モ３７７６・普通「瀬戸」撮影日：[−] SVGA XGA
モ３７７１・さよなら運転（尾張瀬戸）画像提供：ND502さん SVGA XGA
３７７５（本星崎〜鳴海）画像提供：５０４Ｄさん SVGA XGA QXGA
２７７５（本星崎〜鳴海）画像提供：５０４Ｄさん SVGA XGA QXGA
３７７０系・クリーム塗装（須ヶ口）画像提供：５０４Ｄさん[1975,9,1] SVGA XGA
津島線ローカル３７７０形（須ヶ口）画像提供：５０４Ｄさん[1975,11] SVGA XGA
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モ３７７６・普通「瀬戸」 撮影日：[−] SVGA XGA モ３７７１・さよなら運転（尾張瀬戸）画像提供：ND502さん SVGA XGA ３７７５（本星崎〜鳴海）画像提供：５０４Ｄさん SVGA XGA QXGA ２７７５（本星崎〜鳴海）画像提供：５０４Ｄさん SVGA XGA QXGA ３７７０系・クリーム塗装（須ヶ口）画像提供：５０４Ｄさん[1975,9,1] SVGA XGA 津島線ローカル３７７０形（須ヶ口）画像提供：５０４Ｄさん[1975,11] SVGA XGA |
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１９６６年（昭和４１）に３７３０系をオールクロスシートに改造して登場した。 座席以外は３７３０系とほぼ同じで、両開き扉、高運転台である。 １９７８年（昭和５３）から瀬戸線への転換が始り、貫通幌付けるなどＡ−Ａ基準仕様に改造されてやがて全車瀬戸線へ移った。 瀬戸線へ移ってからは順次ロングシートへ改造された。 関連リンク：＜名鉄アルバム＞ 名古屋鉄道３７３０系 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| モ3770 | Mc | 1966 | 17,830 | 2,740 | 4,183 | 30.3 | 75×4 | 3.045 | 非冷房 |
| ク2770 | Tc | 1966 | 17,830 | 2,740 | 3,790 | 21.3 | − | − | 非冷房 |
AGUI NET 2016,4,20