504Dさん、はじめまして。
いつもはＲＯＭってますが、質問させてください。

基幹バスの「ミッキー」とは、どういう意味なんでしょうか？
基幹の「幹」と「ミッキー」をかけてるだけだと勝手におもっているのですが・・・

こんばんは。
基幹バス営業開始前の昭和５７年２月、愛称募集が行われ、基幹バスの「幹（みき）」と掛け合わせた愛称「ミッキー」に決定しました。
これは名古屋市交通局独自の名称のため、基幹２号系統で共同運行されている名鉄基幹バスには愛称は付いていません。
なお、昭和５７年２月に導入された２６台（ＫＦ−１〜ＫＦ−２６）は、導入時愛称が決定していなかったため、愛称標記部に「基幹バス」の表示がされていました。

こんばんは。
ありがとうございました。基幹バスの愛称だったのですね。愛称募集までして決めた名前だとは知りませんでした。
当時の交通局の意気込みが感じられます。

ある事情で返信が送れたことをお許しください。

なるほど・・・
鈍行電車さん、詳しいご説明ありがとうございます。
自分の読みは多少あっていたというか・・・
募集をしていたとは知りませんでした。
もう２０年以上も前のことだったんですね。

おはようございます。バスのことについてはまったく音痴ですが、このミッキーの表示は現在の基幹バスにもついているのですが、ぜひご教示願えれば幸いに思います。

平日朝しか見られないレアな基幹バスの高速１専用車ですが、この情報を知ったのはこの営業所の超有名な運転手さんですが・・・。

一度チャンスがあれば乗車して見たいと思います。

夕方も基幹バスの高速１専用車は走りますよ。笠寺駅ゆきもありますし。

とさかさん、こんばんは。デザインイメージとしては花火からと思われますが、小型の新色で同色分散配置されたようですね。
結論は不明ですが、ログ0028〜0029にて一度話題になってます。

三河一色様、おはようございます。
大森・蒲田地区は世田谷のトランセ委託路線と違い、東急バス直営の路線が多いですね。蓮沼に住んでいる友人が「池上営業所は今建て直し工事をしている。トランセ委託になってしまうのではないか？」というようなことを僕に話していました。ちなみに世田谷区内にある東急バスの営業所はトランセ委託の前後に改築・改装工事をやっていました。去年からは高津営業所のトランセ委託が始まりました。都内の東急バス直営路線は今後世田谷地区のようにトランセ委託路線になるのか、気になるところです。

急行伊奈行きさん おはようございます。

ボンネットバス懐かしいですね。運転席と助手席横に付いている当時のままの方向指示器（赤い矢印の様な腕が飛び出すタイプ、腕は赤く光ってました）なんか泣かせます。今も実際に動いているんでしょうか。

最近のディーゼル規制で、昭和３４年式のこのバスは生き残れるのでしょうか、心配です。

ガルインさんこんばんは・・・
やはりオーナーの方はディーゼル車規制と言うのが一番の悩みだそうです！
陸運局へ「保存を目的に」と抗議に出向いている様ですが、やはり無理だそうです！
とりあえずは指定区域以外の所へ車両を移しているとの事ですが、数百万円かけて触媒を付ければＯＫだとか？
古い車を維持する事は大変ですね！

ここもいつのまにか、少々窮屈になってしまって、妙な釘を刺した事をかえってお詫びします。
絵を貼る者とそのレスが中心で良いと思うのですがね〜。おっと、また失言かな？（苦笑）

いらん事ですが、その時代、白黒使われてたんですか？
私の目には、解像度的にはネガカラーに見えますが。