さっそく“大御所”の登場ですね。登戸を出てカーブを抜けた後、あの鋭い加速が楽しめたのではないでしょうか。

初日からワイドドア車とは意表を突かれましたね。一往復した後湯本急行に入った時は外されてしまい(当然ですが）、それっきり見られなくなってしまいました。もったいないような・・・

貴重な時刻表を見させて頂きありがとうござます。
画面を拡大して判ったのですが、備考のところに��快速�≠ﾁていうのが
ありますが、私の知識の中にはかつてそんな種別は無かったような・・・
もしくは��快速準急�≠ﾌ事なのでしょうか？
行き先も、箱根湯本などもありますが恐らくこの時刻表の雛型は
全駅共通だったのかな？
今のみたいに大野で最終の小田原線方面への接続記号も有りませんし・・

　貴重な資料どうも有り難うございます。このころは小学二年生でしたが、
改正前のダイヤと大して違わないような感じですね。勿論編成両数は大きな
この頃と大きな違いがありますが。

ＮＳＥ３１００さん
快　印は快速準急です。もちろん江ノ島線に運転されていた筈もなく、備考欄はポケット時刻表全駅共通だったため藤沢駅のものにも記載されていたというわけです。また、この当時のポケット時刻表には始発や化け急の記号はなく、画像からはわからないことですが、日中の江ノ島線各停は相模大野方面からは全て藤沢どまり、藤沢江ノ島間の各停はＡＢＦが３０分ごとに折り返し運転をしていました。日中の化け急も存在しませんでした。
快速準急の話が出たところで同改正時の相模大野上り方面のポケット時刻表もついでにアップしておきますので興味の有る方はご覧下さい。

レスありがとうございます。
やはり��快�≠ﾍ快速準急のことだったんですね。
でも３０年前のダイヤなのに、本数は今とさほど変化が無いのは
意外でした、当時の江ノ島線はもう少し少ないと思っていたので。

快速急行様
はじめまして。成城上り線での各停退避は今日で見納めでしたね。
この駅は今後地下化になるので、私も早めに地上駅での風景を収めて
おこうと思います。

快速急行さま、こんばんは。
実は私、この右側に写っている急行の最後部に乗車していたような・・・。
もし、本当ならニアミスですね！（爆）

＞たっきーさん
はじめまして。レスありがとうございます。
成城学園前駅の下り線は、ご存知のとおり３１日初電から地下（掘割）に切替が行われる予定です。
したがって下り地上ホームに「湘南急行」「多摩急行」が発着するのは僅か１週間程度と言うことになりますので、結構貴重な記録になるのではないでしょうか。
＞まっちゃんさん
いつもお世話になります。
しかし、この急行にご乗車されていたとは知りませんでした。
確か11時前後だったと思います。
私は明日もどこかに出没する予定ですので、またニアミスしそうですね。（笑）

たっきーさん、こんにちは。
この写真は新百合ヶ丘ですね。すごいヒントがあるから場所に疎い私でも
分かりました。ところで、通常このような時間帯には写真を撮る時は
大体フラッシュを炊いちゃいますよね（地下鉄はまずい）。
でもこの写真をみる限りではフラッシュをたていてないように思います。
乗務員さんへの配慮と思いますが、哀愁漂った感じの写真になりましたね。
一風変わった写真をどうもありがとうございました。
最後に、読みにくい文面ですがご容赦を！

さがみ1号さん
こんばんは！

この写真は乗務員の方が運転室から出ていた
のでフラッシュを焚いて撮影してみました。
私も特に夜や暗いところでの撮影には
気をつけて撮影しています。

今日はダイヤ改正初日でしたね。
多摩急行や湘南急行のデビューなど見どころ
が多く、今後が楽しみです。