 江ノ電サンライン（稲村ケ崎〜極楽寺）画像提供：たけとらじろうさん[2009,7,20] SVGA XGA  江ノ電嵐電号（江ノ島）画像提供：たけとらじろうさん[2009,10,24] SVGA XGA  ＢＲ賞を受賞した江ノ電１０００系画像提供：西口靖宏さん SVGA XGA  「カール」塗装１２５１Ｆ(FREE)撮影日：[1993] SVGA XGA QXGA  広告塗装の１１５１Ｆ(FREE)撮影日：[1993] SVGA XGA QXGA  標準色の１００１Ｆ(FREE)撮影日：[1993] SVGA XGA QXGA  峰が原信号所で交換する江ノ電1000形と300形画像提供：TAKUさん[2005,7,29] SVGA XGA |
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１９７９年（昭和５４）に登場した江ノ電４８年ぶりの完全新製車両。登場年次により細部が異なる。 １００１Ｆ・１００２Ｆは外観に似合わず吊掛駆動方式を採用しているが、ワンハンドルマスコン・電気指令ブレーキを採用した。 １９８１年（昭和５６）に登場した１１０１Ｆは初の冷房準備工事車両として登場し、翌年の１９８２年（昭和５７）に冷房化された。駆動方式は吊掛式を踏襲した。 １９８３年（昭和５８）に登場した１２０１Ｆは新製時から冷房車として登場した編成。前照灯周りが変更され、やや外観が変わっている。 １９８６年（昭和６１）に登場した１５０１Ｆ・１５０２Ｆは江ノ電初のカルダン駆動車として製造された。 ２００３年から車体更新工事が始まり、自動放送装置・ドアチャイムの設置、シートモケットの変更、車椅子スペースの設置などが行われている。近年の更新車は２０形に習った新塗装車も出現している。 １９８０年（昭和５５）、鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞している。 関連リンク：江ノ島電鉄２０形 |
＜江ノ島電鉄１０００形編成表＞ ←藤沢 １００１−１０５１ １次車 1979 製造＜つりかけ駆動＞ １００２−１０５２ １次車 1979 製造＜つりかけ駆動＞ １１０１−１１５１ ２次車 1982 製造＜つりかけ駆動＞ １２０１−１２５１ ３次車 1983 製造＜つりかけ駆動＞ １５０１−１５５１ ４次車 1986 製造＜カルダン駆動＞ １５０２−１５５２ ４次車 1986 製造＜カルダン駆動＞ ※赤字：抹消車両 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房能力(kcal/h)×個 |
| 1001-1051 | EC | 1979 | 25,400 | 2,450 | 3,900 | 39.3 | TDK5610A 50.0×4 | ||
| 1501-1551 | EC | 1986 | 25,400 | 2,450 | 3,900 | 41.8 | TDK5610A 50.0×4 |
AGUI NET 2012,8,27
