あと1週間もしたら全部E257に統一されますね。183が中央線のレール上
から消えるのはとっても残念です。

こんばんは。

世田谷代田さんのレスにもありますが、あと１週間で「あずさ・かいじ」は
このＥ２５７系に統一されますね。

＞世田谷代田さん
＞１８３が中央線のレール上から消える…
ところがどっこい、１８３系は中央特急からは撤退しますが、ライナー運用では
残りますよ。中央ライナー１・５・７・９号が１８３系９両で運転されるようですよ。他の中央ライナー（３・１１号）と青梅ライナーはＥ２５７系で運転されます。（中央ライナー３・１１号は１１両、青梅ライナーは９両です）

5000系や6000系に交じって活躍していたのを、うっすらと覚えていますが、いつも車内が臭くて閉口したような記憶があります。（制輪子の焦げた臭いだったかな？）

レスを頂いたゲテモノ？？は２６００でした。失礼いたしました。ご指摘のとおりです。
そのあと私の書きこみは、まさしくこの写真で、これはシールドビームでなんとか耐えられる、といいたかったのです。しかしよくこの時代にカラーで撮られていますね。
例の２６００は桜上水で撮ったもので私が高校生のころ、１９うんねん年頃です。この頃はカラーも質が悪く、しかも値段が高いので、学生としてはモノクロになってしまったのですね。

＞連結２人乗り様
私は学生時代、京王線と井の頭線で通学していましたが、そうですか？そんなに臭かった思い出がお有りですか？
はっきり覚えていませんが、サハには板張りの床のやつも有ったような気もします（それは２７００系だったかなあ・・・違ってたらごめんなさい）
＞Ｃ６２　４４様
いえいえこちらこそ失礼しました、２６００系は強烈だったため、つい余計なことを言ってしまいました。
私も、中高生時代は運賃すらも高く感じました。時間のたっぷり有った学生時代よりも社会人になってからの方が写真の枚数が多かったりします（笑）

懐かしいです。今はADトレインが線内を走っていますけど、昔はポスター
電車だったのですね。どんな広告列車だったのでしょうか？
教えてください。

　ここは・・飯田橋ですか？ホームが曲がっていますので。この駅は特に真ん中付近は乗降には御注意ですね。

いかにもJR発足から間もなくで、国鉄的発想がまだ残っている直球型のネーミングですね。ここは確かに飯田橋で、右端のすこし上がっているところが、飯田町貨物駅からの引上げ線です。

皆様レスを頂戴しm(__)m　ここは紛れもなく「飯田橋」です。ちょうどホーム
に上がったらこれが来ていたので、慌ててパチリとやった１枚です。かなりカ
ーブしてますし、ホーム自体が狭い島式なのと、新宿寄り先端部分がこのよう
にパイプガードされているので、ギリギリのアングルでした。車内は確か一般
の広告の他に、沿線の児童が描いた絵なども展示していたような記憶が・・・。

南武線のオレンジ色の101系を見ると、彼の悪名高かった「快速」の初期の頃を思い出します。
その頃の101系は中央線からの借り入れで、（Ｍｃ・Ｍ・Ｔｃ）×２だったと思います。

パッと見ではやはり６８３系サンダーバードと大差ない
ですね。実際、外観ではオレンジラインの追加以外では
ほとんど差がないと公式の情報にもあったようですし。

けどいよいよ、しらさぎ・加越系統からも４８５系が
完全撤退ですね。ついにこのときが来てしまいました。
これでＪＲ線上で国鉄色４８５系特急列車が残るのは、
ＪＲ東の４８５系つがる（臨時で設定がある模様）、
あいづ（こちらは定期で復活）、ＪＲ西日本の雷鳥、
ＪＲ九州のにちりん（ミレニアム期間限定リバイバル、
もうすぐ終了かと）くらいですね。これらも余命幾ばく
もないでしょう。撮らねば！！

先日金沢で公開されまして、いよいよ来るべき時が来たかと・・・
４８５・４８９系一筋で頑張って来た「しらさぎ」も６８３系に変わるの
ですね。（若干スピードアップされるのかな？）
今の旧Ｓ雷鳥型は短命でした・・結構気に入ってたのですが　(^^;

ＰＳ・意外とＪＲ−Ｗ所有と言う事が知られていないのですね。

しらさぎにも使用されるという事は、名古屋や岐阜でも683系が見られるのですね。
という事はホームライナー大垣にも使用されるのでしょうか？？
だとしたら、青春１８きっぷでも乗れることになりますね。