おはようございます。
小和田の１番を撮るには、相当な努力をなされたのでは？
どうされたのか知りませんが、頭が下がります。
m(_ _)m

三河一色さん、レス遅れました。私自身14年振りに駅寝を実行しました。携帯電話はもちろん圏外です。ポケットラジオが唯一の情報源です。

大嵐ならともかく、、小和田では・・・ね！
ともかく、やれる時しか出来ない事！
もう一度、頭下げときます！m(_ _)m

ＳＬあまり良く知らないですが、
炭水車？？

三河一色さま・・・
炭水車というのはテンダーです！
スカというのは煙が出ていない事を言います・・・

また、無知を晒してしまった(恥
この機関車は、元々一体型ですか。失礼しました。

　これはＣ５６と言います。

　国鉄がローカル線用に作ったタンク機関車では最も小さいサイズのＣ１２と
言うのがありまして（国鉄史上最小ではない）、石炭部分をテンダー式にし
長距離区間でも走れる様にしたのがＣ５６です。Ｃ５６もテンダー機関車と
しては最も小さい部類ですね。動輪配置はポニー（子馬）と呼ばれます。

　さらなる特徴として、タンク機関車の様に転車台無しでバック運転する時
見やすい様に炭水車の両端を、こうして斜めにカットしています。
他のＳＬでも若干こう改造されたものがあります。

　活躍場所としては小海線、そして戦争拡大でタイに９０両渡った事が有名で
偶然にも８／１９発売の「コミックモーニング」の漫画「ジパング」にこの
タイのＣ５６が登場しています。

大井川鉄道に海外から帰ってきたC56がありました。

並びに、ご教示色々ありがとうございます。
炭水車＝テンダ、が無いように見えたので。（＝Ｃ５６をちゃんと観察してない、って証拠ですね（汗））
よく見ると、３軸のテンダ、付いてますね！

Ｃ５６の軸配置は、１Ｃでモーガルです。

長いのを、直線中心で、
いくつか、よくまとめてみえますね！
東海では無い長さ、大変でしたでしょうね。

この東北・高崎線の211系は5連＋5連＋5連という形ですね〜。
関東で同じ形式の3重連は結構珍しい部類なのではないでしょうか。
ちなみに私も旅行先でE231系の5連で運転されているのを見ました(ここのサイトにも投稿しました)。

> 三河一色さん
　大阪でもそうでしたが、複々線以上の場合、緩行線にあたる線のホームの端から見ると開けている場所が多いので、実際はそう難しいことでもありません。ただ、最大の難点は、その「直線中心」でして、変化のある写真が撮りにくい事が悩みの種です……。

上本町さん、こんばんは
私も横幕に「ちくま」とあったのでわかった次第でした。
せっかくの国鉄色、ヘッドマークも一ひねりしてほしかったですね

丸出だめ夫という実写マンガがあり、
その中の『ボロット』にイメージがダブりますが・・・。
(^^;