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 名古屋鉄道300系
>>画像ファイル一覧
 夕刻の犬山橋を行き交う300系(犬山遊園〜新鵜沼)
 画像提供:羽島駅さん[2008,8,10] SVGA XGA

 300系(羽黒〜犬山)
 画像提供:とさかさん[2009,5,8] SVGA XGA

 本線回送の300系
 画像提供:ZAKIOさん[2004,12,19] SVGA XGA

 上飯田停車中の318F
 (FREE)撮影日:[2002,6,23] SVGA XGA

 342・準急「犬経新岐阜」幕(布袋)
 画像提供:とさかさん[2002,3,22] SVGA XGA

 341・運転台
 (FREE)撮影日:[2002,7,20] SVGA XGA

 342・車内
 (FREE)撮影日:[2002,6,23] SVGA XGA

 転換クロスシート
 (FREE)撮影日:[2002,6,23] SVGA XGA

 342・車内案内表示機
 (FREE)撮影日:[2002,6,23] SVGA XGA

 342・前面貫通扉
 (FREE)撮影日:[2002,6,23] SVGA XGA

 317・SS060台車
 (FREE)撮影日:[2002,8,25] SVGA XGA

 331・PT7118-Cパンタグラフ(犬山)
 (FREE)撮影日:[2002,7,20] SVGA XGA

 300系甲種回送(大府〜共和)
 (FREE)撮影日:[2002,2,27] SVGA XGA


>>名古屋鉄道300系画像ファイル一覧(2015,10,20)<<







 2002年2月、小牧線用に製造された名鉄初のステンレス車両。
 制御装置は1C2MのVVVFインバータ制御を採用し、2M2Tの4両固定編成を組む。また初めて車両情報管理装置(TICS)を搭載している。
 車内はクロス・ロングシートを組合わせた独特な配置を採用し、運転台もワンハンドルマスコンを採用している。新規開業した味腕〜平安通間のために、ATC装置も搭載している。
 本線・常滑線などで試運転を重ね、2002年(平14)4月1日から小牧線で営業運転を開始し、2003年3月27日で開業した上飯田連絡線の専用車として名古屋市営7000系と共に活躍している。



 関連リンク:<名鉄アルバム> <東海アルバム> 名古屋市交通局7000形


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<名古屋鉄道300系編成表>
←平安通 ク310−モ320−モ330−ク340 犬山→

311F 311-321-331-341  1次車(2002 日本車輌)
312F 312-322-332-342  1次車(2002 日本車輌)
313F 313-323-333-343  1次車(2002 日本車輌)
314F 314-324-334-344  1次車(2002 日本車輌)
315F 315-325-335-345  1次車(2002 日本車輌)
316F 316-326-336-346  1次車(2002 日本車輌)
317F 317-327-337-347  1次車(2002 日本車輌)
318F 318-328-338-348  1次車(2002 日本車輌)

名古屋鉄道300系諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
ク310Tc12002,219,4002,7304,00030.4RPU-6018 21,000×2
モ320M22002,219,3002,7304,04037.0MB-5095-A TDK6082-A 170×45.65RPU-6018 21,000×2
モ330M12002,219,3002,7304,04034.6MB-5095-A TDK6082-A 170×45.65RPU-6018 21,000×2
ク340Tc22002,219,4002,7304,00030.4RPU-6018 21,000×2



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 AGUI NET 2015,10,20
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