 モ８５１（知立）(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA  「なまず」と珍車（金山橋）画像提供：ごんのしま彦左衛門さん[1986,9,28] SVGA XGA  モ８５１を先頭とする蒲郡急行（知立）画像提供：渋谷芳樹さん SVGA XGA  ク2352+モ852・ダークグリーン（太田川）画像提供：ND502さん[1977,8] SVGA XGA  モ851の運転台画像提供：しろともさん[1987,12,22] SVGA XGA  名鉄モ851車内画像提供：しろともさん[1987,12,22] SVGA XGA  南知多ビーチランドのモ８５２（解体済）(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA |
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１９３７年（昭和１２）に西部線用特急車として登場した。東部線の３４００系「いもむし」と同じく当時流行した流線形をしていたが、スカートはなかった。また、登場時は運転席窓上部に３本の白線が描かれて「なまず」と呼ばれた。 ク２３５０はモ８５０のＴｃ車であるが、登場時はＭｃであった。また、Ｔｃ化後に中間にＭｃを挟んだ３両編成で使用された時期もあった。（中間はモ８０８、モ８３１、モ８３２） １９７４〜７５年（昭和４９〜５０）に自動ワイパー化、１９７５〜７６年（昭和５０〜５１）に車内蛍光灯、シールドビーム化されている。 ２編成が製造されたが、先に１編成が１９８０年（昭和５５）に廃車され南知多ビーチランドで静態保存(塩害のため後に解体)、残っていたもう１編成もツリカケ大量廃車の時期である１９８８年（昭和６３）８月１５日に廃車されている。 関連リンク：＜名鉄アルバム＞ 名古屋鉄道８００系（初代） |
＜名古屋鉄道８５０系編成表＞ ←豊橋 ８５１Ｆ モ８５１−ク２３５１ １９８８年８月１５廃車 ８５２Ｆ モ８５２−ク２３５２ １９８０年廃車 ※赤字：抹消車両 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 定員(座席) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| モ850 | Mc | 1937 | 18,412 | 2,740 | 4,200 | 114(62) | 37.5 | 112.5×4 | 3.21 | 非冷房 |
| ク2350 | Tc | 1937 | 18,412 | 2,740 | 3,768 | 114(62) | 29.5 | − | − | 非冷房 |
AGUI NET 2015,12,12
