ＪＲ東海キハ８５系 [AGUI NET]

　ＪＲ東海キハ８５系

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キハ85「南紀」交換シーン（松阪）
　画像提供：ＤＸグリーンさん[2008,2,14]　SVGA　XGA

　

ひだ（上麻生～白川口）
　画像提供：とさかさん[2008,7,19]　SVGA　XGA

　

紀勢本線全通５０周年記念号（古座～紀伊田原）
　画像提供：５０４Ｄさん[2009,7,15]　SVGA　XGA

　

キハ85系ひだ（上麻生）
　画像提供：ＤＸグリーンさん[2009,5,2]　SVGA　XGA

　

特急ひだ　山科通過
　画像提供：しろともさん[2006,12,8]　SVGA　XGA

　

キロ85-5（名古屋）
　(FREE)撮影日：[2006,8,13]　SVGA　XGA

　

キハ84-303（名古屋）
　(FREE)撮影日：[2006,8,13]　SVGA　XGA

　

キハ８５「南紀」（紀伊勝浦）
　(FREE)撮影日：[－]　SVGA　XGA

　

キハ８５・運転台
　(FREE)撮影日：[2005,1,3]　SVGA　XGA

　

キロ85-5・C-DT57台車
　(FREE)撮影日：[2006,8,13]　SVGA　XGA

　

側面行先表示器
　(FREE)撮影日：[2006,8,13]　SVGA　XGA

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　１９８８年（昭和６３）に登場した、ＪＲ東海の特急用気動車。
　それまでのキハ８２系の代替として製造され、カミンズ製エンジンC-DMF14HZ・３５０ＰＳを２台搭載した大幅な出力向上で、動力性能は大幅に向上した。
　側面窓も大幅に拡大され、「ワイドビュー」という愛称に遜色ないものとなっている。
　まず高山本線「ひだ」に投入され、１９９２年には「南紀」用編成が登場し、現在はＪＲ東海の看板列車として活躍を続けている。

　関連リンク：＜気動車アルバム＞　＜東海アルバム＞　＜近畿アルバム＞　＜国鉄アルバム＞　＜民鉄アルバム＞　キハ８２系

**ＪＲ東海キハ８５形諸元表**
形式	車種	製造初年	長さ(mm)	幅(mm)	高さ(mm)	自重(t)	出力(PS)×個	冷房容量(kcal/h)×個
キハ85	DC	1988	21,100	2,900	4,005	41.6	C-DMF14HZ 350×2	C-CU26×2
キハ84	DC	1988	20,800	2,900	4,005	40.2	C-DMF14HZ 350×2	C-CU26×2
キロハ84	DC	1988	20,800	2,900	4,005	40.7	C-DMF14HZ 350×2	C-CU26×2
キハ85 100	DC	1988	20,800	2,900	4,005	41.5	C-DMF14HZ 350×2	C-CU26×2
キロ85	DC	1992	21,100	2,900	4,025	41.6	C-DMF14HZ 350×2	C-CU26×2
キハ84 200	DC	1992	20,800	2,900	4,025	40.7	C-DMF14HZ 350×2	C-CU26×2
キハ84 300	DC	1992	20,800	2,900	4,025	39.1	C-DMF14HZ 350×2	C-CU26×2
キハ85 200	DC	1992	20,800	2,900	4,025	41.5	C-DMF14HZ 350×2	C-CU26×2

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　AGUI NET　2009,10,9
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