>なんで”ふ”だけ平仮名なのか？

　難しい漢字は、一つだけひらがなにする事もある様です。

例：建設中の路線が竣工した→しゅん工
　　券売機の筐体→きょう体

常用漢字表、とかいうシロモノにのっとったものでは？
色々歪みがありますよね。
ちなみに『璽』とか『朕』とかは常用漢字ですが・・・。

皆さんこんにちは。
三河一色さんの仰せの通り、「埠頭」の“埠”の字が常用漢字でないというのが理由のようです。

名古屋地下鉄鶴舞線に「いりなか」駅がありますが、本来の「杁中」という字の“杁”が非常用漢字である為に、ひらがなにされたそうです（“中”だけ漢字にするわけにもいかず）。

しかし、同じ“杁”を使った駅に名鉄の「二ツ杁」駅がありますから、採用するかしないかは、会社によって異なるようですね。

＞ちなみに『璽』とか『朕』とかは常用漢字ですが・・・。
ということは、難しい（画数が多い）とかいうのは、関係ないようですね。
“朕”なんてのは今じゃ「朕は国家なり（ルイ14世）」ぐらいしか見かけないのでは。

話がずれ、失礼しました。

大阪南港ポートタウン線は「中ふ頭」
神戸新交通ポートライナーは
「北埠頭」「中埠頭」ですね。
各地いろいろな表示のようです。

も１１０２さんこん○○は。
バックのブリッジと共に、迫力ある写真ですね。
近鉄米野駅ですが、僕の写真では１両目と２両目の一部しか写っていませんが本当は一編成しっかり撮れます。
僕の腕が未熟なだけで・・・

正　ガラスを拭く物など
誤　カラスを拭く物など
烏を拭いてどうするんだか…　＾＾；

画像はJR北海道の車内から同社路線上で同社の車両を撮った画で民鉄とカテゴリ違いでありますが，No.16623の流れでこちらに掲載致しました．

そのままで、入出庫だけは残るのかな。
箱根湯本〜入生田の入庫のみのために
複電圧装置があるというのも大変。
入出庫の夜間・早朝のみ送電圧
架線側で切り替えちゃった方が車両は
シンプルになりそうですね。

車両交換の場合はまだ湯本〜入生田間は登山電車は見られます
ただし旧型は行き先看板は外される筈です。
ＬＥＤはどう表示されるのでしょうか。

うまく出入庫のタイミングが合えば湯本手前の桜と一緒に撮れますね。

　忍者と言えば近鉄の伊賀、ＪＲの甲賀ですが、３番目に有名な風魔忍者は
駅名になっている風祭と由来上の繋がりがあるそうな。

＞ＬＥＤはどう表示されるのでしょうか。
たぶん「回送」でしょう。
今までそうでしたので。

　架線がなく、もう電車は走らない線路が・・・　（ＴＴ）

　踏切合図標が独特のデザインをしている（左上の×マーク）のに注目して
しまいました(^_^;)

　国鉄・ＪＲにはついていないので、第三セクターになってから付けたんで
しょうね。

　東日本はただの■に×印が多いんですが、西日本はこの様に、各社ごとに
独特のデザインがあり、調べても興味が尽きません。

もしかして架線柱の所って揖斐線の廃線跡ですか？

　まさしく、その通りでございます　（ＴＴ）

昨日初乗車しました。先頭車からの展望は良し、乗り心地は良しと、ディーゼル列車では最高級の車両と思います。

Ｊ．Ｊさん、こんばんは。

先頭車からの展望といえばJR北海道のキハ281/283系は貫通扉からの展望が魅力ですね。