

こんばんは〜こちらではお久しぶりですね＾＾；
ＭＳＥと青い空、良い絵になりますね。しかしＥＸＥなどと同様、
光の当たり具合で車体色が変化するので、このようにＭＳＥの
カラーを発色させるのには注意と腕が必要ですね。

TRTA06さん
すっかり返事が遅くなりました。
多摩線で習熟運転を行っているＭＳＥですが
雲の感じや陽の当たり方でずいぶんと印象が変わる車両です。
青空が一番似合う気がします。

私もここで撮影したことがありますがダンプがたくさん通るため埃とエンジン音で結構悩まされました。

こんにちは。

菖蒲隧道の小田原方踏切り(渋沢３号踏切り？)からの撮影ですね。
現在はＲ246は線路の山側を走っていますが、昔はこの踏切を渡り海側に出ていました。勿論舗装などしていなくてダンプが通ると砂埃がモウモウの状態。現在その残りが細々と残っている筈です。
当時はマイカーなど無く、渋沢駅から１時間以上かけて歩きました。夏の季節のため現場に着くと額から汗がしたたり落ちました。
その時の画像は露出不足でお恥ずかしい作品になりましたが、以前この欄に投稿しました。（5000型のＤＣが走行している遠景写真）ネガを見つけられたら再び投稿したいと思います。
最近はマイカーや駅レンタカーが有りますので、撮影の行動半径が広くなりましたね。

OER下北沢さんはじめまして。
一瞬の運を、確かな腕でモノにされましたね。
4番線へのカーブの圧縮効果や、跨線橋とのバランスもいい感じです。
ここが地下化される頃には上下泣き分かれ、8000形はほぼ間違いなく全部LED化され、ＨiSEもどうなっているか分かりませんね。

写っている１００００形が、長野電鉄に行った編成なら
今でも現役なのは８０００形（８２５８Ｆ）のみになりますね。
その８２５８Ｆも今では更新されていて、この姿では有りませんが。

現在行われている工事が着工前の東北沢ですが、開業時からこの様に４線が
並ぶ駅で、まるで後に小田急最初の複々線区間になる事が予見されていたかの様ですよね！

射止められた、OER下北沢様
これには感服いたしました。
最後の「小田急顔」の5000形の引退が間近に迫っている危機感を感じるこのごろですが、奥二重とも言えそうな2600と4000のなんと可愛い事か。