504D様、こんにちは。
京王時代は5連急行でしたが、北陸では2連急行ですね。画像を見ていると僕も北陸鉄道に乗りたくなってしまいました（笑）。

　書体やデザインも晩年の京王時代に近いものが使われてる様ですね。
（微妙なデザイン違いはあるけど）

名鉄の車両と車両交換が決定、600系を除いた全車が廃車されるようです。

面白い切り口ですね！(^^v

　名鉄瀬戸線の廃止されたガントレット区間ですか？（殴）

弘前さんこんばんは。
＞元西武車 3月中に廃車が決定。
これは残念です。また名車が一つ消えていくとは・・・。

大鐵さんは大変な損害を受けた神尾駅付近土砂崩れの際、福用以北に分断された区間では車両不足が起こり、この車両が昼間でも走っており、その際に乗ることが出来ました。
床が木張りで、あの釣りかけ音も楽しむことが出来ました。

これで大鐵から釣りかけモーターを持った車両は近鉄420系のみとなり、冷房もないことから、ほとんど姿は見せないと思います（案外同時に廃車？）。
420系も災害時は金谷寄りで活躍をしておりました。

SLだけでなく、一般車両も面白いところが大鐵の魅力でしたが・・・。
まぁ今残っている車両も十分名車なのですがね。

この車両の廃車情報は、車両区長が言っていたので間違いないと思います。
420系の廃車の予定はありません。

＞420系の廃車の予定はありません。
ご回答ありがとうございました。
製造年は近鉄420系の方が古いのですが、譲渡された年が大きく違い（西武車は昭和55年、近鉄車は平成7年）、近鉄時代はだいぶ丁寧に整備された証拠なのでしょうか。
それとも車体設計そのものに根本的な違いがあるのでしょうか。

とにかく420系にはまだまだ生きてもらいたいですね。