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　名古屋鉄道３００系
＞＞画像ファイル一覧
　夕刻の犬山橋を行き交う３００系（犬山遊園〜新鵜沼）
　画像提供：羽島駅さん[2008,8,10]　SVGA　XGA

　３００系（羽黒〜犬山）
　画像提供：とさかさん[2009,5,8]　SVGA　XGA

　本線回送の300系
　画像提供：ZAKIOさん[2004,12,19]　SVGA　XGA

　上飯田停車中の３１８Ｆ
　(FREE)撮影日：[2002,6,23]　SVGA　XGA

　３４２・準急「犬経新岐阜」幕（布袋）
　画像提供：とさかさん[2002,3,22]　SVGA　XGA

　３４１・運転台
　(FREE)撮影日：[2002,7,20]　SVGA　XGA

　３４２・車内
　(FREE)撮影日：[2002,6,23]　SVGA　XGA

　転換クロスシート
　(FREE)撮影日：[2002,6,23]　SVGA　XGA

　３４２・車内案内表示機
　(FREE)撮影日：[2002,6,23]　SVGA　XGA

　３４２・前面貫通扉
　(FREE)撮影日：[2002,6,23]　SVGA　XGA

　３１７・SS060台車
　(FREE)撮影日：[2002,8,25]　SVGA　XGA

　３３１・PT7118-Cパンタグラフ（犬山）
　(FREE)撮影日：[2002,7,20]　SVGA　XGA

　３００系甲種回送（大府〜共和）
　(FREE)撮影日：[2002,2,27]　SVGA　XGA
＞＞名古屋鉄道３００系画像ファイル一覧(2015,10,20)＜＜




　２００２年２月、小牧線用に製造された名鉄初のステンレス車両。
　制御装置は１Ｃ２ＭのＶＶＶＦインバータ制御を採用し、２Ｍ２Ｔの４両固定編成を組む。また初めて車両情報管理装置（ＴＩＣＳ）を搭載している。
　車内はクロス・ロングシートを組合わせた独特な配置を採用し、運転台もワンハンドルマスコンを採用している。新規開業した味腕〜平安通間のために、ＡＴＣ装置も搭載している。
　本線・常滑線などで試運転を重ね、２００２年(平14)４月１日から小牧線で営業運転を開始し、２００３年３月２７日で開業した上飯田連絡線の専用車として名古屋市営７０００系と共に活躍している。



　関連リンク：＜名鉄アルバム＞　＜東海アルバム＞　名古屋市交通局７０００形


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＜名古屋鉄道３００系編成表＞
←平安通　ク310−モ320−モ330−ク340　犬山→

３１１Ｆ　311-321-331-341　　１次車（2002 日本車輌）
３１２Ｆ　312-322-332-342　　１次車（2002 日本車輌）
３１３Ｆ　313-323-333-343　　１次車（2002 日本車輌）
３１４Ｆ　314-324-334-344　　１次車（2002 日本車輌）
３１５Ｆ　315-325-335-345　　１次車（2002 日本車輌）
３１６Ｆ　316-326-336-346　　１次車（2002 日本車輌）
３１７Ｆ　317-327-337-347　　１次車（2002 日本車輌）
３１８Ｆ　318-328-338-348　　１次車（2002 日本車輌）

名古屋鉄道３００系諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
ク310Tc12002,219,4002,7304,00030.4−−RPU-6018 21,000×2
モ320M22002,219,3002,7304,04037.0MB-5095-A TDK6082-A 170×45.65RPU-6018 21,000×2
モ330M12002,219,3002,7304,04034.6MB-5095-A TDK6082-A 170×45.65RPU-6018 21,000×2
ク340Tc22002,219,4002,7304,00030.4−−RPU-6018 21,000×2


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　AGUI NET　2015,10,20
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