小田急を始め駅の整理統合は数あれど、これほど経緯のわかりやすい駅名もなかったでしょう。今も極端に離れた2つの改札口に、別々だった頃の名残がありますね。

には駅名の長さでは到底かないませんが、それにしても発音
しにくそうな駅名ですね。新馬場が昔こんな駅名だったとは…

京急の駅板って緑だったのですね…。
青しか知らない…。

首都圏に半定期的な眺望車は『シャトルマイハマ』以来でしょうか。『おくたま・あきがわ』として、たまに新宿まで出てくると面白いと思うのですが、中間駅だけ乗る人は戸惑ってしまうでしょうね。

よしごさん、こんばんわ。いつもレスありがとうございます！
＞シャトルマイハマ
懐かしいですね。今はたしか上沼垂で「α　アルファ」として活躍中
でしたっけ？けど最近その名称を聞かないですが、もしや廃車に？！

＞「おくたま・あきがわ」
四季彩は立川から先、東京方面へは姿を見せないですねぇ。阿佐ヶ谷
あたりで一度狙ってみたいところです。。

＞よしごさん、ＴＲＴＡ０６さん
「四季彩」は週に１度、常駐地である拝島から所属区である豊田へ検査のために昼間に回送されます。私は乗車したことはないのですが、うわさによると、よく混んでいるようですね。なんてったって伊豆急の「リゾート２１」シリーズの車内と座席配置が似てますから…。
そういえば、上沼垂の「アルファ」は廃車になったようですね…。

大宮工場からの出場回送でしょうか？

しかし、マニ３０…。これ、ある意味危険な車両では…(^-^;。
これが連結された列車にはなぜか…、これ以上は言えません(笑)。
たしかに撮影日は言えませんね(爆)。

>>駿河小山駅下車徒歩３分様
そうです。これは大宮工場からの出場回送です。
ちなみにDD51-842はお召し装備されていました。
本番が近いですからな…(これ以上は自粛)。

よく大きな駅の隅っこや、駅間の保線基地にいるのを見かけるので、保線用のモーターカーでは？深夜に、砂利を積んだトロッコなんかを牽引するのでしょう。この車両はずいぶん傷んでいるようですが、いまでも自走できるのか、あるいは棄てられているのか・・・。