富士山と江ノ電（峰ヶ原（信）〜七里ヶ浜）画像提供：たけとらじろうさん[2008,11,30] SVGA XGA
営業を開始した江ノ電２２−６２（極楽寺車庫）画像提供：morimoriさん[2003,5,13] SVGA XGA
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富士山と江ノ電（峰ヶ原（信）〜七里ヶ浜） 画像提供：たけとらじろうさん[2008,11,30] SVGA XGA 営業を開始した江ノ電２２−６２（極楽寺車庫）画像提供：morimoriさん[2003,5,13] SVGA XGA |
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２００２年に５００形の代替車両として製造された車両。代替車両の５０１＋５５１の一部機器を流用している。 １０形同様に外観はレトロ調に仕上げられたが、内装は２０００形をベースに製造された。外部塗装は１０形と異なり従来のグリーンを基調となている。 制御方式は従来通りの抵抗制御を採用し、発電ブレーキが付加されている。伝統の連接方式が採用され、両端部が電動台車(TS-837A)、連接部が付随台車(TS-838A)となっている。 ２００３年度には５０２＋５５２号車の一部機器を使用した第２編成（２２＋６２）が増備されている。 関連リンク：江ノ島電鉄１０形 江ノ島電鉄２０００形 江ノ島電鉄５００形 |
＜江ノ島電鉄２０形編成表＞ ←藤沢 デハ２１−デハ６１ １次車 2002 製造 デハ２２−デハ６２ ２次車 2003 製造 ※赤字：抹消車両 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kW)×個 |
| デハ20 | Mc | 2002,4 | 12,700 | 2,554 | 4,000 | 20.8 | 50×2 | 6.31 | 24.42×1 |
| デハ60 | Mc | 2002,4 | 12,700 | 2,554 | 4,000 | 21.0 | 50×2 | 6.31 | 24.42×1 |
AGUI NET 2012,8,27