写真のように、２０５系の特別快速で高尾ってのも面白いですね。

ちなみに、私が他にびっくりしたのは、「御茶ノ水」の方向幕が入っていた事です。
でも、「御茶ノ水行き」って、中央・総武線の各駅停車で深夜にあるって聞いて、さらにびっくりしました。

それにしても、こっちのアングルの方が階段が付かなくって良いですね。
しかも、停まっているのに、迫り来るって迫力があってかっこいいです。
良いものを見せていただき、ありがとうございました。

２０５系の特快幕は初めて見ました。

かなり前の某雑誌で、
尻手←→浜川崎の幕を出した２０５系（南武線への貸し出し）の写真と、
同じ雑誌のもう少し後の巻で、
何かの機関車（ＥＦ５００−９０１だったかな・・・。）の運転台を写した写真に
埼京線２０５系が武蔵五日市（種別は通勤快速だったかな・・・。）の幕を出して
写っていたのを見たことがありますが・・・。

柏森駅付近住民さん　＞
＞「御茶ノ水行き」って、中央・総武線の各駅停車で深夜にあるって聞いて
正確には、早朝（始発〜６：００前ぐらい）と深夜（〜終電）です。
この２つの時間帯は、日中に快速運転している中央快速線の車両が
各駅停車として、三鷹から御茶ノ水まで総武線の線路を走ります。
（もちろん、快速や特快等の優等列車は、快速線の線路を走ります。）
そして、総武線の車両（Ｅ２３１と２０９系５００番代）は、
御茶ノ水〜千葉（津田沼止まり等もありますが）の運転になります。
（早朝には立川や武蔵小金井始発の総武線の車両（Ｅ２３１と２０９系５００番代）の各駅停車列車も、
深夜には立川や武蔵小金井行の総武線の車両の各駅停車もあります。）

早朝も走っていたんですね。

紅月様の説明で早朝と深夜に御茶ノ水行きがある理由も、解りました。
中央快速線の車両は、某鉄道雑誌の２０１系特集で各駅停車の線路を走っている写真が掲載されていましたが、２０年位前のものでしたので、現在は走っていないもんだと思っていました。

205系にこんな幕があったなんて・・・
もしもこのような列車が走っていたら面白そうですね。

柏森駅付近住民様、おはようございます。
山手線から205が消えて早くも一月が過ぎました。僕も山手線の方向幕は「池袋」、「大崎」、「品川」などといった幕しかないと思っていましたが、「特別快速御岳」などもあったそうですね。「特別快速」の幕も今ではほとんど見かけないので、それも貴重だと思います。

Ａ80＆481様、おはようございます。
レス、ありがとうございます。

２０５系が山手線を去ってからもう一ヶ月が経ったんですね、早いものです。

方向幕については、係員の方に見せていただいた時には、私も驚きました。
ちなみに、覚えているもので、山手線、中央線、京葉線、総武線、南武線、南武支線、横浜線のものが入っていたと思います。
特別快速は、中央線のものと青梅線のものが入っていたと思います。

　この為１０３系以前の車両では、横浜線や総武緩行線が折り返す時
反対方向の駅名を出すのに別路線の位置にある駅名まで移動させねばならず
全然関係ない駅名がズラズラ出て来ました。
場合によっては折り返し時間がなく、動かしながら発車した事もあったとか。

　ＪＲになってからは一路線一形式統一になったので、最晩年の幕式車両
（京浜東北線と総武快速横須賀線か？）は運行路線しか入ってなかったと
思います。

優等列車は、横サボあるので、乗り間違えなさそうですけど、１０３系とかなんて側面の行き先表示が無いですよね。
回転しているうちに出発って当時の利用者の方ってたいそう難儀してそうですね。

私は、終着駅で方向幕がくるくる回るのを眺めるのが好きです。
眺めているうちに意外な方向幕を発見するととても嬉しく思います。
名鉄の方向幕の回転を眺めるときは、「”柏森”が出るといいな。」と期待して見てしまいます。

ちなみに、イベント当日、スタッフの方の大サービスで方向幕大回転（パチスロみたい）していたいた為、イベントの最後には方向幕が故障してしまいました。
めったに見れないものを見せていただいて、スタッフの方には、感謝の気持ちでいっぱいです。

最近の人は知らないのね。
国鉄時代に首都圏共通幕というのがあった。
それを国鉄時代から取り替えてないだけ。
「中央特快」になってないのもそのため

Mc103-96さん、こんばんは。
ご教授ありがとうございます。
ご指摘の点、鉄道ファンに２０１系の特集をやっていたのを思い出して読み返しました。
確かに、国鉄時代の２０１系は、「特別快速」になっていました。
”首都圏共通幕”ってのが、あったんですね。
…と言う事は、逆に言うと当時の中央快速線を走っていた２０１系に、山手線とか、赤羽線なんてのも入っていた可能性があるというわけですね。

知らない者としては、新しい知識が入ると言う事が嬉しい事です。
まだ知らない事があるという事は、知らない者としては、それだけ新しい発見があるという事です。

ども。
Mc103-96さんの首都圏方向幕ですが、
山手線の設定器が24〜33（だったかな）という
中途半端な番号ですから、他線区のものと共通化が
計られていると容易に考えられますね。
(用途に応じて各線でカスタマイズがなされているようですが)

常磐線の車両が浮いてる！

四季彩はもうすぐカラーリングが変更されると聞きました．
どんな姿になるのでしょうか．楽しみです．

イタリアの国旗ではないですか？

ｈａｇｇｙさんありがとうございます。
それにしても、なぜ旗が掲げられているのでしょうか？
因みにこの日は曇りで、夕方の撮影ですが西日を避けるような必要は全くありませんでした。

列車ダイヤではないでしょうか。
緑が平日、赤（オレンジ？）が休日の表紙
白はダイヤの紙といった感じです。

ルーマニアの国旗と同じでしょ

こんばんは。

これは車掌が使用しているダイヤ表ですね。
このダイヤ表は置き方で所属車掌区が判ります。
前面窓に立てかけるように置くのは三鷹車掌区所属の車掌に多い置き方です。
立川車掌区の車掌は運転台のメーターパネルに立てかけています。
ちなみに中央線快速電車の車掌は三鷹・立川の各車掌区が担当しています。

こんにちは。
>>京葉線での導入に向けて
京葉線に導入する計画があったとは知りませんでした。（ってきり中央線かと）
でもその際は色も赤or青に変わるのでしょうか？それはともかく、東京周辺の京葉線を走る車両はＡＣ−ＴＲＡＩＮ、京葉線１０３、２０１、２０５（元ヤテ 田窓）、２０５（元ヤテ 原方）、２０５（顔変更）、武蔵野線１０３、２０５（ＶＶＶＦ）、２０５（顔変更）、２５５系、Ｅ２５７系とかなり豊富なレパートリーになりますね。（１０３はそろそろ引退のようですが）

こんにちは、ＪＲ東日本の中期経営計画の中に出ていました。
次世代車両の量産化というのが２００８年までに導入されるようです。
京葉線の使用車両もバラエティになりますが捻出された２０１系が１１３系の房総各線と置き換えなんてことになってもおかしくありませんね。

　こんな話になっていたそうです。
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2004.html
ここのアドレスの一番下のトピック参照。

おっしゃるとおり汽笛が感動的ですね。
良い画像ありがとうございました。

コメント有難うございます。
おかげさまで多くの方に動画を見ていただくことが出来ました。