こんばんは。
京急には撮りに行きたい場所が「たくさん」ありまして、投稿されている場所もそのひとつです。
長編成をＳ字カーブで納めることができるいい場所ですね、今度出かける際の参考にさせていただきます。

投稿のご趣旨と違う書き込みで恐縮です。
京急の曲線の制限速度標識って、緩和曲線から本来の半径に移る場所に立っていますよね。ギリギリまで速く走らせようという高速指向が感じられて頼もしい限りです。

日中の快特は快適な車両で、可能な限りこの車両が使用される快特を利用するのですが、ラッシュ時（特に朝）にこの車両が来ると、「また、来たよ。なんでこんなに混んでいるのにこんな車両使うの〜？」って思います。
皆さん、そう思いませんか？

宇宙特殊警察庁長官（鉄道課所属）さん。
確かに、朝ラッシュ時にくるとたまったもんじゃないですよね。クロスシートの欠点というか…

700系には関係ないですが、京浜急行のスタフ（運転士時刻表）は見にくいですね。それに横に見るのも珍しい。（ＪＲ、関西、中京以外知りませんので関東では一般的なのかも・・・）

小田急も、縦型の横書きですよ。

>700系には関係ないですが、京浜急行のスタフ（運転士時刻表）は見にくいです>ね。それに横に見るのも珍しい。（ＪＲ、関西、中京以外知りませんので関東では一般的なのかも・・・）

これは私も初見ですが、大師線専用だと思います。（上の駅名に新町、川崎、小島新田と読めます。）本線用は主要駅をすべて記載するため横長、横書きです。

関西や中京地区ではほとんどが各駅の時刻を記載したものを１列車ごとに用意したものを仕業ごとに束ねた形がほとんどだと思いますが、関東私鉄や関東のＪＲ通勤電車の場合は１日に乗る列車全部あるいは中間点呼を受ける間隔ごとに１枚の仕業表が普通です。さすがに１枚に何列車分も書き込むと、各駅の時刻は書き込めないので、主要な駅のみの時刻記載になりますが…。
ここでは京急大師線の例が挙がっていますが、大師線は新町乗務区の担当で、基本的に新町〜川崎の回送(あるいは便乗)と川崎〜小島新田のみを何往復もする形なのでこのような仕業表になります。

この画像がそうであるように、関東形の場合、タテに駅の線を書き、列車の線は横に書きますが、京成ではＢ５サイズのケースをタテに使い、��に駅の線、列車の線は縦に書きます。

上本町行き区間快速さん、こんにちは。
大森海岸はこんな感じで撮影できるのですね。よく雑誌でもこんな感じで掲載されています。さて話は変わりますが、1000形(旧)を使った優等運用は廃車が進み、見る機会が少なくなりました。僕は消える前にもう一回乗りたいのですが、実家に帰った時しか乗れないが残念ですね。

１０００形の優等運用って、結構数少ないんですよね。
ですのでこのときの東京遠征では、是非とも撮っておきたい運用でした。

京急では他にも行ってみたい撮影地がたくさんありますが、いつの機会になることやら・・・（苦笑）。
レスどうもありがとうございました。

早朝から張っていると、Ｂ快特運用でかなりきますよ。
また昼間でも普通運用に毎時数本、羽田行き急行で毎時1本くらいは来るはずです。

まあやはりラッシュ時の北品川とかで狙えばかなり撮れます

現在では定期の本線優等運用は朝は27H、15Bのみとなってしまいましたね。
6連口ですと空港線内の優等運用がいくつかあるようですが、やはり日中は皆無・・・。

品川まで出てくる優等にしても、27H、15B、45H以外は不定期な状態です。
現存するの6連普通車の泉岳寺行き13Hも1000形運用ですね。

あたさん、こんばんは。
末期の700は大師線で活躍していましたが、90年代は本線でも走っていましたね。僕は本線で700に乗ったかどうか残念ながら殆ど記憶がありません。数年前の1500系(界磁チョッパ車)車体更新の車両不足に伴う代走の関係で本線を走った、ということなら友達から聞きました。

この当時は杉田に住んでいたので通勤で横浜まで良く７００や８００は利用していました。
１０代の頃はよく旧６００にも乗っていましたよ。

何気ないカットに見えて，構図上から人をいれずにシュートするのが，とても難しかったので，上手い具合に撮影できて，羨ましいです．
ただ，他社のイベントのように，ズラズラ並ばねばならないのも，大変なので，難しいところ．
いずれにしても，無料で開放してくれる主催者に感謝です．

OLD1000KHKさま
芸が細かいというかなんと言うか・・・
確かに品川過ぎたのに「品川方面」じゃおかしいですからね。

昔は種別も「快特」から「普通」にしてましたよね・・・。泉岳寺行きも。

京急のこういうところが大好きです。
ＨＮの小田急が車両的に最近いまいちなので、京急に血が騒いでいた頃を思い出す今日この頃です。
仕事柄、羽田空港を利用する機会が多いのですが、空港のすぐ下にレールが来てくれていることって、凄く安心感がありますよ。モノレールじゃ頼りなくって。
京急蒲田付近の工事、期待感が深まっています。

そうですよ、芸が細かいのではなく仕事なのです。

＞常識 名前： 餅 [2006/06/01,17:57:04] No.372 (221.119.170.150)
　そうですよ、芸が細かいのではなく仕事なのです。

京急の細やかな対応について言っているのではないでしょうか、そりゃ働いている人にとっては業務命令に従っているだけでしょうが。