富山地方鉄道クハ１７０形（２代目） [AGUI NET]

　富山地方鉄道クハ１７０形（２代目）

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クハ１７２（岩峅寺）
　画像提供：ＫＤさん[2008,6,1]　SVGA　XGA

　

クハ１７３（稲荷町）
　画像提供：ＫＤさん[2008,6,1]　SVGA　XGA

　

クハ１７５（電鉄富山）
　(FREE)撮影日：[－]　SVGA　XGA

　

クハ１７５・運転台
　(FREE)撮影日：[－]　SVGA　XGA

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　１９６１年（昭和３６）にサハ２２１を先頭車改造して生まれた形式。
　サハ２２２も先頭車に改造されクハ１７２となり、モハ１４７２１＋クハ１７１、モハ１４７２２＋クハ１７２という編成を組んでいる。
　クハ１７３・１７４は１０２００系の中間車であるサハ２２３・２２４を先頭車改造した車両で、特定した編成は組まず増結用として使用されている。
　クハ１７５は１４７６０形の付随制御車として新造された車両で、増結用として使用されている。

　関連リンク：富山地方鉄道１００２０形　富山地方鉄道１４７２０形　富山地方鉄道１４７６０形

＜富山地方鉄道クハ１７０形編成表＞

←電鉄富山　クハ１７０

クハ１７１　　（1961 改造）元サハ２２１
クハ１７２　　（1962 改造）元サハ２２２
クハ１７３　　（1964 改造）元サハ２２３
クハ１７４　　（1964 改造）元サハ２２４
クハ１７５　　（1979 日本車輌製造）

**富山地方鉄道クハ１７０形諸元表**
形式
製造初年	長さ(mm)	幅(mm)	高さ(mm)	自重(t)	出力(kW)×個	歯車比	冷房容量(Kcal/h)×個
クハ171	1961	17,340	2,800	4,150	28.6	－	－	10,500×4
クハ172	1962	17,340	2,800	4,150	28.6	－	－	10,500×4
クハ173	1964	18,600	2,800	4,150	29.5	－	－	10,500×4
クハ174	1964	18,600	2,800	4,150	31.5	－	－	10,500×4
クハ175	1979	18,550	2,800	4,060	32.0	－	－	10,500×4

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　AGUI NET　2008,6,30
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