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 　富士急行１０００形
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　元特急用の１３０８（河口湖）
　(FREE)撮影日：[2004,1,12]　SVGA　XGA

　１３０８−１２０８（河口湖）
　(FREE)撮影日：[2004,1,12]　SVGA　XGA

　ロングシートの１００２
　(FREE)撮影日：[2004,1,12]　SVGA　XGA

　FS-510台車
　(FREE)撮影日：[2004,1,12]　SVGA　XGA

　１２０８・シングルアームパンタ
　(FREE)撮影日：[2004,1,12]　SVGA　XGA

　１３０８・正面（河口湖）
　(FREE)撮影日：[2004,1,12]　SVGA　XGA
＞＞富士急行１０００形画像ファイル一覧(2011,3,5)＜＜




　１９９４年に導入された車両。元京王５０００系で、塗装変更・台車交換などが行われ入線した。
　京王時代のオールロングシートのままの１０００形と、セミクロスに改造された１２００形に区分される。台車は日比谷線３０００形のFS510で主電動機も３０００形のものを使用している。その他機器は京王時代のものがそのまま使用されている。１２０６Ｆ・１２０７Ｆ・１２０８Ｆは特急用として整備されたが、２０００形の登場で主に一般列車に使用されている。
　９編成１８両の大所帯となり、富士急行の主力として活躍している。



　関連リンク：＜甲信越アルバム＞　＜京王アルバム＞　京王５０００系　富士急行２０００形


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＜富士急行１０００形編成表＞

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１００１Ｆ　モハ１００１−モハ１１０１　　1994,2移籍　復刻茶塗装
１００２Ｆ　モハ１００２−モハ１１０２　　1995,7移籍　
１２０１Ｆ　モハ１２０１−モハ１３０１　　1994,2移籍　
１２０２Ｆ　モハ１２０２−モハ１３０２　　1994,7移籍　復刻旧塗装
１２０３Ｆ　モハ１２０３−モハ１３０３　　1994,8移籍　
１２０５Ｆ　モハ１２０５−モハ１３０５　　1994,11移籍　富士登山電車
１２０６Ｆ　モハ１２０６−モハ１３０６　　1995,7移籍　
１２０７Ｆ　モハ１２０７−モハ１３０７　　1995,10移籍　
１２０８Ｆ　モハ１２０８−モハ１３０８　　1996,7移籍　

※赤字：抹消車両

富士急行１０００形諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
モハ1000Mc1963　　　　MB3054-A 75×4　　
モハ1100Mc1963　　　　MB3054-A 75×4　　


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　E-mail:okado@agui.net

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