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 小田急電鉄5000形
>>画像ファイル一覧
 「湘南急行・藤沢」表示幕の5065号車(唐木田出張所)
 画像提供:快速急行さん[2011,1,29] SVGA XGA

 5000形(百合ヶ丘)
 画像提供:EF57 4さん[2008,8,13] SVGA XGA

 小田急最古参5053×4(東林間〜相模大野)
 画像提供:たけとらじろうさん[2009,7,29] SVGA XGA

 5000形10両さよなら運行(新宿)
 画像提供:快速急行さん[2011,1,29] SVGA XGA

 展示された5059×4(海老名)
 画像提供:1380さん[2008,10,19] SVGA XGA

 5065×4(相武台前〜座間)
 (FREE)撮影日:[2007,7,29] SVGA XGA

 登場当時の5000型3次車の車内
 画像提供:西口靖宏さん SVGA XGA

 5000形・FS-375台車
 (FREE)撮影日:[2004,6,5] SVGA XGA

 5000形・シングルアームパンタ
 (FREE)撮影日:[2004,6,5] SVGA XGA

 昭和47年頃の5000型3次車
 画像提供:西口靖宏さん SVGA XGA

 小田急5000形(成城学園前)
 画像提供:Dai-Chanさん SVGA XGA


>>小田急電鉄5000形画像ファイル一覧(2016,1,11)<<







 1969年(昭和44)に2400形の後継として登場した。2400形とは異なり20m級の大型車となり、収容能力も大幅に向上した。また、下回りも強化されている。
 当初は非冷房車で、1971〜72年(昭和46〜47)に冷房改造された。1971年(昭和46)新製の3次車からは冷房が標準搭載されている。また、1990〜98年にかけて車体更新改造順次行われた。
 1977年(昭和52)からの増備は5200形となり、車体各部が異なっている。
 4両編成を組み、主に小田原線増結用や江ノ島線などで使用されている。
 2007年より廃車が始まり、2012年3月16日に5063×4編成を最後に全車引退している。



 関連リンク:<小田急アルバム> 小田急電鉄2400形 小田急電鉄5200形


※問題投稿の通報はこちら緊急通報

<小田急電鉄5000形編成表>

        Tc1  M1   M2   Tc2
5051×4 5051-5001-5101-5151  1次車 1969 製造 2007-05 廃車
5052×4 5052-5002-5102-5152  1次車 1969 製造 2007-06 廃車
5053×4 5053-5003-5103-5153  1次車 1969 製造
5054×4 5054-5004-5104-5154  1次車 1969 製造
5055×4 5055-5005-5105-5155  2次車 1970 製造 2009-05 廃車
5056×4 5056-5006-5106-5156  2次車 1970 製造
5057×4 5057-5007-5107-5157  2次車 1970 製造 2009-08 廃車
5058×4 5058-5008-5108-5158  2次車 1970 製造 2009-10 廃車
5059×4 5059-5009-5109-5159  3次車 1971 製造 2009-11 廃車
5060×4 5060-5010-5110-5160  3次車 1971 製造
5061×4 5061-5011-5111-5161  3次車 1971 製造
5062×4 5062-5012-5112-5162  3次車 1971 製造
5063×4 5063-5013-5113-5163  4次車 1976 製造 2012-03 廃車
5064×4 5064-5014-5114-5164  4次車 1976 製造
5065×4 5065-5015-5115-5165  5次車 1977 製造

※赤字:抹消車両

小田急電鉄5000形諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
デハ5000M1196920,0002,9004,15036.6MB-3039-B 135×45.29CU-12A 8500×5
デハ5000M2196920,0002,9004,15040.2MB-3039-B 135×45.29CU-12A 8500×5
クハ5050Tc1196920,0002,9003,99533.7CU-12A 8500×5
クハ5050Tc2196920,0002,9003,99531.4CU-12A 8500×5



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