ＴＳＵＢＡＭＥ７８７様、こんばんは。
京急1000(旧)は京急の顔でお馴染みですね。近年は数を減らしていますが、方向幕も「文庫」→「金沢文庫」、「川崎」→「京急川崎」に変わっているので、まだまだ活躍しているシーンが見れそうです。
一昔前は京王も片扉の5000が走っていましたが、京成も片扉の車両が減り、都内の片扉は京急ぐらいになってしまいましたね。

シロイシ宏樹様、おはようございます。
小田急の10連回送なら何度も見たことがありますが、京急の12連回送は長いですね。写真では集中4連×2本と分散4連がつないでありますが、分散4連×3の12連回送があったらさらに面白いでしょう。

１０００形こそ名車中の名車！
久里浜工場に保存してほしいです！

　こんばんわ

　京急1000形も気がつけば、ずいぶん姿を減らしてしまいましたね。
今年で登場45周年になりますが、ぜひ50周年までもってほしいもの
です

C６２ ４４様、こんばんは。
旧1000系ですが、分散冷房車で白幕編成が姿を消していますね。旧1000は快速特急で最高110�`は出すので、小田急の100�`（最高時速）急行よりもうらやましい限りです。旧1000は普通車運用でもお馴染みの顔ですね。

シロイシ宏樹様、こんばんは。
1000系白幕車2連を2本つないだ4連の普通車運用ですね。京王でも高尾線のローカル運用（4連）がありますが、6000か7000系の2連を2本つないだ4連が走ったことがあるそうです。

　
　この電車も昭和36年製だから、もう製造後43年もたつんですねー。

　更新工事（冷房改造）が昭和60年だったということと、2連だった
ので走行距離が比較的少ないというのもご長寿の秘訣でしょうか…

返信ありがとうございます。
手持ちの資料によりますと（私鉄の車両１８　京浜急行　保育者出版　８６年）この車両から、開業以来の伝統を破った正面貫通式になった車両です。

京急で好きな台車が、ＯＫ−１８なんですが・・・
好きな台車は、もう写真でしか見れません。

ＯＳＡＫＩ様、こんばんは。
京急旧1000系に幌付き編成があるのですね。旧1000系は2連、4連、6連、8連とバリエーションが面白そうです。僕は4連を2本つないだ急行印旛日本医大行きに乗ったことがあります。

今日、金沢八景と黄金町で幌付きの1000を見ました。
やはり幌が付くと貫禄が出ます。幌付き電車は関東ではほとんど見られなくなりましたね。
いずれも品川向きに付いていましたのでどうしてもモロに逆光になります。今度、朝のうちに順光で狙ってみたいと思っています。