常滑線沿線の松原チタンです。「快急・常滑」の方向幕は思わず見てしまいました。

調べてみるとこの列車、各務原線の岐阜から新鵜沼までは「普通・常滑」、新鵜沼から名古屋まで「快急・常滑」、名古屋から太田川まで「急行・常滑」、そして太田川から終点の常滑までは「普通・常滑」で走っているようです。
「快急・常滑」と「急行・常滑」は現在、この列車しかないようです。

珍しい組み合わせである「快急・常滑」、空港線開業前はよく見られた懐かしの「急行・常滑」、そして日常でも見かける「普通・常滑」と、様々な顔を持つ列車ですね。

ボケちゃって見にくいですね。申し訳ありません。(汗)

漢数字ですけど、「イチ」が一つ増えましたね（笑）

と思ったら、８時０５分着だから「イチ」が減るのか。
すんません。

ほんとですね!?そこまで気が回りませんでした・・・。

自分はこの日に初めて異常に気がつきました

向かって左側がポリカーボネート、右側が2300系と同じシルバーメタリックの鋼板じゃないですかね。
おそらく右側だけ先に使えなくなってしまい、シルバーメタリックの鋼板に取り替えたんではないでしょうか。

ななしのさん、教えていただきありがとうございます。
左右別物なんですね、2300みたいだと思ってはいましたが・・・。

これ、かなり前からこうなっていますよ(いつ頃からかは定かではありませんが
)。
おかげで他編成とはすぐ見分けがつきますね。

2204Fのスカートは、鹿と衝突した際に破損したというのを聞いています。