 名鉄線内を行く名市交３１５９（犬山）画像提供：とさかさん[2004,1,14] SVGA XGA  名市交3050形急行運用（上小田井〜西春）画像提供：ZAKIOさん[2005,4,19] SVGA XGA  ミステリートレイン（今池）画像提供：おっテレ西!?さん[2009,9,20] SVGA XGA  珍編成の３０５９編成（扶桑〜柏森）画像提供：とさかさん[2007,4,18] SVGA XGA  名市交車の犬山急行（江南〜柏森）画像提供：でっくりぼーさん[2007,3,1] SVGA XGA  大晦日の鶴舞線臨時運行（赤池）画像提供：鈍行電車さん[1993,12,31] SVGA XGA  名市交３１５３号車運転台画像提供：碧海高岡若林さん[1995,12,6] SVGA XGA  名市交３０５０系車椅子スペース画像提供：碧海高岡若林さん SVGA XGA  ３０００形を組み込んだ３０５０形編成(FREE)撮影日：[1993] SVGA XGA |
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１９９３年５年８月から行われる名鉄犬山線との相互直通運転に備え、１９９３年２月に新製された。 従来の３０００系にかわる次世代の鶴舞線をになう車両として、桜通線６０００系をベースに設計された。下回りは６０００系と同じくＶＶＶＦインバータ制御で、３０００系のオールＭから３Ｍ３Ｔへ変更された。名鉄線へ乗入れるため、名鉄式ＡＴＳや名鉄線用列車無線を搭載している。 ３０５０系のみの６両固定編成と、３０００系の６連化のために余剰となった３０００系を組込んだ混合編成がある。 今後の増備は新形式にて行われる予定で、３０００形組み込み編成など今後の動向が注目される。 関連リンク：名古屋市交通局３０００形 名古屋市交通局Ｎ３０００形 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| 3150形 | Mc | 1993.2 | 20,000 | 2,746 | 4,090 | 36.0 | 170×4 | 6.19 | 10,500×4 |
| 3250形 | T1 | 1993.2 | 20,000 | 2,746 | 28.0 | − | − | 10,500×4 | |
| 3350形 | M' | 1993.2 | 20,000 | 2,746 | 4,090 | 34.0 | 170×4 | 6.19 | 10,500×4 |
| 3450形 | T2 | 1993.2 | 20,000 | 2,746 | 25.0 | − | − | 10,500×4 | |
| 3750形 | M | 1993.2 | 20,000 | 2,746 | 4,090 | 35.0 | 170×4 | 6.19 | 10,500×4 |
| 3850形 | Tc | 1993.2 | 20,000 | 2,746 | 30.0 | − | − | 10,500×4 |
AGUI NET 2010,6,4
