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　箱根登山鉄道１０００形
＞＞画像ファイル一覧
　クモハ1004以下3連（小涌谷）
　画像提供：ＫＤさん[2009,10,4]　SVGA　XGA　QXGA

　急勾配を上る箱根登山鉄道
　画像提供：ガルインさん[2005,4,29]　SVGA　XGA

　モハ2202（小涌谷）
　画像提供：ＫＤさん[2009,10,4]　SVGA　XGA　QXGA

　１０００形・運転台
　(FREE)撮影日：[2005,5,5]　SVGA　XGA

　１０００形・車内
　(FREE)撮影日：[2005,5,5]　SVGA　XGA

　ベルニナ号プレート
　(FREE)撮影日：[2005,5,5]　SVGA　XGA

　車内銘板
　(FREE)撮影日：[2005,5,5]　SVGA　XGA

　クモハ１００１・TS330台車
　(FREE)撮影日：[2005,5,5]　SVGA　XGA

　クモハ１００１・水タンクと連結器
　(FREE)撮影日：[2005,5,5]　SVGA　XGA

　1000形・連結部
　画像提供：ＫＤさん[2009,10,4]　SVGA　XGA　QXGA

　トップナンバー同士（箱根湯本）
　(FREE)撮影日：[2005,5,5]　SVGA　XGA

　登場時の箱根登山1000形
　画像提供：西口靖宏さん　SVGA　XGA

　兵庫から甲種回送される箱根登山1000形
　画像提供：西口靖宏さん[1981,2,2]　SVGA　XGA
＞＞箱根登山鉄道１０００形画像ファイル一覧(2012,7,18)＜＜




　１９８１年（昭和５６）、久々の箱根登山鉄道発注の新造車として登場した。駆動方式は中空軸平行カルダンで、「ベルニナ」という愛称で呼ばれた。 　まずは２連１本が製造され、１９８４年（昭和５９）に第２編成が登場して２連４本体制でしばらく活躍した。
　２００４年に冷房改造され、中間に冷房電源装置を搭載したモハ２２００形を挟んで３連化されている。
　現在も２０００形と共に箱根登山鉄道の主力として活躍している。




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＜箱根登山鉄道１０００形編成表＞

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１００１編成　1001-2201-1002 　　（1981 川崎重工業）
１００３編成　1003-2202-1004 　　（1984 川崎重工業）

箱根登山鉄道１０００形諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
クモハ1000(1,3)Mc1198114,6602,5803,95334.595×46.0非冷房
クモハ1000(2,4)Mc2198114,6602,5803,95335.095×46.0非冷房


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　AGUI NET　2012,7,18
　E-mail:okado@agui.net

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