現在でも「ANK」ロゴのB737-500は運航されていますが、これも次第に「ANA」ロゴに統一されていくんでしょうねぇ(苦笑　周囲からは、ANAの新塗装(？)に批判的な意見もちらほら聞かれていますが…(苦笑

最近知りましたが、知らないうちにＪＴＡのＢ７３７−２００も引退したそうですね。　アメリカ大手でも、−２００の引退が続いていて、現在保有しているのは　デルタ・サウスウエスト・アメリカウエスト・アラスカと　セクシーなキャビンアテンダントを乗務させるフースター航空くらいだと思います。

新JALカラーのB737-400JEXカラーはあるんですか？

日本の国内線についてあまり良くわからない自分ですが、　人質３人は関空から羽田までＪＴＡのＢ７３７に乗ってましたね。　あれはなぜ？？　日本国内線事情に詳しい方教えてください。

こんばんは　その絵を見ていないので、推測ですが、
ＪＡＬグループのＪＡＬとＪＴＡとＪＥＸは
それぞれの保有するＢ７３７−４００を共通使用機材として登録しており、
ＪＡＬ便にＪＥＸの機材が来たり、ＪＴＡの機材が来たりすることはあります。
もうＪＡＬ塗装（フラワーＪＥＴ）のＢ７３７−４００は
ほとんど残っていませんが・・・
ＪＥＸのＢ７３７が新ＪＡＬ塗装になっているのは確認しています。

JAAって政治的な理由で創設の会社ですよね。

こんばんは　そうです。
日中国交回復の時に中国側の意向で、
中国に就航している航空会社が台湾へ就航するのはいけないということで、
急遽創立されました。
併せて中国民航を成田へ就航させるにあたって、
同じ空港で、台湾の航空会社と翼を列べられないということで、
中華航空が羽田へ移りました。
今ではこだわりがなくなったのか、成田でも翼を列べています。

同じ理由で、ＫＬＭ、スイスエアー、カンタスなども台湾専門の航空会社を
設立したと記憶しています。
ＫＬＭ−ＡＳＩＡなどです。基本塗装は同じでも、
垂直尾翼のロゴなどが変えてありました。

中華航空、長栄航空はは羽田発着がウリだったのに成田に移されてしまってなんだか残念です。

小僧さんのおっしゃるとおり、台湾にはヨーロッパ系をはじめいろいろな○○アジア航空といったのが飛んでましたね。　ルフトハンザは子会社のＣｏｎｄｏｒにて運航してましたね。　今では、Ｃｏｎｄｏｒのダッシュ４００も懐かしい存在です。

たしかデビューしたのが99年のはずですから、かなり長い期間飛んでいますね(苦笑　先日も成田に行きましたが、B747-400の国際線Verが飛んでいました(笑　さすがに、カメラ向ける気になりませんでしたが…(苦笑

ＡＮＡのプレスリリースによると
６月から−４００で４機目のポケモンジェットが就航するようです。
ＲＪＮＮへのＡＮＡの定期便には−４００使用の便がありません。
臨時便か、シップチェンジを期待するしかないのでしょうか？

こんばんは　NWの新塗装Ｄ１０でも結構いけますね、
旧塗装のＮ２２６ＮＷ写真ないか探しましたが、ありませんでした。
Ｎ２２５ＮＷはありました。