お久しぶりのような気が・・・。(^^

>>江ノ電
小田急エリアのすぐ隣なのに、ここではあまり出てきませんね。（かく言う私も、都電には行っても、なかなか藤沢・鎌倉へは寄らない事が多いですが。）
今後も引き続き、画像楽しみにしております！

TAKUさんこんばんは。
毎回地方鉄道を訪れておられるようで、感心致します。
様々な情報が入り、大変参考にさせて頂いております。

＞余談ですが、ローカル私鉄の中でも彦根工場の技術力というのはすごいですね・・・
同感です。
身近な渥美線高師工場は、規模も小さく、改造は小規模なものが多いです（やれば出来るのかも？）が、彦根工場は先頭車改造もお手の物で、感心します。
いわゆる「近江顔」も定着し、自分も結構気に入っています。

昔、米原〜彦根間の廃止話を聞いたことがあるのですが、それは噂で終わるよう願いたいです（それとも元からデマだったのか・・・）。

国府駅さん、こんにちは。

＞様々な情報が入り、大変参考にさせて頂いております。
ありがとうございます。
こちらこそ、国府駅さんの豊富な知識にはいつも勉強させていただいています！

＞身近な渥美線高師工場は、規模も小さく、改造は小規模なものが多いです（やれば出来るのかも？）が、彦根工場は先頭車改造もお手の物で、感心します。
私の身近で言うと、同じく元西武車が活躍する三岐鉄道の保々工場がありますが、こちらも大規模改造は少ないですね。

米原〜彦根の廃止の話に関して、私は知りませんでしたが考えられる話ですね・・・
同区間の料金もJRの方が安いですし・・・。

＞米原〜彦根の廃止の話に関して、私は知りませんでしたが考えられる話ですね・・・
聞いておられないようなら、多分デマでしょう（小6の時に隣のクラスの担任から聞いたのです）。
自分は決して俗に言う”廃止野郎”ではないので、お間違えのないように・・・。

また近々、ここへ行きたくなってしまいましたし、そう言えば三岐もしばらく行っていません。
また行きたいところが増えてしまいました（笑）

調査中さん、こんばんは。
気持ちいいですね！

>>タイミングが少し・・・、
おそらく木の被りの事かな？
気にしすぎ！バランス良くまとまっていますよ。自信を持ってくださいね！