 ５１０３（藤が丘工場）(FREE)撮影日：[2007,11,11] SVGA XGA  東山線5000形（上社〜本郷）画像提供：でっくりぼーさん[2004,4,30] SVGA XGA  東山線ラッピング車両（上社）画像提供：鈴木到志郎さん[2009,5,13] SVGA XGA  名市交東山線 5000形・高畑方先頭5600形（藤ヶ丘）画像提供：畝畑鶯之助さん[2000,11,8] SVGA XGA  ５４０４・TN-10台車(FREE)撮影日：[2007,11,11] SVGA XGA  ５０００形・主電動機(FREE)撮影日：[2007,11,11] SVGA XGA  ５１０４・棒連結器(FREE)撮影日：[2007,11,11] SVGA XGA  ５１０４・妻面（藤が丘工場）(FREE)撮影日：[2007,11,11] SVGA XGA  吊上げられる５１０４（藤が丘工場）(FREE)撮影日：[2007,11,11] SVGA XGA |
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１９８０年（昭和５５）、東山線用車両として登場した。 冷房装置を搭載し、アルミ車体の採用などそれまでの東山線から大きく変貌を遂げた。４Ｍ２Ｔの６両固定編成を組み、回生制動付の電機子チョッパ制御を採用している。台車は空気ばね台車のTN-10を使用し、コンプレッサーは大容量のC-2000Lを編成あたり２台設置している。 後継５０５０形登場まで着々と増備され２３編成１３８両の大勢力を誇っていたが、２００７年から廃車が始まっており、現在は１８編成まで数を減らしている。 関連リンク：名古屋市交通局３００形 名古屋市交通局５０５０形 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| 5100形 | Tc | 1980 | 15,580 | 2,508 | 3,440 | 22.0 | − | CU-75 12,500×2 |
| 5200形 | M | 1980 | 15,580 | 2,508 | 3,440 | 24.2 | 95×4 | CU-75 12,500×2 |
| 5300形 | M | 1980 | 15,580 | 2,508 | 3,440 | 24.2 | 95×4 | CU-75 12,500×2 |
| 5400形 | M | 1980 | 15,580 | 2,508 | 3,440 | 24.2 | 95×4 | CU-75 12,500×2 |
| 5500形 | M | 1980 | 15,580 | 2,508 | 3,440 | 24.2 | 95×4 | CU-75 12,500×2 |
| 5600形 | Tc | 1980 | 15,580 | 2,508 | 3,440 | 22.0 | − | CU-75 12,500×2 |
AGUI NET 2010,6,4
