１１４００系ですね。行き先表示幕になってからは、大人しい顔つきになってましたね。

こんばんは、名鉄名古屋です。
これは12200系で合っていると思います。。
この12200系は2両編成、4両編成、6両編成があります。
その為、8両編成はラッシュ時で結構見ることが出来ますよ。

沿線に住んでますんで、物心ついてからズーっと近鉄には
お世話になってますが、マルーン１色の方が絶対いいですよね
近鉄もかなり経費削減してるみたいだしもう一回マルーン１色に
戻してくれないかなぁｗ

２６１３号車が先頭、ということは・・・。
かつての固定クロスシート車輌ですね。
（２６１０系）

現在では急行／団体車輌の座を３扉転換クロスシートの５２００系に譲り、ロングシートに改造されたり、トイレを撤去されたりして、何の変哲も無い通勤車輌になってしまったものが多いようですが・・・。

高校生の頃、「座席の間隔が狭い」と感じた覚えがあります。
定員確保のために、めいっぱい座席を設けた結果が、固定（垂直）クロスシートだったのかな・・・？

京阪神１３２さん、はじめまして。
子供の頃はこの電車に乗りたかったですね、八尾（普通・準急しか停車しません。）に住んでいましたので急行仕様車の2600系・2610系にあたることがありませんでした。5年ほど前に三重に引っ越してからは、最後に残った編成（2603ほか6連オール垂直クロスシート）が平日上本町19：58発松阪行き区間快速に充当されていました。この頃はまだ鉄に目覚めていなかったので写真も撮っていません（今考えると惜しいことをしました。）し、なんせ垂直のクロスシートでしたので乗るのはある意味で体力がいる（笑）ので、わざと次の電車に乗ったりしました。
やはり近鉄はマルーン一色に方向板！これですよね。

5200系やＬ/Ｃカーの走る現在の方が一般車の乗り心地は格段に向上しましたが、イマイチ魅力を感じません。座席間隔が異常に狭く、尚且つ肘掛のない直角シートの2600系が一般車の旗艦を務めていたこの当時は、まだ各線区固有の旧型車が多数いたからかも知れませんが、この2600系に乗って、伊勢、名古屋方面に写真撮影に行くことが、学生時代の私の最高の楽しみでした。

TAKUさんこんばんは。
＞鮮魚列車

自分はこの「鮮魚列車」と言うものについて、よく知りません。
昔の資料や、近鉄ホームページにも載っているのですが、その正体がイマイチ分かりません。

今でも運行しているのなら、運転車両、運転時刻、運転区間等を教えて頂きたいのです。
未熟者ですみません。

国府駅さんはじめまして。レスありがとうございます(^^)
情けないことに自分もよく分からない点が多く、分かる点だけお答えしますね。
運行はおそらく今でもしていると思います。
これは、昨年大阪へ行った時に、伊勢中川で撮影したものです。3日間とも同じ時刻に見たので、ダイヤが変更になっていなければ、伊勢中川6:45頃発車です。
運行経路についても伊勢中川〜鶴橋までは間違いないですが前後はよくわかりません。
運行車両は鮮魚列車専用のこの編成のみです。確か4両編成で通常の車両を改造したものだったと思います。
どなたか詳しい方見えましたら教えてください！
こちらこそ未熟者ですみません(^^ゞ

こんばんは、名鉄名古屋です。。
自分も余り詳しくは分からないのですが、鮮魚列車とは魚を伊勢から大阪へ運搬するために設定されている列車で(当たり前か^^;;;;;)毎朝と夜？(は無かったかも…)にスジが引かれています。
元は２６８０系の３両固定編成を改造し、
今も３両で動いていると思います。
改造前は大阪線、名古屋線で走っていました。
２６８０系も２編成あったのですが一編成は廃車になり、残った一編成がこの鮮魚列車になったのだと思います。。
間違えている可能性がありますので、軽く読む程度にお願いします^^;;;;;;;;
もし、間違い等がございましたら、ご指摘をお願いします。

名鉄名古屋さんありがとうございます。
3両編成でしたね(^^ゞ
間違えてましたm(__)m

こちらの近鉄の公式ページに詳しく載っていますね・・・
http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/Train/A20046.html
上記には載っていませんが、魚の匂いが車内に充満するので一般のお客を一緒に乗せず専用列車になったそうです。そういえば関東の京成電鉄にも「行商列車」というのがありましたね。今では専用車両はなくなったそうですが・・・

クーガ1さん情報ありがとうございますm(__)m
これは公式ページだし勉強になりますねぇ(^^ゞ
＞魚の匂いが車内に充満するので一般のお客を一緒に乗せず専用列車になったそうです。
なるほど。確かに魚の匂いがしたら嫌ですよね。。。

こんばんは　たつです。

＞国府駅さん

鮮魚列車は年末年始、日曜を除き毎日運転です。たまに土曜運休もあります。
鮮魚列車時刻は去年のですが。　出庫が明星5:45〜宇治山田6:05
上本町行き　宇治山田6:11〜松阪6:30ー34〜中川6:41-46〜東青山7:03-09〜
伊賀神戸7:22-25〜名張7:35〜榛原7:51-59〜桜井8:07-10〜八木8:15-16〜
高田8:20〜布施8:47-51〜鶴橋8:55-56〜上本町8:58
上本町9:04〜山本9:19-23〜高安9:25
高安16:37〜弥刀16:43-46〜上本町16:58
松阪行き　上本町17;14〜鶴橋17:15-16〜五位堂17:39-45〜高田17:48-49〜八木17:53-56〜桜井18:00-01〜朝倉18:03-12〜榛原18:21-22〜名張18:36-38〜
伊賀神戸18:46-47〜青山町18:50-19:00〜榊原19:13-15〜中川19:26-29〜松阪19:35
松阪19:38〜明星19:48です。

いろいろ教えて頂き、ありがとうございました。

近鉄ホームページものぞきましたが、時刻表にも載っていませんでしたし（理由は今分かりました）、第一聞いたこともない存在だったので、思い切ってここで聞いてみました。

「教えて君」にはあまりなりたくなかったのですが、今回は”やむを得ず”ということでお願いを致します。

重ねてですが、本当にありがとうございました。

乗ってみたいですね!!
自分は魚好き!!

みなさん色々レス・情報ありがとうございますm(__)m
色々知らなかったことがわかりました(^^)

＞暴走ビュー踊り子さん
私も魚好きなので乗ってみたいですね〜。車内がどのようなのかも気になります。

近鉄公式ＨＰから
http://www.kintetsu.co.jp/senden/Travel/cycle/B10013.html

弥富は地上で一番低い駅さん
情報ありがとうございます。
サイクルトレインも桑名から自転車を乗せられると便利なのですがね・・・

＞1601Fさん
こんにちわ。ULオリジナルカラーの増結車は、１編成しかないから貴重だと思います。残りの増結車２編成は、Ｐｌｕｓ化されてしまいましたので…
私が調べたUL8連の土休日の運用ですが以下の通りです。（注意！間違いがあるかもしれません）

名古屋09:00発→難　波11:05着

難　波13:30発→名古屋15:49着

名古屋16:25発→難　波18:38着

難　波19:00発→名古屋21:08着

名古屋21:??発→富吉車庫へ回送

難　波13:30発→名古屋15:49着は、６連です。

難　波14:00発→名古屋16:04着が、８連です。

失礼しました。m(__)m