こんにちは、アトムさん。

鉄道写真の後発組の私がコメントするのもおこがましいのですが、柔らかい日差しの中、白と黒の対比が美しい構図と思います。

流浪人さん、こんばんは。
こちらこそ流浪人さんの素敵な構図の写真を感心しながら拝見しております。
批評は今後の糧となりますので、どうかご遠慮なさらず宜しくお願いいたします。

今回は機関車の前面が黒つぶれしないよう露出をかなりオーバーにしたのが結果的によかったようです。
ここは上り坂でないのですが、機関士がサービスしてくれました（^^）

国府駅様、おはようございます。
京王井の頭線で廃車になった中間車から両運転台に改造されたこの単行姿は本当にかわいいものです。僕も単行姿に乗りながら一度富士山を見てみたいものです。井の頭線で活躍していた頃と違い、沿線は空が広く、長閑な雰囲気が漂っていますね。

国府駅さん、こんにちは。
岳南、いいですね！
私も好きな路線の一つです。
距離も短く、単行が行く姿はなんとものどかでのんびりした気持ちになれますね。
ちなみに私は過去2回訪問しましたが、2回とも富士山は綺麗には見えませんでした・・・。

Ａ80＆481さん、TAKUさん、こんばんは。

＞僕も単行姿に乗りながら一度富士山を見てみたいものです。
＞井の頭線で活躍していた頃と違い、沿線は空が広く、長閑な雰囲気が漂っていますね。
確かに都会の狭苦しい雰囲気の中ではなく、広々と活躍出来ますね。
吉原本町駅付近は確かにこまごましていますが、それも地方私鉄ならではの、いい雰囲気です。
一度訪れることをお薦めします！

＞ちなみに私は過去2回訪問しましたが、2回とも富士山は綺麗には見えませんでした・・・。
自分が前回訪れたときは富士山も綺麗に出ていたのですが、沿線撮りはしませんでした（それ程はまっていませんでしたので）。
今では惜しむばかりです…。

また、いつも土日に行くので見られないのですが、一度挑戦したいのがここの貨物列車。
三岐とは違う、ワムばかりのかわいらしいの編成が魅力的です。

　テールライトに四角いのがあるのは、３０００系でなく５０００系の部品を
流用したのかな？

＞テールライトに四角いのがあるのは、３０００系でなく５０００系の部品を流用したのかな？
確かに3000系の丸いライトではなく、5000系の角形ライトになっていますね。

松本電鉄3000系も、中間車にあえて京王3000系更新車の顔を製造していますので、案外顔自体は流用ではなく、京王重機が新たに作ったものかもしれませんね（角形ライトはやはり5000系の流用でしょうが）。

＞…（略）…この様な時刻表に載らない「団体専用」列車が時々走る様ですが、これは行ってみないとわからないのでその時の運でしょうか？
そんな間合い運用があったのですね。
勉強になりました。

＞煙で少し見難いですが団体列車「ＳＬ重連の旅」です！
小型のSLでも、さすがに重連は迫力がありますね。
これからも末永く活躍して欲しいですね。