いつの事ですか？
場所は京王重機の工場かな？

おーるないと富士様こんばんは！
これは東急車輌ですよ、じつは過去ログで何度か東急車輌を出していますがこの頃伊豆急のリゾート２１とか新幹線１００系が同時に制作されていました。
おそらく今ではＥ２３１関連が最盛期ではと思いますが・・・。
でも、ステンレスカーはやはり当社が一番ではと思います。

＞＞ステンレスカーはやはり当社が一番ではと思います。

って東急車輛の事ですか？？
そうだったら自分も同感＆アルナの車両も自分は好き。
都営新宿線最高！

川崎製の209ってなんか危ない位車体ボコボコじゃないですか？？
いつ車体が壊れてもおかしくないかも…。

車両基地のような特殊な環境でも滅多に見られない、不思議な配線ですね。特に2番線への進入時など、乗っていてどんな感じだったのでしょうか。同時発着が出来ないので、ダイヤ面でも苦労があったことでしょう。
改札口までの遠さは、今でも変わっていないような気もします。

総武線がＥ２３１系に統一したら増えるでしょう。

足回りは２０５系からとったんですよね？ボディーはたしか
鎌倉総合車両所とかで作られたと聞いたことがあります。
それにしても速く撮影されましたね。側面がＬＥＤなので
一目で増備車と分かりますね！

　253系を再増備すると聞いた時にえっ？と思いました。10年振り位ですからね。何でVVVFにならないのかな、と疑問でした。
　座席は回転式リクライニングシートになったんですか。N'EX利用時にこれに遭えたら、乗り得ですよね。

ＪＲ東日本の最近の法則より方向幕はやっぱりＬＥＤなんですね。（こちらの方が見やすいのでいいんですが）
そういえば外幌って付いてました？

今日の帰りがけ、乗ってた209系を成田エクスプレスが抜きにかかったので、運がよければ・・・と思ったのですが、かなりキテル車体のやつでした（笑）