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　名鉄アルバム 2946


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 夜明け 名前： ５０４Ｄ [2009/12/17,05:57:09] No.63404 (123.48.27.222) ツイート
河和線

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 エコム－ブラッピング 名前： テ－ルライト [2009/12/16,17:27:44] No.63402 (218.142.231.31) ツイート
本線の急行運用

平日日中は４両での運転が殆どです

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 急行 神宮前行き　　金山到着 名前： 名鉄人 [2009/12/15,23:54:16] No.63400 (114.51.202.187) ツイート
連続投稿失礼します。　朝の時間帯は変わった種別、行き先があり貴重な一枚になります。話し変わりますが、また以前のように全線に特急が走るようになってほしいなと思いますね。

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 準急 伊奈行き を後ろから　3300系 名前： 名鉄人 [2009/12/15,23:32:56] No.63395 (114.51.202.187) ツイート
やはり液晶だと少し見づらい感じがあります。少し気になることがあるのですが各駅停車の豊橋行きが無いのは何故でしょうか。「ダイヤと駅の関係上無理だから」と私は考えるのですが、ご存じの方お教え願います。　
>> 普通豊橋 名前： ７０００系御嵩行き [2009/12/15,23:49:01] No.63398 (211.124.135.89)
名鉄人様はじめまして。７０００系御嵩行きと申します。

普通の豊橋行きですが、伊奈～豊橋のJR東海との共用区間に、JR東海の駅(船町、下地駅)が存在するが、名鉄の列車はすべて通過するため、種別を普通にするとややこしいからだと思われます。

また名鉄人さんがおっしゃる通り、豊橋駅の名鉄ホームが1本しかなく、本数も6本までと制限されているため、これ以上増発できないのも関係あると思います。
名鉄に一部特別車が誕生したのも、豊橋の本数制限のため増発できないから特急に一般車を連結したためだそうです。

長文失礼しました。
>> はじめまして。 名前： 名鉄人 [2009/12/16,00:10:03] No.63401 (114.51.202.187)
７０００系御嵩行きさん はじめまして。親切に教えていただきありがとうございます。これで納得できました。

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 三河線 名前： tettyann [2009/12/15,20:15:50] No.63393 (218.40.130.240) ツイート
今日はこれでした。今度は鉄仮面で撮りたいなぁ。

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 曇天の下 名前： ミュー [2009/12/15,17:45:53] No.63392 (115.37.239.157) ツイート
No.63376の反対側です。

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 特急 名前： ５０４Ｄ [2009/12/15,06:44:33] No.63390 (124.18.50.226) ツイート
名古屋本線

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 次は終点、知立 名前： コダフキン [2009/12/14,21:34:04] No.63388 (116.81.71.18) ツイート
重原駅出発シーン。
碧南から知立まで18.5㎞の旅も、間もなく終点です。

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 瀬戸線の電車 名前： 名鉄７０００系超特急 [2009/12/14,08:34:13] No.63386 (118.16.115.42) ツイート
瀬戸線の６７５０系の１次車と２次車。

どちらも頑張ってほしいです。尾張旭にて

画像タイトル　知立～三河知立 -(269 KB)
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 教習車は白帯７７１１Ｆ 名前： 名鉄電写ＣＶＮ-７８ [2009/12/13,23:54:32] No.63385 (121.2.40.139) ツイート
「良い車は良い人を育てる。」　来年度に向けてまた、多くの新人運転士さんがデビューすることでしょう。

自動車ですとオートマチックかマニュアルくらいの操作の違いですが、名鉄電車に関しては、ツーハンドル、ワンハンドル、右手ハンドル、あるいはインバータ、非インバータなどの多様な車種で混同しそうです。　

ちなみに、本線系でも女性の見習い運転士さんが訓練を受けていらっしゃいました。　鉄道の仕事は男の世界でしたが、欧米並みに同等に勤務できる社会に近づきつつあるようです。

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